:: www.honda-club.cz ::

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Bitkar — 6.3.2008 , 11:41

Autor: Bitkar

Zaslal: 6.3.2008 , 11:41

hondamens ma taky od kayaby ty sportovni ultra-sr a prej max spokojenost, jen uz nevim co tam mam za pruziny, by stalo mozna za to vysondovat.
Ivoss: jinak pruziny jsem videl jen zminku na jejich webu, bohuzel zatim nikde v shopu, tak by se clovek musel asi dost poptat ale jmenujou se Kayaba K-Force Lowering Kits a pak je tam jeste nejakej Kayaba K-Flex Replacement Coil Springs. Klidne napis do kayaby, ja to jednou udelal a napsal mi nejakej japonec celkem rychle a ochotne (psal ze agx jsou delany na standardni pruziny, ne na snizeny nebo nejaky tuhy zavodni), mozna ten mail jeste mam.

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Horďa-Black — 5.3.2008 , 21:00

Autor: Horďa-Black

Zaslal: 5.3.2008 , 21:00

Ja mel na predeslim coupe od sikmiho H koniky a sport pera od enza a bylo to ok a ted na nem je monro plynokapalinovy a v predu sachs plynokapalinovy a je to taky ok jen o neco mekci a co se lidi svezlo tak chvalilo.
Kamos mel na Gsi plynovy Kayby a sport pera a bylo to supr podleme zalezi na konbinaci treba plynovej tlumic a sport pruzina.Kazdopadne bych to nekombynoval na kapalinovy

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Ivoss — 5.3.2008 , 16:33

Autor: Ivoss

Zaslal: 5.3.2008 , 16:33

Aha, my tu řešíme koniny a zapomněli sme poradit p.dawovi.. .. no tak slyšel jsem, resp. četl kdysi na staré diskuzi, že dobrým kompromisem pro běžné ježdění jsou pružiny weitec, nejsou zbytečně moc tvrdé a měly by fungovat i se seriovými tlumiči, myslím že s nějakými tužšími kvalitnějšími tlumiči, např. základní řada od KYB (Excel G) nebo od Bilstein to může fungovat dobře. Vyzkoušený to nemám.. A celkově je to nejlevnější cesta k lepšímu podvozku

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Hellborn — 5.3.2008 , 16:18

Autor: Hellborn

Zaslal: 5.3.2008 , 16:18

Bitkar napsal:

jo tvrdsi pruziny ma vti uz od vyroby... jinak neni problem po te dokoupit pripadne od kayaby i pruziny takze no problema. Sam jsem zvedav. Kazdopadne ted tam mam napul vytekly delfi po minulym majiteli. A helby nevim jak moc lze srovnat s 8g, protoze to ma meky pruziny a tvrdy tlumice, ale ja mam pomerne tvrdy pruziny a ted budou i tvrdy tlumice, takze to neni stejny.

Tvoje VTi s 8g ne, ale coupe p.dawa! On si musí určit,jak má tvrdé pružiny, pokud dá moc tvrdé tlumiče,tak může dopadnout podobně jako 8g - to jsem tím chtěl říct.

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Ivoss — 5.3.2008 , 16:15

Autor: Ivoss

Zaslal: 5.3.2008 , 16:15

KYB dělá pružiny přímo na 1,8VTi? Kolik cca stojí...? jaký je snížení? To mě celkem zajímá...

Jinak co se týče tvrdosti pružin na 1,8VTi, tak určitě jsou trochu tvrdší než na normálních modelech, ale neřekl bych že nějak zásadně.. hodně velkej pocit tvrdosti dělá masívní přední stabilizátor (26mm versus 19mm u normálních modelů) uloženej v tenkostěnných pouzdrech z tvrdé pryže a chycenej do ramen pomocí kulových čepů (oproti silentblokům u normálních modelů). Já si teď namontoval přední stabilizátor z 1,8VTi a předek pocitově ztvrdnul značně, pokud najede na nerovnost jen jedno kolo, druhé se nehne a stabilizátor pak funguje jako další pružina navíc.

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Bitkar — 5.3.2008 , 16:08

Autor: Bitkar

Zaslal: 5.3.2008 , 16:08

jo tvrdsi pruziny ma vti uz od vyroby... jinak neni problem po te dokoupit pripadne od kayaby i pruziny takze no problema. Sam jsem zvedav. Kazdopadne ted tam mam napul vytekly delfi po minulym majiteli. A helby nevim jak moc lze srovnat s 8g, protoze to ma meky pruziny a tvrdy tlumice, ale ja mam pomerne tvrdy pruziny a ted budou i tvrdy tlumice, takze to neni stejny.

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Hellborn — 5.3.2008 , 15:58

Autor: Hellborn

Zaslal: 5.3.2008 , 15:58

Bitkar napsal:

sezen si tlumice s nastavitelnou tuhosti a nech pruziny tam kde jsou, to je asi nejlepsi kompromis. Bezne se daj sehnat, KONI, KYB, TEIN apod. nepotrebujes zadnou hydruliku, nic takovyho.

Co, co??? Nevíš jak je na tom UFO (8g 5D) s měkkými pružinami a tvrdými tlumiči? Ty náklony karoserie apod.. Kompromis je buď nový seriový podvozek nebo komplet tužší set. Vše ostatní je víceméně pokus na slazení,jak píše Ivoss...

Ty máš na VTi oporti jiným modelům tužší podvozek... (srovnávám podle mého 4D 1.5, švárovo 5D 1.4 a mého 4D 1.6, pochybuju,že by 1.8 měla měkčí podvozek než 1.6..)

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Ivoss — 5.3.2008 , 15:56

Autor: Ivoss

Zaslal: 5.3.2008 , 15:56

Jj jsem zvedav jak budes spokojen. Uz jsem s jednim 1,8VTi s AGXkama na seriovych pruzinach jel, mel to nastaveny na stredni tuhost a bylo to rekl bych uplne stejne jako 1,8VTi na obycejnych Excel-G, mozna zadek se trosicku mene pohupoval.

Jinak ja mam Excel-G na obyc. 5D, to ma meksi pruziny, rekl bych ze ty tlumice sou az skodlive moc tuhy k seriovym pruzinam, komfort v tahu a jizdni vlastnosti ve vetsine situaci stejny. Jediny co ocenuju, ze se auto na zvlnene silnici nerozhoupe ale kopiruje silnici.
Samo je to lepsi varianta nez tvrdy pruziny k seriovym tlumicum, kdy tlumic nezvlada pruzinu utlumit jak co se tyce sily tak co se tyce rychlosti jakou napravy se silnejsimi pruzinami kmitaji. Ale moc tuhy tlumice vzhledem k pruzinam taky nejsou optimalni, pruzina je pretlumena, napravy kmitaji pomaleji nez v seriovem provedeni a za urcitych situaci (napr. rychla jizda po nerovnostech) to zpusobi horsi kontakt kol se silnici, protoze kola se nestihaji po odskoceni od velke nerovnosti, vcas vracet k silnici. Jsou to vsechno jen moje amatareske teorie, ale logicky ta nastavitelna tuhost u nejlepsich verzi tlumicu urcite neni jen na chlubeni..

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Bitkar — 5.3.2008 , 15:44

Autor: Bitkar

Zaslal: 5.3.2008 , 15:44

uvidime, reknu konkretni zkusenosti, pod posteli se mi valej Kayaby AGX, tak dam vedet, uz brzo je dam na auto k seriovym pruzinam.

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Ivoss — 5.3.2008 , 15:02

Autor: Ivoss

Zaslal: 5.3.2008 , 15:02

Bitkar napsal:

sezen si tlumice s nastavitelnou tuhosti a nech pruziny tam kde jsou, to je asi nejlepsi kompromis. Bezne se daj sehnat, KONI, KYB, TEIN apod. nepotrebujes zadnou hydruliku, nic takovyho.

Tím nic nezíská, seriové pružiny jsou se seriovými tlumiči relativně dobře sladěné a tužší sportovní tlumiče jen zhorší komfort a jízdní vlastnosti budou stejné, na nerovnostech možná i horší. A na to aby si drahý tlumiče nastavil na nejnižší tuhost jsou to zbytečně vyhozený peníze. Prostě ke sportovním tlumičům jsou potřeba tužší pružiny abys využil jejich vlastnosti.

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

Bitkar — 5.3.2008 , 11:13

Autor: Bitkar

Zaslal: 5.3.2008 , 11:13

sezen si tlumice s nastavitelnou tuhosti a nech pruziny tam kde jsou, to je asi nejlepsi kompromis. Bezne se daj sehnat, KONI, KYB, TEIN apod. nepotrebujes zadnou hydruliku, nic takovyho.

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

p.dawe — 5.3.2008 , 10:36

Autor: p.dawe

Zaslal: 5.3.2008 , 10:36

no ja s mim stylem jizdy bez sportovniho podvozku jezdit nemuzu takze sportovni pruziny s clasic tlumicema vylucuju jak to vidim...no jeste mi nekdo radil abych si poridil sportovni podvozek s nastavitelnou tuhosti a vyskou tak sem zvedav

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

hometuner — 5.3.2008 , 9:55

Autor: hometuner

Zaslal: 5.3.2008 , 9:55

ja mel na aute orig tlumice a snizeny pruziny a po pul roce sem meni obe spodni ramena, a měl sem nakopnutý kola kvuli tomu....nikdy bych do toho znova nesel, kompromis neni, buď serie nebo dat komplet podvozeka le ten je zas nepohodlnej, jedine moznej zpusob je hydraulika kde si muzes stelovat tuhost (neco jako maj starsi citroeny system Hydractive - jsou tam mylsim 3 polohy tvrdosti komfort, střed a sport , nejak tak to bylo) nebo pneumaticko hydraulicky jak maj nový Audi, ze si ridici jednotka behem jizdy vyhodnoti naklapeni v zatackach a taky pri brzdeni a bud podvozek pritvrdi nebo zmekkčí, ale to je oboje nesmysl a nerealny pro nase auta.....

Re: rady ohledne sportovniho podvozku

jagy — 5.3.2008 , 1:29

Autor: jagy

Zaslal: 5.3.2008 , 1:29

Podle me, by ses mel rozhodnout, co chces. Bud chces jezdit sportovne na tvrdem podvozku nebo komfortne na seriovem.. Neco mezi tezko najdes. Kombinace stock tlumicu a nejakych snizenych pruzin bych take nedoporucoval.

rady ohledne sportovniho podvozku

p.dawe — 5.3.2008 , 1:06

Autor: p.dawe

Zaslal: 5.3.2008 , 1:06

zdravim vsechny hondaky...mam civica 5g r.v. 93 model coupe a chtel bych na nej sportovni pruziny,ale nemam moc velke zkusenosti se sportovnima pruzinama a klasickyma tlumicema...driv sem mel na kadettu cely sportovni podvozek a to sem nesnasel protoze kdo kazdy pouziva vozidlo ke kazdodenim provozu tak musi uznat ze je to hruza ,je cejtit kazda dirka atd. i kdyz je fakt ze je vozidlo stabilni...a proto bych chtel aby byla moje hondicka stabilni ale zase aby to nebyla hruza pri jizde, aby nebyl tak tuhy podvozek...uz mi i radily sportovni pruziny a k tomu klasika tlumice jenze sem se pak dozvedel ze se ty tlumice akorat znici, tak se chci zeptat nekoho kdo s tim ma zkusenosti jestli by mi neporadil...kazdymu dekuju kdo poradi