:: www.honda-club.cz ::

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Tina — 26.7.2011 , 9:25

Autor: Tina

Zaslal: 26.7.2011 , 9:25

Dany napsal:

Wilwood, na který koukáš, to jsou jen tuningové brzdy (stejně jako obyč kity od Bremba, přestoře stojí raketu), kdežto od XYZ dostaneš brzdy téměř závodní, rozdílné konstrukce, výkonu a hlavně životnosti... Hodně Ti vždy napoví šířka kotouče, pokud to je méně než 26mm, tak to jsou z pravidla ryze tuningové brzdy, pokud to je kolem 26-28mm, to jsou výkonné tuningové brzdy a pokud nad 30mm, to už jsou většinou kvalitní brzdy použitelné i v náročnějších podmínkách okruhů a podobně (dneska už opravdu závodní brzdy mají kotouče o síle 32mm a více)
Jinak i Wilwood má takovou závodní řadu, ale cena kitu je násobně vyšší...

Super, díky za informaci.. U brzd nejspíš z kitu sejde, ale u podvozku už mám téměř jisto.

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Dany — 25.7.2011 , 18:26

Autor: Dany

Zaslal: 25.7.2011 , 18:26

Tina napsal:

... O možnosti jménem XYZ vím, cena je lákavá hlavně v případě podvozku ...

Nikdy není důležité jen pořízení, ale hlavně také následný servis a to nejen ve smyslu opravovat, ale hlavně i ve smyslu umět ten podvozek nastavit, poradit co, jak a proč nastavit...

Tina napsal:

... u brzd už takový pocit nemám, podívám-li se ke konkurenčnímu Wilwoodu

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Fish — 25.7.2011 , 17:15

Autor: Fish

Zaslal: 25.7.2011 , 17:15

Tina napsal:

Tak u brzd to vypadá nejspíš tak, že od _Marty_ho vezmu třmeny z anglána a kotouče půjdou 282 mm z toho MG.. U destiček budu muset ještě trošku vybírat .. Snad to bude brzdit v pořádku, protože ta finanční úspora proti kitu je docela znatelná

Možná by se vyplatilo vyměnit i hlavní brzdový válec. V anglánovi (MB6/MC2) by měl být výkonnější... Anglánů se tu rozpodává dost,též by něměl být problém.

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Tina — 25.7.2011 , 14:46

Autor: Tina

Zaslal: 25.7.2011 , 14:46

Tak u brzd to vypadá nejspíš tak, že od _Marty_ho vezmu třmeny z anglána a kotouče půjdou 282 mm z toho MG.. U destiček budu muset ještě trošku vybírat .. Snad to bude brzdit v pořádku, protože ta finanční úspora proti kitu je docela znatelná

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Dopis — 25.7.2011 , 12:20

Autor: Dopis

Zaslal: 25.7.2011 , 12:20

Sežeň si kotouče z MG ZR (nebo ZS ) 282x25mm, 4x100 a je vystaráno. Třmeny GSR možná stejné budou, ale rozdíl bude nejspíš v jeho držáku. Větší šířku kotouče třmen pobere, sám ho mám na C6g Aerodecku. ET kotouče (výška naplocho) je taky stejná. Kotouče z 1,8Vti má ET o 2mm větší kvůli vzdálenosti náboje kola a těhlice (důvod ale neznám). To je taky důvod, proč brzdiče s držáky z Vti jdou bez problémů použít jinde, ale kotouče už jednoduše ne.

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Dejf — 25.7.2011 , 11:04

Autor: Dejf

Zaslal: 25.7.2011 , 11:04

v tom případě sežen 280 kotouč s roztečí 4x100. nevim jakou má gsr sílu kotouče, ale ITR má 23mm tušim. tak pozor aby to gsr třmen pobral.

nicméně ITR má myslim větší průměr pístku než klasický VTi se kterym máš evidentně shodný brzdy

na ITR ti ho můžu změřit

každopádně i kotouče z 1,8VTI maji rozteč 4x 114,3

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Tina — 25.7.2011 , 10:35

Autor: Tina

Zaslal: 25.7.2011 , 10:35

Není ale zbytečný tohle všechno swapovat? Má ITR nějakým způsobem zvláštní třmen? Podle fotek se zdá úplně stejný, jako je na GSR.. není tam rozdíl pouze ve velikosti kotoučů? Pak by bylo asi zbytečný se zabývat swapem na jinou rozteč atd.. a teď babo raď

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Tina — 25.7.2011 , 10:15

Autor: Tina

Zaslal: 25.7.2011 , 10:15

Dejf napsal:

já bych měnil rozteč už právě kvůli oem ITR kolům a navíc je to vpodstatě bez práce

jedny na prodej měl doktorshondou, jestli je ještě má nevim

Už je bohužel prodal Takže by asi nezbylo nic jinýho, než se po nich podívat někde dál v zahraničí, protože ani v Polsku teď nic nevidim..

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Dejf — 25.7.2011 , 7:34

Autor: Dejf

Zaslal: 25.7.2011 , 7:34

já bych měnil rozteč už právě kvůli oem ITR kolům a navíc je to vpodstatě bez práce

jedny na prodej měl doktorshondou, jestli je ještě má nevim

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Gregy — 25.7.2011 , 7:29

Autor: Gregy

Zaslal: 25.7.2011 , 7:29

Urcite nema na ITR roztec 4x100. Podle me neni nutna zadna velka prestavba a zmena roztece. Sezen kotouce 282mm, trochu silnejsi nez origo ITR a k tomu poradny desky a jsi v pohode. Vsechno je o prioritach a penezich.

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Tina — 24.7.2011 , 23:57

Autor: Tina

Zaslal: 24.7.2011 , 23:57

Rozteč na GSR je 4x100.

Dejf napsal:

v tom případě bych zkusil Twilita. likviduje svou ITR a nasadil velice zajímavý ceny

čili bych od něj zkusil vzít těhlice a zadní podélný ramena ( samo že i s brzdama )

nemusel bys řešit nasazení brzd a ani předělání nábojů kvůli rozeči.

za pár korun a otázka pár hodin výměny

To nezní špatně a hlavně by to ušetřilo spoustu peněz na brzdách, nicméně ty peníze bych musel investovat stejně a sice do jiných kol.. Ta změna rozteče není úplně ideální, spousta 15tek je dostupná jen v 4x100.. A origo kola z ITR tu momemtálně navíc nikdo nemá, jestli se nepletu? Nebo on má na svojí ITR 4x100..??

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Dejf — 24.7.2011 , 22:51

Autor: Dejf

Zaslal: 24.7.2011 , 22:51

v tom případě bych zkusil Twilita. likviduje svou ITR a nasadil velice zajímavý ceny

čili bych od něj zkusil vzít těhlice a zadní podélný ramena ( samo že i s brzdama )

nemusel bys řešit nasazení brzd a ani předělání nábojů kvůli rozeči.

za pár korun a otázka pár hodin výměny

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Fish — 24.7.2011 , 22:46

Autor: Fish

Zaslal: 24.7.2011 , 22:46

Dejf napsal:

jakou má gsr rozteč? 4x100, nebo 4x114,3 jako englán

na to, že je to jednopístek prď, to neni tak důležitý. průměr a síla kotouče je základ

Měla by mít 4x100mm

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Dejf — 24.7.2011 , 22:30

Autor: Dejf

Zaslal: 24.7.2011 , 22:30

jakou má gsr rozteč? 4x100, nebo 4x114,3 jako englán

na to, že je to jednopístek prď, to neni tak důležitý. průměr a síla kotouče je základ

Re: Integra GSR - podvozek & brzdy

Fish — 24.7.2011 , 22:24

Autor: Fish

Zaslal: 24.7.2011 , 22:24

Tina napsal:

Na autě je jednopístek 260 mm a brzdí to otřesně. Rád bych vyřešil brzdy takovým způsobem, abych je v případě, kdybych pro auto plánoval sportovnější využití, nemusel zase měnit. 6ti pístky jsou rozhodně zbytečnost a ani finančně to není nic moc příjemnýho, ale u jednopístku bych zůstával opravdu nerad, když se v tom jednou hrabu, tak pořádně! No né?

Anglán má právě 282mm předek a 260mm vzadu(stejně jako ITR,Prelude VTI) a brzdí i při větší váze daleko lépe než klasický 260mm vpředu. Jsou to vlastně nejostřejší sériové brzdy v civiku do r.v.2000. Alespoň co jsem měl možnost vyzkoušet. Hellborn brzdy přehazoval právě z původných 260mm na 282mm. Kdyžtak se obrať na nej. Každopádně z anglána seženeš brzdy komplet myslím rychle a levně