:: www.honda-club.cz ::

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

tygr — 2.8.2007 , 16:00

Autor: tygr

Zaslal: 2.8.2007 , 16:00

[quote="665+1"]tygr. hezky pěkně
jinak seriovy to rozhodně neni. auto reaguje vic na plyn, je citlivější , jedničce se musi víc pomahat spojkou, aby tolik necukala. markatní narust byl u dvojky a trojky. 5tka propad.[/quote]

ja neříkam že to je seriovy,jaříkam jak to máš seřídit s tím lehkým setrvákem aby to bylo gut.

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

665+1 — 2.8.2007 , 15:38

Autor: 665+1

Zaslal: 2.8.2007 , 15:38

tygr. hezky pěkně

to reno: jinak seriovy to rozhodně neni. auto reaguje vic na plyn, je citlivější , jedničce se musi víc pomahat spojkou, aby tolik necukala. markatní narust byl u dvojky a trojky. 5tka propad.

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

tygr — 2.8.2007 , 15:14

Autor: tygr

Zaslal: 2.8.2007 , 15:14

jinak ještě k tomu volnoběhu:o ten se stará ECU a EACV ventil,čili když tam dáš lehký setrvák tak se síce volnoběh srovná sám ale není to dobré.A to z jednoho důvodu, že volnoběžné otáčky se seřízujou při odpojeném čili zavřeném ventilu EACV kde se hodnoty volnoběhu pohybujou cca 550ot/min, záleži na typu motoru.Takže podle mě je správne odpojit ten ventil,seřidít otáčky na předepsanou hodnotu a je to.Tím pádem se EACV bude pohybovat v polovine svého rozsahu a to je podle mě lepší,taky se může stát, že se dostane třeba na doraz,(když není správně nastaven volnoběh) a po zapnutí klimatizace nebo většího el.odběru už nebude schopný volnoběh zvíšit.

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

ReNo — 31.7.2007 , 16:04

Autor: ReNo

Zaslal: 31.7.2007 , 16:04

Jj, take mam fidanzu 3,7kg setrvak (na H22A5), a auto se chova naprosto seriove, tedy az na lepsi akceleraci na jednicku a dvojku, dolozenou grafy z gtechu. Lepsi akcelerace na stovku cca o 0,2sek A vytaceni na neutral je precijen zabavnejsi, otacky tam nadherne letaji

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

určin — 3.7.2007 , 19:42

Autor: určin

Zaslal: 3.7.2007 , 19:42

staci rovnou napsat, ze se radsi kupuje novej odlehcenej

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

monty — 2.7.2007 , 10:49

Autor: monty

Zaslal: 2.7.2007 , 10:49

665+1 napsal:

takže přijdeš o setrvák origo (15 tis kč) a novej odlehčenej z fabriky bez pokusovaní vyjde od 170 dolaru do 300 dolaču. beru na accorda type-r. s dopravou na 5 tis kč a s tim hned koupit spojku adekvatní

Jo a nebo taky zhruba 3t ušetříš a máš jakou takous jistotu že se ti po pár tis km neustřihnou šrouby co držej tu třecí plochu nebo se neprobrousíš přes ni až na dural .Je to relativní můžeš ušetřit a nebo naopak.

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

665+1 — 2.7.2007 , 10:31

Autor: 665+1

Zaslal: 2.7.2007 , 10:31

takže přijdeš o setrvák origo (15 tis kč) a novej odlehčenej z fabriky bez pokusovaní vyjde od 170 dolaru do 300 dolaču. beru na accorda type-r. s dopravou na 5 tis kč a s tim hned koupit spojku adekvatní

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

monty — 2.7.2007 , 10:22

Autor: monty

Zaslal: 2.7.2007 , 10:22

665+1 napsal:

určin napsal:

výborně. Z toho jsme měl obavy...Ty jsi si ho nechal stáčet nebo jsi koupil??
popř od jaké firmy ??

na original setrvák bych hrábnout nikoho nenechal. tomu bych nevěřil ze dvou duvodu, jednak ze to bude nepřesný, a jednak že by to mohlo prdnout.

setrvaky dělá spousta firem Toda, JUN, Fidanza ...

no já bych se stáčení nebál,stejně se pak dělá znovu vyvážení jak statický tak potom i dynamický a vyvažuje se na vyšší otáčky než jsou max otáčky motoru,takže když tak by se to mělo trhout při tom. obrobení se ovšem musí dělat s rozumem ,aby nedošlo k zeslabení stěn na míru kde by to mohlo potom způsobit destrukci , většinou se kombinuje soustruh a freza.Běžně se to tak dělá , ale pokud to má být 100% tak se na vyvažovačku davá se setrvákem i klika.

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

665+1 — 1.7.2007 , 10:53

Autor: 665+1

Zaslal: 1.7.2007 , 10:53

určin napsal:

výborně. Z toho jsme měl obavy...Ty jsi si ho nechal stáčet nebo jsi koupil??
popř od jaké firmy ??

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

určin — 1.7.2007 , 10:47

Autor: určin

Zaslal: 1.7.2007 , 10:47

výborně. Z toho jsme měl obavy...Ty jsi si ho nechal stáčet nebo jsi koupil??
popř od jaké firmy ??

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

665+1 — 1.7.2007 , 10:22

Autor: 665+1

Zaslal: 1.7.2007 , 10:22

naopak , máš menší ztráty na motoru. i když vod určitý chvíle to přestavá bejt výhoda - v praxi při maximálce. jinak cca 30% kroutak nahoru, když se to měří na brzdě. čekam až bude v praze pořádná (někdy přes leto), pak to doložim na papíře.

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

určin — 1.7.2007 , 10:16

Autor: určin

Zaslal: 1.7.2007 , 10:16

a neklesa kroutici moment s odlehcenym setrvakem??

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

DrTc — 30.6.2007 , 20:18

Autor: DrTc

Zaslal: 30.6.2007 , 20:18

monty napsal:

800 je kvůli alternátoru , aby dokázal dobíjet , konstrukčně to vychází tak , že od těch cca 750 je schopen dodávat dostatek proudu do sítě (za normálního odběru ,světla ,větrák, tuctuc už na volnoběh neutáhne,takže to jde částečně z baterky ) jinak to vliv nemá. Na starejch šáde s dynamem se běžně dával volnoběh na +-500 a nic se nedělo , až se přešlo na altíky tak se z tohohle důvodu zvedal na 800.

To mě nikdy nenapadlo, že volnoběh motoru je odvozen od momentu, kdy začíná dobíjet alternátor. To je pro mne zajímavá informace

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

TommyVTEC — 30.6.2007 , 11:16

Autor: TommyVTEC

Zaslal: 30.6.2007 , 11:16

dark napsal:

Tommy, bacha, na OBD2 kterou ma 666 je to trochu jinak nez na OBD0 na vtecovym ceru 90-91. Ale ja mam setrvak z duralu na B16A1 a to udelanej tak ze je co nejlehci, a volnobeh mi to drzi bez problemu.

Aha, tak to jsem zase nevěděl, no... Snad to nebude dělat neplechu, nerad bych z toho motůrku udělal nestabilního závoďáka, ale chci mu jen trošku ulehčit práci

Re: volnoběh s lehkym setrvačníkem

dark — 30.6.2007 , 10:35

Autor: dark

Zaslal: 30.6.2007 , 10:35

Tommy, bacha, na OBD2 kterou ma 666 je to trochu jinak nez na OBD0 na vtecovym ceru 90-91. Ale ja mam setrvak z duralu na B16A1 a to udelanej tak ze je co nejlehci, a volnobeh mi to drzi bez problemu.