:: www.honda-club.cz ::

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

Streetkid — 2.10.2011 , 19:52

Autor: Streetkid

Zaslal: 2.10.2011 , 19:52

tak tak, ten snímač je v rozdělovači, je to zrovna ten co je na ráně při sejmutí víčka a palce, s takovou vačkou. Novější šestkové civiky tento snímač mají klasicky na klice - předchází to pak problémům, když se třeba o zub posunou rozvody (tím pádem je jinak natočená vačka vůči proti klice) atd.

Re: motor sedí

marty89ul — 2.10.2011 , 19:19

Autor: marty89ul

Zaslal: 2.10.2011 , 19:19

Meethos napsal:

Tak motor už sedí, děkuji.

Mám pár dalších problémů, které potřebuju vyřešit.

Nevíte kde je na D16Z6 Crank postion sensor ? Nějak se ho nemůžeme dopátrat.

Napadá vás, proč nám motor nehází jiskru ?

take mi nehazel a byl to spatne zapojeny drat do ECu kterym sem odpalil modul bylo to stale napajeni pro ecu a ja ho privedl omylem na rozdelovac a ten crank position sensor by mel byt v rozdelovaci ne?pokud se pletu tak me nekdo opravte

motor sedí

Meethos — 2.10.2011 , 18:07

Autor: Meethos

Zaslal: 2.10.2011 , 18:07

Tak motor už sedí, děkuji.

Mám pár dalších problémů, které potřebuju vyřešit.

Nevíte kde je na D16Z6 Crank postion sensor ? Nějak se ho nemůžeme dopátrat.

Napadá vás, proč nám motor nehází jiskru ?

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

R3S — 27.9.2011 , 19:27

Autor: R3S

Zaslal: 27.9.2011 , 19:27

ten samej problém jsem měl když jsem swapoval D16Z5 do EG, byl jinej silent u rozvodů , vyrobil jsem si vlastní

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

FastCivic — 27.9.2011 , 19:20

Autor: FastCivic

Zaslal: 27.9.2011 , 19:20

musis pouzit drzaky a silentbloky z d15b2, jinak je blbost aby byl nakrivo. foto by se hodilo

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

Bazzi — 27.9.2011 , 18:16

Autor: Bazzi

Zaslal: 27.9.2011 , 18:16

prevodovky sou stejny jak uz tady psal minor to samy poloosy a motor mam stejne ulozenej jako sem mel 1.4 a nakrivo ho teda nemam , mas to osazeny a dotahly na vsech silentblokach ?

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

Meethos — 27.9.2011 , 14:21

Autor: Meethos

Zaslal: 27.9.2011 , 14:21

Motor už je v autě, ale na pohled je nakřivo. U motorového úchytu (řidičova strana) je níž a posunutý dopředu. Setkal jste se s tím někdo ?

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

Hondik — 22.8.2011 , 21:14

Autor: Hondik

Zaslal: 22.8.2011 , 21:14

Meethos napsal:

To jste mne moc nepotěšili

Každopádně to nevzdám. Pokusím se najít zapojení DPFI, ale kdyby jste ho někde někdo měl, pošlete mi prosím odkaz.

ono mozna kdybys hledal tak techto swapu je tu nekolik ted zrovna jeden Mini me dela Marty89ul

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

FastCivic — 22.8.2011 , 20:14

Autor: FastCivic

Zaslal: 22.8.2011 , 20:14

google

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

Meethos — 22.8.2011 , 12:08

Autor: Meethos

Zaslal: 22.8.2011 , 12:08

To jste mne moc nepotěšili

Každopádně to nevzdám. Pokusím se najít zapojení DPFI, ale kdyby jste ho někde někdo měl, pošlete mi prosím odkaz.

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

Hondik — 19.8.2011 , 23:39

Autor: Hondik

Zaslal: 19.8.2011 , 23:39

tady s tim ti preju hodne stesti at to dobre dopadne neni to sranda

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

FastCivic — 19.8.2011 , 17:31

Autor: FastCivic

Zaslal: 19.8.2011 , 17:31

Meethos napsal:

Takže varianta s použitím staré elektriky a její přepinování na OBD1 konektor + výmena konektorů k rozdělovači a dalším věcem asi vyhrála, alespoň bude na zimu o zábavu postaráno.

V souvislosti s tím se chci zeptat na schema konektorů OBD0 a OBD1 na ECU, rozdělovači a vůbec na všech rozdílných místech. Něco už jsem nagooglil, ale kdyby to někdo měl komplet, tak budu rád.

Našel jsem schema pro OB0, ale je pro Multi point. Mám to chápat tak, že když je Dual point, tak jsou prostě piny pro 3 a 4 vstřik vynechány ?

ne, je tam vsechno jinak
nesedi tam ani snimace z rozdelovace a pak k tomu ty vstriky, takze najdi si schema i na dualpoint, a kombinuj najdes ho i tu na foru

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

Meethos — 19.8.2011 , 15:24

Autor: Meethos

Zaslal: 19.8.2011 , 15:24

Takže varianta s použitím staré elektriky a její přepinování na OBD1 konektor + výmena konektorů k rozdělovači a dalším věcem asi vyhrála, alespoň bude na zimu o zábavu postaráno.

V souvislosti s tím se chci zeptat na schema konektorů OBD0 a OBD1 na ECU, rozdělovači a vůbec na všech rozdílných místech. Něco už jsem nagooglil, ale kdyby to někdo měl komplet, tak budu rád.

Našel jsem schema pro OB0, ale je pro Multi point. Mám to chápat tak, že když je Dual point, tak jsou prostě piny pro 3 a 4 vstřik vynechány ?

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

monty — 19.8.2011 , 13:18

Autor: monty

Zaslal: 19.8.2011 , 13:18

nebo redukce a dotahovat dráty , ale podle mě to bude vypadat

Re: D16Z6 swap do C4g - Crank sensor ?

monty — 19.8.2011 , 13:09

Autor: monty

Zaslal: 19.8.2011 , 13:09

pokud si pamatuju tak mužeš čekat dost velký potíže , jiný konektory v celým autě,pozice pinu,jiná pojistkovka , jiný ovládání topení ,elektrika do dveří nesedí atd.to by muselo být uplně komplet a stejně by to znamenalo prodlužovat dráty případně upravovat zapojení aby to fungovalo.
podle mě nesmysl to měnit komplet,lepší vypárat oba svazky ,z obd1 nechat jen motorový dráty k ecu , z obd 0 vypárat zas dráty ecu -motor a místo ní natáhnout ty dráty z obd 1,dopojíš u ecu dál do auta pár drátů (napájení ecu , čerpadlo ,kostra , speed senzor,kontrolka ecu ) zabandážuješ to do jednoho svazku a finito. tak jako tak to chce elektrikáře nevěřím že tohle dá dohromady laik.