:: www.honda-club.cz ::

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

xenon04 — 25.9.2011 , 21:28

Autor: xenon04

Zaslal: 25.9.2011 , 21:28

Mrozzzik napsal:

a to je to co se mi líbí. a když máš najeto už přes 90tisíc, jak je na tom co se spolehlivosti týče?

auto jako celek, nebo motor?
můžu mluvit jen za sebe
motor zatím na jedničku "ťuk ťuk na zuby" bez závad
auto žere jenom benzín a gumy
servis jezdím po 20tis km, každý druhý nechám čistit klima, brzdy a jednou za rok dělat geometrii
měnil jsem na záruku vzpěry 5-tých dveří a budou mi měnit i jednu trojúhelníkovou koncovku výfuku (loupe se mi na ní barva) a na svolávačku měnili ruční brzdu
jinak mi praskla jedna žárovka u spz a v 80tis km jsem měnil všechny destičky
takže pohodový ježdění jaký jsem od novýho auta očekával

víc si o 8G počteš/najdeš na 8g.hondaclub.cz

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Nipper — 25.9.2011 , 20:46

Autor: Nipper

Zaslal: 25.9.2011 , 20:46

Mrozzzik napsal:

nene, turbo to nemá, takže zátah do sedačky nečekám. Ale všude v testech čtu, že auto v cca 4tisících bere druhý dech a ochotně se žene kupředu k 7tisícům. Viz např. zde odkaz

Tyhle testy od autorevue musíš brát s nadsázkou. Jsou klidně schopný vzít auto se slovem Sport v názvu a srovnávat to s Type-r nebo někdy dokonce se závodním speciálem ve kterým nejspíš nikdy neseděli. Jenom namátkou jsem narazil na to, že chtěj s elektronickým plynem u rodiného auta, které je stavěné na ekonomiku, dávat meziplyny. Každej hned pochopí, že je to nesmysl, ale oni to pak dávaj k mínusům. Když to není auto, které jim stojí v garáži nebo stojí miliony a řídí samo, tak se jim vždy něco nelíbí. Kolikrát nejsou schopni uřídit ani sebelepší auto se slaboučkým motorem, protože není plné elektroniky, která je drží na silnici. Srovnávaj nesrovnatelné a občas se mi v jejich recenzích zdá, jako by s tím vůbec nejeli a všechno si vycucali z prstu.

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Mrozzzik — 25.9.2011 , 20:15

Autor: Mrozzzik

Zaslal: 25.9.2011 , 20:15

Mrozzzik napsal:

nene, turbo to nemá, takže zátah do sedačky nečekám. Ale všude v testech čtu, že auto v cca 4tisících bere druhý dech a ochotně se žene kupředu k 7tisícům. Viz např. zde odkaz

a to je to co se mi líbí. a když máš najeto už přes 90tisíc, jak je na tom co se spolehlivosti týče?

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Mrozzzik — 25.9.2011 , 20:14

Autor: Mrozzzik

Zaslal: 25.9.2011 , 20:14

xenon04 napsal:

v pohodě, já jen aby si Mrozzzik nemyslel, že ho to v nějakých otáčkách zatáhne do sedačky z toho nadpisu "Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???" mi to tak nějak přišlo (to očekávání)
1.8 není lenochod, ale ten kopanec tam prostě není

nene, turbo to nemá, takže zátah do sedačky nečekám. Ale všude v testech čtu, že auto v cca 4tisících bere druhý dech a ochotně se žene kupředu k 7tisícům. Viz např. zde odkaz

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

xenon04 — 23.9.2011 , 19:31

Autor: xenon04

Zaslal: 23.9.2011 , 19:31

Nipper napsal:

To už dávno víme, že to nemá žádnej kopanec....

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Nipper — 23.9.2011 , 14:13

Autor: Nipper

Zaslal: 23.9.2011 , 14:13

xenon04 napsal:

nechci se vám do toho nějak vměšovat, ale mám s tím motorem odjeto 98tis km a žádnej kopanec v 4800 ot. není
ještě jednou klidně tady odkaz
při plným plynu to jede na jinej profil vačky než při klidný jízdě (a to i tak jen do 3500ot. pak už to jede pořád na ostřejší vačku)
proto se s tím dá jet i po dálnici do tachometrových 130km/hod (tam to točí na 6q právě kolem 3500 ot.) celkem úsporně
jde to do cca 6500 ot. krásně za plynem, ale žádný kopnutí od i-vtecu v 1,8 nečekej

To už dávno víme, že to nemá žádnej kopanec, ale jen pozvolnej nástup. Nejspíš je špatně označeno jako sepnutí VTEC v 4800, protože jsem dosud nikde neviděl vysvětleno těch 4800, ale označujou to jako VTEC window, tak mě to zmátlo. V každém infu jak českém, tak anglickém je to vysvětleno jinak. Z toho co jsem pochopil je to takovej vícestupňovej systém. Vtec pro eco mód do 3500 a poté i změna délky sání, která by mě dost zajímala. Tenhle VTEC je holt trochu obráceně pro spínání vačky na ekonomickej provoz, proto R18 (Reverse-iVtec).

I když VTECu dá se říct rozumím, pár už jsem jich prošel, tak jsem se do toho u tohodle motoru s i-Vtecem zamotal taky. Tímto se omlouvám za dezinformaci. R18 jsem ještě plně neprozkoumal, ale dřív nebo později se mi do ruky taky dostane.

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Hellborn — 23.9.2011 , 8:31

Autor: Hellborn

Zaslal: 23.9.2011 , 8:31

xenon04 napsal:

jde to do cca 6500 ot. krásně za plynem, ale žádný kopnutí od i-vtecu v 1,8 nečekej

¨¨

no jo, už to není,co bývalo...

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

xenon04 — 23.9.2011 , 8:21

Autor: xenon04

Zaslal: 23.9.2011 , 8:21

nechci se vám do toho nějak vměšovat, ale mám s tím motorem odjeto 98tis km a žádnej kopanec v 4800 ot. není
ještě jednou klidně tady odkaz
při plným plynu to jede na jinej profil vačky než při klidný jízdě (a to i tak jen do 3500ot. pak už to jede pořád na ostřejší vačku)
proto se s tím dá jet i po dálnici do tachometrových 130km/hod (tam to točí na 6q právě kolem 3500 ot.) celkem úsporně

jde to do cca 6500 ot. krásně za plynem, ale žádný kopnutí od i-vtecu v 1,8 nečekej

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Nipper — 23.9.2011 , 1:14

Autor: Nipper

Zaslal: 23.9.2011 , 1:14

Jasně, že jetou. Na novou bych neměl ani za 10 let. Ideálně Imprezu 2008 Hatchback, ale ta je na mě taky moc drahá, tak nejspíš skončím u Imprezy 2004 Sedan nebo u toho Civica 8G 1.8. Ještě nejsem rozhodnutej, tak to možná celé odložím o další rok až mi ukončej invalidní důchod a půjdu zase do práce. Subaru Impreza je drahá sranda.

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Mrozzzik — 22.9.2011 , 22:20

Autor: Mrozzzik

Zaslal: 22.9.2011 , 22:20

Nipper napsal:

Chtěl bych koupit buď C8G 1.8 5D Hatchback nebo Sedan, ale možná koupím nakonec nějakou pěknou Imprezu. Uvidím ještě podle financí.
Podle technických informacích o motoru R18A2, kterej je použitej pro evropskej Civic 1.8 i-Vtec, by měl VTEC spínat ve 4800ot.

R18A2
Found in:
2007- Honda Civic (European-market FN1 & FK2)
Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81.0 × 87.3 mm (3.19 × 3.44 in)
Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6300 rpm
Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4300 rpm
VTEC window: 4800 rpm

no jo, impreza je impreza ) a jetou nebo novou? a dík za to info ohledně vítka

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Nipper — 21.9.2011 , 22:47

Autor: Nipper

Zaslal: 21.9.2011 , 22:47

Mrozzzik napsal:

no věřím, že tomu prd rozumí taky...taky mi říkali že vtec sepíná od CCA 4 tisíc,takže přesně ani neví . Nevíš od kolika? a ty se chystáš taky tenhle model kupovat 1.8 sport?

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Mrozzzik — 21.9.2011 , 22:27

Autor: Mrozzzik

Zaslal: 21.9.2011 , 22:27

Nipper napsal:

Jasně, že se VTEC nespíná při ubírání plynu, ale naopak. Nejspíš myslel, že se ECO mód sepne jen když nebudeš šlapat na plyn hned od rozjezdu nebo lehce ubereš při přidávání, tak aby nebyl motor plně zatížen.
Nevím jaká je výkonová křivka tohoto motoru, ale maximální výkon by měl být až někde u 6000ot. Kolem 4000ot bývá maximální točivý moment. Oni někdy ani u dealerů Hondy nevědí jak to vlastně funguje. U nás v tomu rozumí jenom hlavní technik. Od sepnutí VTEC v 4000(4800)ot. se otevřou ventily na plný zdvih a zkrátí sání vzduchu. Tomu asi říkají maximální výkon

no věřím, že tomu prd rozumí taky...taky mi říkali že vtec sepíná od CCA 4 tisíc,takže přesně ani neví . Nevíš od kolika? a ty se chystáš taky tenhle model kupovat 1.8 sport?

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Nipper — 21.9.2011 , 22:11

Autor: Nipper

Zaslal: 21.9.2011 , 22:11

Mrozzzik napsal:

nene, právě že jsem to slyšel od některých, co prý vlastní civicy. Tak nevím. Ale např. automotorevue říká ve videotestech, že Honda je vyhlášená spolehlivostí. Jinak co se týče toho VTEC, ptal jsem se přímo u dealera Hondy a VTEC sepíná od cca 4000 tisíc otáček a tím nabírá motor na maximální výkon. Takže jak se tu psalo, že VTEC sepíná, když se ubírá plyn, tak to není pravda. Do cca 4000 RPM by to mělo jet ekonomicky viz vize Hondy a od 4000 na maximální výkon viz 2.vize Hondy

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Mrozzzik — 21.9.2011 , 16:51

Autor: Mrozzzik

Zaslal: 21.9.2011 , 16:51

Nipper napsal:

Neslyšel jsi to od majitelů Nissanů? Já to slyšel zase od Škodovkářů a podobných, kteří jsou v servisu jako doma. Jsem na hondách už od svých prvních zkušeností s auty a nemůžu si stěžovat. Accord 89, Civic 5g, 6g a teď 7g. Jedinej problém jsem měl s CIvic 5g, když měl najeto necelých 300tis.

Re: Civic 1,8i-VTEC r.v. 2011 - v kolik RPM se aktivuje VTEC???

Nipper — 19.9.2011 , 0:31

Autor: Nipper

Zaslal: 19.9.2011 , 0:31

Mrozzzik napsal:

no ale tady čtu teda něco malinko jiného :

odkaz

že by se sepínal vtec při ubrání plynu ...tam teda nečtu ..

Tady to máš myslím lépe vysvětlené odkaz

Mrozzzik napsal:

no já do něj jdu za měsíc tak jsem zvědavej...doted to byli 3 Nissany, tak uvidíme, jak se Honda povede.
I když teda slyším z více stran, že tam jsou nějaké neduhy...technické vady i u nového vozu....ale zas u video recenzí viz Dlouhodobé testy ojetin Automotorevue tak tam je to naprosto ok....