:: www.honda-club.cz ::

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

R3S — 4.10.2011 , 23:32

Autor: R3S

Zaslal: 4.10.2011 , 23:32

Hondik napsal:

tak to by ti zase melo vyhodit chybu pokud by vtec nesepnul

to je věc druhá, ale obejdeš měření průchodnosti kabelů..

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

Bully — 4.10.2011 , 23:21

Autor: Bully

Zaslal: 4.10.2011 , 23:21

Diky. Ono se mi to prave jeste nestalo, ale jezdim celkem casto kratsi trasy treba do prace a i kdyz to poctive setrim nez se motor ohreje, stejne kdyby neco Stejne to casem dopadne tak ze dokoupim nejaky ten pridavny budik

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

Hondik — 4.10.2011 , 23:14

Autor: Hondik

Zaslal: 4.10.2011 , 23:14

R3S napsal:

on bude točit jak má, ale nesepne...

presne tak je to neco jako kdyz bys stal a tocil to na volnobeh

R3S napsal:

protože tím zároven proměří i kabeláž , ne jen výstup z ECU

tak to by ti zase melo vyhodit chybu pokud by vtec nesepnul

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

R3S — 4.10.2011 , 23:14

Autor: R3S

Zaslal: 4.10.2011 , 23:14

Hondik napsal:

tohle prece muze udelat primo z jednotky na co to bude tahat od motoru

protože tím zároven proměří i kabeláž , ne jen výstup z ECU

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

R3S — 4.10.2011 , 23:13

Autor: R3S

Zaslal: 4.10.2011 , 23:13

on bude točit jak má, ale nesepne...

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

Becky — 4.10.2011 , 23:02

Autor: Becky

Zaslal: 4.10.2011 , 23:02

Bully napsal:

Zajima me jedna vec- plati podminka sepnuti VTEC rezimu pouze po zahrati (oleje?) nad 70° i u iVTEC u K20, nebo se sepne bez ohledu na to jestli je motor prohraty nebo studeny? Diky.

ano, i-vtec by mel mit nejaky jakoby "omezovac" ze te to nepusti pres nejaky otacky, a hlavne vtec nesepne pokud to neni dostatecne zahraty

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

Bully — 4.10.2011 , 23:00

Autor: Bully

Zaslal: 4.10.2011 , 23:00

R3S napsal:

Nebudu pročítat celej topic, ale hodím sem návod jak skusit VTEC - Máš dost oleje? VTEC se spíná solenoidem na hlavě, je spínaný ECU a posunuje kolíky do VTEC vahadel tlakem oleje , jednoduchej test. připoj na kabílky k VTEC solenoidu žárovku , natahni ji do kabiny a koukni jestli se rozsvítí nad 5500 otáček, pokud ano je v pořádku kabeláž a výstup z ECU , pak hledej problém bud přímo ve ventilu a nebo v tlaku oleje..., a hlavně auto musí jet víc jak 30 km/h a musí být ohřáté nad 70 stupňů

Zajima me jedna vec- plati podminka sepnuti VTEC rezimu pouze po zahrati (oleje?) nad 70° i u iVTEC u K20, nebo se sepne bez ohledu na to jestli je motor prohraty nebo studeny? Diky.

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

Hondik — 4.10.2011 , 22:30

Autor: Hondik

Zaslal: 4.10.2011 , 22:30

R3S napsal:

tohle prece muze udelat primo z jednotky na co to bude tahat od motoru

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

R3S — 4.10.2011 , 22:15

Autor: R3S

Zaslal: 4.10.2011 , 22:15

Nebudu pročítat celej topic, ale hodím sem návod jak skusit VTEC - Máš dost oleje? VTEC se spíná solenoidem na hlavě, je spínaný ECU a posunuje kolíky do VTEC vahadel tlakem oleje , jednoduchej test. připoj na kabílky k VTEC solenoidu žárovku , natahni ji do kabiny a koukni jestli se rozsvítí nad 5500 otáček, pokud ano je v pořádku kabeláž a výstup z ECU , pak hledej problém bud přímo ve ventilu a nebo v tlaku oleje..., a hlavně auto musí jet víc jak 30 km/h a musí být ohřáté nad 70 stupňů

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

Hondik — 4.10.2011 , 22:13

Autor: Hondik

Zaslal: 4.10.2011 , 22:13

M@jk napsal:

Mě jde o jedinou věc, dopátrat se pravdy:

1) s jistotou víme, že VTEC je mezi 5000 - 6000 RPM a omezovač mezi 7000 - 8500 RPM těch našich SOHC a DOHC motorů.
2) protože podle otáčkoměrů, to opravdu není reálné.
3) G-tech by mohl pomoci.

Protože placebo je o ničem.

no asi takhle otackomer je orientacni bod pokud mas moznost mit nejaky jiny ukazatel ktery je napojeny primo z ECU tak bys tam videl presnou hodnotu toho sepnuti jak je nastaveno v te mape cos ji zde ukazal z CROME
ja pouzivam zaklad P30(B16A2) do ktere se daji nahrat pluginy
v jednom takovem mam nastavenou kontrolku motoru (shift lights) na stejnou hodnotu jako je vtec (5504rpm) a kdyz se podivam na otackomer tak ten uz je na 6000rpm
co se tyce G-Techu tak jako tam sice poznas nastup ale ze by to bylo uplne presne se rict moc neda nema to prece zadny udaj z ECU jenom si to bere napeti ze zapalovace a taky to i snima otacky pres to takze tam nejaka odchylka taky bude

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

GrygarMartin2 — 4.10.2011 , 21:33

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 4.10.2011 , 21:33

sem si ani nevšil jak jsem to napsal:-D nějak jsem to zkomolil

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

sablos — 4.10.2011 , 20:22

Autor: sablos

Zaslal: 4.10.2011 , 20:22

GrygarMartin2 napsal:

noo mohla by ale ten v-teck je peckovní..

hej kámo rozsekávaš mě čím dál víc s tím komolením názvu VTEC(čti vtek) díky jinak VTEC kicked in you

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

GrygarMartin2 — 4.10.2011 , 20:21

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 4.10.2011 , 20:21

noo mohla by ale ten v-teck je peckovní..

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

M@jk — 4.10.2011 , 20:09

Autor: M@jk

Zaslal: 4.10.2011 , 20:09

GrygarMartin2 napsal:

vtec mi funguje, tenhle zvuk to přesně dělá odkaz musíte slyšet!!!

Si zabil a supra bude 2 level po VTi?

Re: V-Tec, jak poznám že funguje jak má?

GrygarMartin2 — 4.10.2011 , 16:35

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 4.10.2011 , 16:35

vtec mi funguje, tenhle zvuk to přesně dělá odkaz musíte slyšet!!!