:: www.honda-club.cz ::

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Hellborn — 21.2.2012 , 23:16

Autor: Hellborn

Zaslal: 21.2.2012 , 23:16

Bully napsal:

Nevyjedou kdyz nemusi protoze z toho maji bobky, to je to setreni auta

Na zimu a do bordelu jsem rád bral Oktávku - sice jsem měl kopřivku,ale jestli byla mytá jednou za zimu nebo za půl roku (když nebyla vidět barva,tak jsem jí vzal vapkou, šampon a vosk nepoznala) mi bylo jedno... Pak jsem VTi prodal a nedávno šla i Oktávka... Takže teď holt jezdí Acco i Swift... Ale mytí v zimě leze do peněz...

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Bully — 21.2.2012 , 23:11

Autor: Bully

Zaslal: 21.2.2012 , 23:11

Nevyjedou kdyz nemusi protoze z toho maji bobky, to je to setreni auta

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Petr 78 — 21.2.2012 , 23:06

Autor: Petr 78

Zaslal: 21.2.2012 , 23:06

Hellborn napsal:

Taky jezdím nerad,když je mokro - akorát je pak špinavý auto... A starší zachovalé kusy se holt hýčkají. Tomu se vůbec nedivím...

Jo přesně v tomhle duchu jsem chtěl reagovat na Bullyho poslední příspěvek.

Já taky na mokru jezdím opatrně ikdyž mám tu "jedinou správnou nápravu" (to je hezký termín )

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Hellborn — 21.2.2012 , 23:02

Autor: Hellborn

Zaslal: 21.2.2012 , 23:02

Bully napsal:

Na druhou stranu znam nekolik Hondaru tady z fora co maji ty nej sportaky s tou "spravnou napravou" a v mokru nevyjedou vubec.

Taky jezdím nerad,když je mokro - akorát je pak špinavý auto... A starší zachovalé kusy se holt hýčkají. Tomu se vůbec nedivím...

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Bully — 21.2.2012 , 22:59

Autor: Bully

Zaslal: 21.2.2012 , 22:59

Petr 78 napsal:

Jo tak jasný, že jenom systém náprav není jediný klíč k úspěchu.
Však jak jsem psal mojí zkušenost s VW POLO a Reanultem Clio. To Clio mělo téměř stejný systém podovzku a mělo o hodně horší jízdní podvozky.
Jasný že CTR má jinak naladěný podvozek než klasický ufon. Ale já jsem vycházel ze srovnání obyčejného ufona a obyčejného sedana. O srovnání podvozku CTR 3D a 4D jsem se bohužel nikde nedočetl.
Ale co jsem se dočetl od spousty majitelů je to, že u 5D je podvozek nepohodlný a nervózní a u sedanu pohodlný a čitelný.

Kdyby byl u C8G podvozek nervozni tak by majitele spis jasali radosti. Jestli jde neco obecne vytknout podvozku u vsech C8G tak je to prave spis nezazivny klid a drzeni stopy. Nepohodli je fakt, zase ale s hatchbackem muzes rezat zatacky o dost rychleji nez s rozhoupanym pohodlnym sedanem 4D. To je ale vsechno dane rozdilnym naladenim obou aut a ne druhem zadni napravy.
Citelnost je uz jina vec, treba CTR 8G jede i v zatackach jiste a pekelne rychle (na kvalitnim asfaltu), horsi je to s nalezenim limitu. Ale nejde o zadnou tragedii, je vazne hodne aut co jsou na tom o dost hur.
Dalsi vec co stoji za to zminit je VSA a jeho nastaveni, i kdyz to na okresce prehanim tak zasahuje minimalne a necha me korigovat vuz kdyz lehce ustreli aniz by zasahlo. Uz jsme to tu probirali i s Danym, problem bude treba na mokru kdyz VSA vypnu, tam se horsi citelnost podvozku (mluvime porad o OEM stavu) projevi. V desti bych bez VSA proste pilu nejel, vubec mam z mokra respekt. Na druhou stranu znam nekolik Hondaru tady z fora co maji ty nej sportaky s tou "spravnou napravou" a v mokru nevyjedou vubec.

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Petr 78 — 21.2.2012 , 22:35

Autor: Petr 78

Zaslal: 21.2.2012 , 22:35

Jo tak jasný, že jenom systém náprav není jediný klíč k úspěchu.
Však jak jsem psal mojí zkušenost s VW POLO a Reanultem Clio. To Clio mělo téměř stejný systém podovzku a mělo o hodně horší jízdní podvozky.
Jasný že CTR má jinak naladěný podvozek než klasický ufon. Ale já jsem vycházel ze srovnání obyčejného ufona a obyčejného sedana. O srovnání podvozku CTR 3D a 4D jsem se bohužel nikde nedočetl.
Ale co jsem se dočetl od spousty majitelů je to, že u 5D je podvozek nepohodlný a nervózní a u sedanu pohodlný a čitelný.

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Bully — 21.2.2012 , 22:21

Autor: Bully

Zaslal: 21.2.2012 , 22:21

Petr 78 napsal:

Netahej sem Rencky. S těma to nesrovnávám. Taky jsem kdysi jezdil s VW POLO, které mělo McPerson a zadní velečenou nápravu a jízdní vlastnosti mi vyhovovaly. Narozdíl třeba od Renaultu Clio, které mělo jízdní vlastnosti otřesné.
Já jsem srovnával podvozek ufona a sedana. Přiznávám, že nemám osobně vyzkoušeno a porovnáno, ale přečetl jsem několik recenzí a srovnání 5D a 4D a všude se schodli, že sedan má lepší podvozek oproti 5D. A lepší podvozek neznamená jenom super vlastnosti na okruhu ale i komfort na normální silnici. A v tom je víceprvková náprava nedostižná, což naopak osobně vyzkoušené mám.
Spousta automobilových odborníků se schodla na tom, že podvozek u C8G 5D je krok špatným směrem a že Honda šetřila na špatném místě.
Chápu, že jako majitel ufona o tom podvozku neřekneš nic špatného.
Jak bylo psáno výše - měl by ses projet v sedanu abys mohl srovnat a zjistil že tvůj podvozek není nic moc.

A když už sem ty Rencky taháme. Tak tyhle auta by s víceprvkovou nápravou měly mnohem lepší jízdní vlastnosti. Jenže to by se výrobci nevyplatilo. Víceprvek totiž nepoužívá kvůli drahé výrobě. Torzka a McPerson je prostě ekonomická varianta podvozku.

Nezalezi na systemu ale na jeho naladeni. V tom spociva to tvoje dogma, ja jsem jezdil s hodne auty s nezavislym zavesenim kol a mely oproti CTR 8G pri rychlejsi jizde silene jizdni vlastnosti, proto jeste nebudu tvrdit ze je nezavisle zaveseni to nejhorsi co muze byt. Chapes snad co tim chci rict. A na komfort jsem si CTR neporidil, to jsi trosku vedle.
Nikdy nebudu neco nekriticky vyzdvihovat jenom proto ze to sam vlastnim, kde jsi na tohle prisel. Clio RS i Megane RS maji stejny system podvozku na vyssi urovni nez CTR 8G, spousta i sportovnejsich vozu s nezavislym zavesenim kol jezdi zase hur nez CTR 8G co se podvozku tyka (BTW U C8G 5D OEM podvozek nefunguje tak dobre jako u CTR 8G, mozna by sis mel vyzkouset prave CTR kdyz mluvis o nem a neargumentovat tu petidverovou variantou). Kdyby mel UFOn podle tebe "tu jedinou spravnou napravu" tak netusim jak by jel, ale myslet si ze by musel jet automaticky podstatne lip je vareni z vody.
A kdo chce vic, muze OEM podvozek upravit a dostat z nej mnohem vic, jako u vsech aut ostatne.

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Petr 78 — 21.2.2012 , 22:01

Autor: Petr 78

Zaslal: 21.2.2012 , 22:01

Bully napsal:

Mozna by (krome srovnani vykonu obou vozu) stacil pouhy samosvor jako ma JDM CTR sedan a razem je po tom tvem tragickem podvozku Torzku vzadu ma i takovy Megane RS nebo dokonce etalon malych H-H Clio RS, rekni mi ze uz diky nemu nefunguji.
Edit- kdyz uz tahle auta ocividne osobne neznas, zkus si o nich aspon neco precist jak funguji, mozna budes prekvapeny jak hloupeho dogmatu se drzis. Podvozek funguje trosku jinak, ale tvrdit ze nefunguje..

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Bully — 21.2.2012 , 20:48

Autor: Bully

Zaslal: 21.2.2012 , 20:48

Petr 78 napsal:

Ufon by dostal nasekáno mnohem víc, kdyby oba startovali vedle sebe. Ufon totiž celou dobu sedana brzdil. A taky bylo hezky vidět, jak má ufon horší podvozek, jak to nechtělo zatáček a viděl jsem tam i nedotáčivý smyk. Sedan jel na pohodu. Holt víceprvková náprava má svoje důležité výhody.
McPersonem a zadní vlečenou nápravou ufona dost zprznili. Nesedí to a ještě je to nepohodlné.
Honda byla kromě motorů vyjímečná právě perfektním podvozkem a když začala šetřit i na tom v čem vynikala, tak si akorát zkazila reputaci.

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Petr 78 — 21.2.2012 , 20:40

Autor: Petr 78

Zaslal: 21.2.2012 , 20:40

Bully napsal:

Nasel jsem na Youtube video sedan JDM CTR 8G vs. hatch Euro CTR 8g, oba v seriovem stavu. Zajimave je ze i s pomerem vykonu 225k a 215Nm (JDM) vs. 201k a 193Nm (EDM) dostal na okruhu UFOn "nasekano" jenom velmi natesno, nevim kde je ten porad predhazovany nebetycny rozdil.

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

DOHCVTEC — 17.1.2012 , 23:15

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 17.1.2012 , 23:15

mel bych dotaz na kluky co dovazej auta ... kdo z vas je i vyhledava podle pozadavkek zakaznika ???... vypada to tak ze po 8G zacinam koukat taky pac jazz 2G je jeste hodne pres 200tis a tech 6-7l/100km zvladne i civic jedna se mi o auto z kilakama do 60tkm a 1.8 i-vtec pod kapotou ,toz moje hlavni kriteria mam nato jeste par mesicu tak se ozyvam
bohuzel jsem zvazil ze CTR+lpg je zbytecne slozity a hlavne bych chtel auto na delsi dobu

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

master88 — 17.1.2012 , 16:52

Autor: master88

Zaslal: 17.1.2012 , 16:52

[quote="Daver"]Jinak k tomu autu si dovolím postnout část svého příběhu z návštěvy v Ústí z mého blogu - pro pobavení

To je brutální příběh

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

DOHCVTEC — 18.12.2011 , 12:21

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 18.12.2011 , 12:21

jak je videt jak mu chyby tech 500+ otacek ,jinak nezapominej ze japan je 4D

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Bully — 18.12.2011 , 12:00

Autor: Bully

Zaslal: 18.12.2011 , 12:00

Nasel jsem na Youtube video sedan JDM CTR 8G vs. hatch Euro CTR 8g, oba v seriovem stavu. Zajimave je ze i s pomerem vykonu 225k a 215Nm (JDM) vs. 201k a 193Nm (EDM) dostal na okruhu UFOn "nasekano" jenom velmi natesno, nevim kde je ten porad predhazovany nebetycny rozdil.

Odkaz

Re: Postřehy, názory na Civic Sedan 8G ?

Daver — 12.12.2011 , 0:04

Autor: Daver

Zaslal: 12.12.2011 , 0:04

DOHCVTEC napsal:

jj ten mi psal at mu poslu penize predem a pod. jinak tady je poravdovej majitel a realna cena odkaz

Na toho kluka jsem poslal oznámení kamarádovi co je u PČR v Olomouci, ať to tam zkusí rozjet a podat si ho. Je to nějakej BMXer ročník 88 ... doufám, že si ho podají a bude o jednu "svini" méně