:: www.honda-club.cz ::

Re: CRX2 a webry 45

marty89ul — 1.1.2012 , 21:16

Autor: marty89ul

Zaslal: 1.1.2012 , 21:16

skleny napsal:

no co jsem zjišťoval a co borci kupojou,tak 2ks nových webru 45 sehnat pod 15tis. je celkem problém,ale podle vašich názorů to nemá cenu řešit,tak uvidím jestli seženu někoho ohledně poradění a instalace 4 klapky ...

ono istalace takovy problem neni pokud se ti tam vejde,ale jde o to zda ti to vubec dokaze nekdo spravne naladit pac bez naladeni to budou vyhozene penize

Re: CRX2 a webry 45

skleny — 1.1.2012 , 14:43

Autor: skleny

Zaslal: 1.1.2012 , 14:43

no co jsem zjišťoval a co borci kupojou,tak 2ks nových webru 45 sehnat pod 15tis. je celkem problém,ale podle vašich názorů to nemá cenu řešit,tak uvidím jestli seženu někoho ohledně poradění a instalace 4 klapky ...

Re: CRX2 a webry 45

Prelude — 30.12.2011 , 14:35

Autor: Prelude

Zaslal: 30.12.2011 , 14:35

skleny napsal:

dát 15000kč za Webry + sání práce atd. a jsem na 25000kč a nevím jesli to bude fungovat,to se mi nechce

No a kde jsi přišel na to že webry se dají koupit za 15T?Jde to i za polovinu a míň jak kdy.

Re: CRX2 a webry 45

oorrbb — 30.12.2011 , 12:11

Autor: oorrbb

Zaslal: 30.12.2011 , 12:11

monty napsal:

neduvěra k elektronice +náklady na pořízení + náklady na nalazení = karbec

na skodovku ale dobry
na hondu uz je to smutny

Re: CRX2 a webry 45

monty — 29.12.2011 , 15:04

Autor: monty

Zaslal: 29.12.2011 , 15:04

skleny napsal:

jde oto,že např. v autocrosse to jede 80% aut

to je i jinde ,potkávám to běžně : jde o to kolik % ze závodníků/mechaniků je vůbec schopný ecu u stříkačky upravit-vyměnit vzdušník/trysku a otočit šroubkem muže kdokoli a takoví lidi se tam pohybují běžně.
pak občas neladitelnost seriových ecu= nutnost koupit nějakou plně programovatelnou tzn cca 30t investice + zase ji musí být někdo schopnej naladit.
takže pokud tomu někdo z týmu nehoví tak to funguje asi takhle - neduvěra k elektronice +náklady na pořízení + náklady na nalazení = karbec

Re: CRX2 a webry 45

skleny — 29.12.2011 , 14:12

Autor: skleny

Zaslal: 29.12.2011 , 14:12

jde oto,že např. v autocrosse to jede 80% aut a funguje to maximálně,bohužel to jedou převážně škoda motory 1,4 16V a 1,6 16V a ty motory mají seriový spodek,ale ostré vačky a upravenou hlavu a výkon se pohybuje od 140 koní do 180 koní.Proto mě to zaujalo a většina lidí mi to doporučila vyzkoušet a nebyl by problém to nechat udělat,ale dát 15000kč za Webry + sání práce atd. a jsem na 25000kč a nevím jesli to bude fungovat,to se mi nechce,proto jsem založil tohle téma.Podotýkám,že to nechcu na normální ježdění,ale na závodění ... Jinak moc díky za vaše názory

Re: CRX2 a webry 45

vti [906team] — 29.12.2011 , 12:31

Autor: vti [906team]

Zaslal: 29.12.2011 , 12:31

to ale aj tak nedava odpoved na to co som pisal. podla mna to je v tejto dobe nezmysel.

Re: CRX2 a webry 45

Streetkid — 29.12.2011 , 12:11

Autor: Streetkid

Zaslal: 29.12.2011 , 12:11

když teda už karbecy, nevím proč tam cpat něco tak neskutečně zastaralého a těžko seříditelného jako je Weber nebo Dellorto.
Podtlakové karbecy z litrové supersport motorky udělají daleko lepší službu, pokud chceš něco, co dává v max otáčkách pořádnou dávku paliva

Re: CRX2 a webry 45

vti [906team] — 29.12.2011 , 11:50

Autor: vti [906team]

Zaslal: 29.12.2011 , 11:50

popravde nerozumiem, preco by na aute, ktore ma plnesekvencny vstrek a zapalovanie riadene pocitacom niekto robil takyto krok dozadu.

Re: CRX2 a webry 45

gizmi — 29.12.2011 , 11:12

Autor: gizmi

Zaslal: 29.12.2011 , 11:12

LJay: jen bych rad dodal, ze u facka lepsi karbec nez vstrikovani nebylo!!! To je holej nesmysl!! Jen vesnickej tuner umel samodomo karbec pretryskovat a poladit oproti vstriku. Ale ve vysledku poladena vstrikna jela na stejno a hlavne nemela problem se startem a vypnutim motoru..

Re: CRX2 a webry 45

94EJ★1 — 28.12.2011 , 23:43

Autor: 94EJ★1

Zaslal: 28.12.2011 , 23:43

kazdopadne ten motor vypada dost dobre..
sou tam jeste nejaky upravy?
ma odbrzdenej vykon?

Re: CRX2 a webry 45

LJay — 28.12.2011 , 23:19

Autor: LJay

Zaslal: 28.12.2011 , 23:19

Job!k napsal:

lepsi karbec jako u fáčka

To bych neřekl, karburátor jako takový je už překonaný systém a proto se už prakticky nepoužívá a příprava směsi se provádí pomocí injektorů, díky kterým se dá směs regulovat mnohem přesněji.

To že karburátorový fáčko jezdilo líp než to se stříkačkou bych nebral vůbec jako směrodatný, vzhledem k tomu, že na fávu bylo jen jednobodový vstřikování což je ve výsledku funkčne hodně podobný karburátoru a nedá se to srovnávat se vstřikováním ve kterým má každý válec svojí trysku.

Re: CRX2 a webry 45

Job!k — 28.12.2011 , 22:54

Autor: Job!k

Zaslal: 28.12.2011 , 22:54

lepsi karbec jako u fáčka

Re: CRX2 a webry 45

voyta — 28.12.2011 , 21:53

Autor: voyta

Zaslal: 28.12.2011 , 21:53

kdyz uz se tady pise o karburatoru, da se nejak jednoduse zvysit vykon u d15b3(karbec) o prehozeni na 4bod neuvazuji

CRX2 a webry 45

kapid — 28.12.2011 , 21:36

Autor: kapid

Zaslal: 28.12.2011 , 21:36

Jakej by byl prinos karburatu co se tyce vykonu? Diky