:: www.honda-club.cz ::

Re: Motor z vrakoviště a příprava před prvním startem

monty — 1.2.2012 , 10:50

Autor: monty

Zaslal: 1.2.2012 , 10:50

když jsem kupoval motor z vrakáče tak jsem sundal vanu , rozházel ojnice a uložení kliky -tam jsem omrkl v jakým stavu jsou pánve ,pak jsem to složil zpět, vypláchl vanu , složil , sundal víko zkouknul jestli se hýbou ventily ,seřídil je ,omrkl jestli sedí rozvody . pak jsem ho dal do auta , nalil olejem , natlakoval viz předchozí př -zároveň jsem při tom změřil tlaky . no a pak už start a postup s výměnou oleje - vicemeně jak píšeš.
lít teď do válců směs oleje a nafty už podle mě nemá cenu , to se dělá při odstavení aby válce nerezavěli -teď už to nespravíš. možná tak čistou naftu nebo petrolej aby se odmočili kroužky -ale to bych klidně nechal až podle tlaků případně spotřeby oleje.

Re: Motor z vrakoviště a příprava před prvním startem

Streetkid — 1.2.2012 , 10:23

Autor: Streetkid

Zaslal: 1.2.2012 , 10:23

no s těma aditivama na rozpuštění sajrajtu bych byl opatrný..co když aditivum rozpustí i to co by se nerozpustilo ani dobrým olejem a motor si pak nabere všechny ty mini špony a natlačí to přímo na kliku do šálků?
Každopádně doporučuju zkontrolovat rozvody (polohu) a tlaky ve válcích, aby se případně vše opravilo dokud motor neni v autě.
Už se mi stalo že sme dovezli z vrakáče motor z bouraného auta, prý supr stav motoru, a byl na rozvodech skočený o zub, pač jak s tím někdo naboural a urval kolo, motor dostal pecku a hned se zastavil a roztočená vačka se prostě pootočila

Re: Motor z vrakoviště a příprava před prvním startem

moriett — 1.2.2012 , 9:56

Autor: moriett

Zaslal: 1.2.2012 , 9:56

Děkuji za vaše názory. Takže to zkusím provést následovně:
0. kontrola vršku a spodku motoru, vyladění vůlí ventilů, vyfoukání bordelu z válců pomocí kompresoru.
1. předtím než motor namontuji, tak se sundanou olejovou vanou do válců naleju olej s naftou, nechám to tak pár dní s tím, že jej několikrát ručně protočím. Vyleju směs.
2. do namontovaného agregátu naleju obyčejný olej 10W-40 s obyčejným filtrem pro zajetí. S deaktivovanou palivovou pumpou a zapalováním budu točit startérem tak dlouho, dokud nezhasne kontrolka tlaku oleje. Do chladící kapaliny (zatím čistá voda) přidám rozpouštěč vodního kamene.
3. motor nastartuji a na volnoběh ho nechám běžet alespoň hodinu s neustálým sledováním zvukového projevu.
4. projedu 200km s maximálními otáčkami 2500RPM a přizpůsobenou jízdou pro co nejmenší tlak na ložiska motoru (opatrně na plyn,pozvolná akcelerace).
5. vyměním filtr za kvalitní a olej za Mobil 1 Rally Formula 5W-50, který má údajně čistící složky (rozpouští karbon) - zatím s ním mám dobré zkušenosti.
6. motor začnu zajíždět do vyšších otáček.

tak nějak?

Re: Motor z vrakoviště a příprava před prvním startem

Petr 78 — 31.1.2012 , 23:37

Autor: Petr 78

Zaslal: 31.1.2012 , 23:37

Prelude napsal:

Pokud tak dlouho stál může se stát že z něj bude řádná olejnička.Gufera a veškeré těsnění zestárly a smrskly se.Jinak vem olej s naftou nařeď 50/50 a nalij do válců.Druhý den skus protočit ručně motorem.Po namontování tam nalij třeba 10W40+nový filtr a bez svíček a zapojeného benzínu toč startérem dokud nezhasne mazání.Pak svíčky a nastartovat.Nechat zahřát a opatrně projet.Po 200 km nový olej a filtr.Pokud to chceš pořádně tak aditivum na rozpouštění starého oleje nebo jak se to jmenuje.Tak bych to řešil já.

Jen doplním důležitý detail.
Odpoj konektor rozdělovače, aby do něj nešla elektrika jinak odpálíš cívku.

Re: Motor z vrakoviště a příprava před prvním startem

marty89ul — 31.1.2012 , 22:06

Autor: marty89ul

Zaslal: 31.1.2012 , 22:06

Prelude napsal:

pokud by jsi sel cestou aditiva mame v praci vyzkouseno od znacky TEC a mohu sehnat za cca 300kc normal cena 500

Re: Motor z vrakoviště a příprava před prvním startem

Prelude — 31.1.2012 , 21:54

Autor: Prelude

Zaslal: 31.1.2012 , 21:54

Pokud tak dlouho stál může se stát že z něj bude řádná olejnička.Gufera a veškeré těsnění zestárly a smrskly se.Jinak vem olej s naftou nařeď 50/50 a nalij do válců.Druhý den skus protočit ručně motorem.Po namontování tam nalij třeba 10W40+nový filtr a bez svíček a zapojeného benzínu toč startérem dokud nezhasne mazání.Pak svíčky a nastartovat.Nechat zahřát a opatrně projet.Po 200 km nový olej a filtr.Pokud to chceš pořádně tak aditivum na rozpouštění starého oleje nebo jak se to jmenuje.Tak bych to řešil já.

Re: Motor z vrakoviště a příprava před prvním startem

JARYN — 31.1.2012 , 17:15

Autor: JARYN

Zaslal: 31.1.2012 , 17:15

Jestli do ložisek "natlačíš" olej nějak "externě", to nevím, ale myslím si, že Tvůj plán by mohl fungovat. Zatuhlý olej na stěnách si myslím, že nebude, spíš bude problém s tím otočit poprvé - aby se něco neutrhlo / neprasklo.... Akorát bych po tom petráku (možná bude lepší, než nafta) pak protočil ještě napřed ručně, a pak startérem bez svíček motor klidně s obyčejným M6AD, aby se ten petrák, a zbytky "bordelu" dostaly ven, a nezředily nový olej, se kterým by to pak už mohlo i "bafat". Ale možná by nebylo od věci pak použít na regeneraci těsnění olej Valvoline MaxLife nebo Sunoco Marathon......
A co chladicí okruh - tam to pak bude chtít vyměnit taky.....

Motor z vrakoviště a příprava před prvním startem

moriett — 31.1.2012 , 16:20

Autor: moriett

Zaslal: 31.1.2012 , 16:20

Ahoj, jak byste řešili rozhýbání motoru z vrakoviště který tam stál cca 10 let? (jedná se o F20A)
Nechci sundavat hlavu, jen olejovou vanu a víko ventilů pro kontrolu ojnic a nastavení ventilů.
Bojím se toho, že se uvolní starý zatuhlý olej ze stěn a ucpe kanálky, může se to stát?
Mám v plánu vylít válce petrolejem nebo naftou na několik dní a párkrát ručně protočit ať se sedře případná rez uvnitř válců a nepoškodí tak kroužky. Před prvním startem dám nový filtr, olej 5w-50 a bez svíček budu točit startérem tak dlouho, dokud nebude mít tlak. Lze nějak do motoru natlačit olej za použití externí pumpy, aby se prolila ložiska? Jakékoliv tipy a zkušenosti sem prosím.
děkuji