:: www.honda-club.cz ::

Re: Rychla rada, Spring rate ?

ARMIK — 22.2.2012 , 20:45

Autor: ARMIK

Zaslal: 22.2.2012 , 20:45

Diky za info Dany Nakonec sem zvolil tech 8/6 na AP1, tak za par tydnu uvidim, az prijdou a dam je na auto. Vrchy ani okruh urcite neplanuju, spis vylety a docela casto prudsi, ale bezpecna jizda. Zas nechci, aby me skakala zadnice v sedacce Navic to bylo za rozumnou cenu

Re: Rychla rada, Spring rate ?

Dany — 22.2.2012 , 20:34

Autor: Dany

Zaslal: 22.2.2012 , 20:34

Všechno, co tu bylo řečeno o spring rate je pravda, jen bych ještě doplnil, že je také důležitá délka těch pružin. SpringRate 8kg se dá docílit třeba jak na pružinách 160mm, 180mm, 200mm, ... A to je také důležitý údaj. Pokud bude měkčí spring rate na krátkých pružinách je nebezpečí, že při měkkém nastavení tlumičů můžou jít již tlumiče na doraz a pod. Tohle hrozí hlavně u něměckých podvozků (KW, HR a třeba D2), které jsou nastavovány hodně na tuho, nicméně při změkčení dorazí sice měkčí springrate, ale většinou na původní délce
Tohle na BC ani XYZ myslím nehrozí, jejich nastavení je spíš na okresky (jejich vzorem je spíš Tein), kdy pružiny jsou většinou delší a měkčí...

Na S2000 bych ze zkušenosti volil 13/10 až 10/10 u AP1 nebo 10/10 až 9/7 u AP2 (AP1 má měkčí stabilizátory než AP2), to 8/6 už by muselo být alespoň na 200mm pružinách, přijde mi to moc měkké, ale možná se mýlím...

Re: Rychla rada, Spring rate ?

ARMIK — 22.2.2012 , 19:14

Autor: ARMIK

Zaslal: 22.2.2012 , 19:14

Tak teda jeste jednou dekuju za rady chlapi

Re: Rychla rada, Spring rate ?

infinity — 22.2.2012 , 19:09

Autor: infinity

Zaslal: 22.2.2012 , 19:09

V tvem pripade asi taky civilnejsi 8/6...Ten mekci zadek podpori trakci pri vyjezdu za zatacek (hlavne na nerovnostech)

Re: Rychla rada, Spring rate ?

Dejf — 22.2.2012 , 18:57

Autor: Dejf

Zaslal: 22.2.2012 , 18:57

dal bych přednost 8/6

Re: Rychla rada, Spring rate ?

ARMIK — 22.2.2012 , 18:54

Autor: ARMIK

Zaslal: 22.2.2012 , 18:54

Diky chlapi mockrat za objasneni Jeste jedna otazka, na razantnejsi jizdu ( ne okruh ani vrchy ), bude na S2K lepsi 10/10 nebo 8/6 ? Chapu to tak, ze s 8/6 to bude "mekci" ?

Re: Rychla rada, Spring rate ?

infinity — 22.2.2012 , 18:46

Autor: infinity

Zaslal: 22.2.2012 , 18:46

Je to tuhost (tvrdost) pruziny vyjadrena v KG/MM. Prvni je hodnota pruzin vepredu (F) a druha vzadu (R)...ten pomer by mel co nejlepe odpovidat rozlozeni vahy vozu, ale rovnez zalezi na pouziti...na drift auta se dava treba tuzsi zadek a na vrcharske zadokolky treba mekci zadek - obecne. Pokud to je na street auto, tak bych ten pomer nemenil, maximalne pouze rovnemerne odmekcil (treba 8/ nebo pritvrdit 12/12 - To je zase individualni...nekomu 10/6 na civicu prijde tvrde, nekomu mekke. Takze v tomto pripade bych to nechal na tovarnim nastaveni. Navic pruziny se daji casem vymenit za jine...

Pokud se jedna o BC, tak spring rate nema vliv na cenu, ani pokud zakaznik bude chtit "vlastni" nastaveni.

Re: Rychla rada, Spring rate ?

Bully — 22.2.2012 , 18:44

Autor: Bully

Zaslal: 22.2.2012 , 18:44

Zjednodusene receno jde o tvrdost pruziny. Ciselna hodnota Spring Rate oznacuje hodnotu sily (hmotnost) potrebnou ke stlaceni pruziny o urcitou delku- zalezi na pouzitych jednotkach.
Potom nizsi hodnota Spring Rate znamena ze bude pruzina mekci, vyssi znamena tvrdsi chod, kdyz bude k jejimu stlaceni potreba vyssi hmotnosti.
Urcujici pro vlastnosti pruzin jsou prumer dratu, hustota vinuti, prumer vinuti, material a .. mozna jsem na neco jeste zapomnel

Rychla rada, Spring rate ?

ARMIK — 22.2.2012 , 18:33

Autor: ARMIK

Zaslal: 22.2.2012 , 18:33

Zdravim, mohl by me prosim nekdo znaly v rychlosti a polopate vystvetlit pojem Spring Rates ? Jaky je rozdil mezi Spring Rate 10/10 a Spring Rate 8/6 a proc je 8/6 levnejsi ? Mockrat diky za odpoved PS: Jedna se o stavitelny podvozek BC Racing na S2K.