:: www.honda-club.cz ::

Re: Kolísání otáček při brždění

Hlavator — 3.3.2012 , 19:13

Autor: Hlavator

Zaslal: 3.3.2012 , 19:13

Dopis napsal:

Na seřizování volnoběhu je šroub v levém horním rohu klapky, viz. postup v manuálu. Lankem si akorát přiotevře klapku, to rozhodně není správný způsob štelování volnoběhu.

presne tak..ve FAQ je serizeni volnobehu..zvladne to kazdy

Re: Kolísání otáček při brždění

Dopis — 3.3.2012 , 18:20

Autor: Dopis

Zaslal: 3.3.2012 , 18:20

Yuri napsal:

Regulator volnobehu je IAC (iacv). Ja bych stejne zkusil este procistit klapku a vsechno na ni znas to co si neudelas sam ....jinak esi mas nizkej volnobeh porad tak si ho muzes zvednout na tom lanku co vede z klapky je takovy utahovani sou tam dve matky jednu povolis a tou druhou to seridis ale u tebe bude asi problem jinde..

Na seřizování volnoběhu je šroub v levém horním rohu klapky, viz. postup v manuálu. Lankem si akorát přiotevře klapku, to rozhodně není správný způsob štelování volnoběhu.

Re: Kolísání otáček při brždění

Dopis — 3.3.2012 , 18:18

Autor: Dopis

Zaslal: 3.3.2012 , 18:18

mirage21 napsal:

Mě tohle nědělá, při několika sešlápnutích brzdy otáčky mírně vyskočily, cca na 1000...a volnoběžný ventil máš zespoda na klapce, vedou do něho dvě hadice s vodou

Právě o tom mluvím, takhle by to mělo být když je vše O.K.

Re: Kolísání otáček při brždění

Yuri — 3.3.2012 , 17:42

Autor: Yuri

Zaslal: 3.3.2012 , 17:42

Sperkys napsal:

No já teda myslel že 500 otáček je mezi nulou a 1, ta čárka dole je kousíček od nuly. A jinak je tam teda něco jako mechanikem popisovanej regulátor volnoběhu, kterej se dá měnit?

Re: Kolísání otáček při brždění

Sperkys — 3.3.2012 , 16:15

Autor: Sperkys

Zaslal: 3.3.2012 , 16:15

No já teda myslel že 500 otáček je mezi nulou a 1, ta čárka dole je kousíček od nuly. A jinak je tam teda něco jako mechanikem popisovanej regulátor volnoběhu, kterej se dá měnit?

Re: Kolísání otáček při brždění

mirage21 — 3.3.2012 , 15:33

Autor: mirage21

Zaslal: 3.3.2012 , 15:33

Mě tohle nědělá, při několika sešlápnutích brzdy otáčky mírně vyskočily, cca na 1000...a volnoběžný ventil máš zespoda na klapce, vedou do něho dvě hadice s vodou

Re: Kolísání otáček při brždění

sablos — 3.3.2012 , 14:16

Autor: sablos

Zaslal: 3.3.2012 , 14:16

hoši řešíme tu 10let a víc starý auta, material je unavený apod tak to už na to má nárok neni to nový z linky. budme rádi že to jede a máme z toho radost.

Re: Kolísání otáček při brždění

Dopis — 3.3.2012 , 13:57

Autor: Dopis

Zaslal: 3.3.2012 , 13:57

Hellborn napsal:

Ale tady na videu nejde motor k nule,ale na těch cca 500ot..

To ale nic nemění na tom, že to je podle mě špatně. Ty otáčky takhle padat vůbec nemají a navíc v momentě, kdy ani nebrzdí...jen vyřadí rychlost. Po netu jsem toho o tématu prolezl mraky, ale co případ, to jiná příčina a tak nezbývá než hledat

Re: Kolísání otáček při brždění

Hellborn — 3.3.2012 , 13:43

Autor: Hellborn

Zaslal: 3.3.2012 , 13:43

Dopis napsal:

Z principu je to pravda, ale "odběr" podtlaku není zdaleka tak velký aby šel motor k nule, navíc ECU a IACv si s tím poradí rychle. Schválně zkus na volnoběh na místě rychle šlapat na brzdu, co to bude dělat...

S podobným problémem bojuju po swapu hlavy přes půl roku a pořád nic. Ještě mi zůstává prověřit EGR, jinak už je všechno myslitelné vyměněné a bez úspěchu.

Ale tady na videu nejde motor k nule,ale na těch cca 500ot..

Re: Kolísání otáček při brždění

Dopis — 3.3.2012 , 13:42

Autor: Dopis

Zaslal: 3.3.2012 , 13:42

sablos napsal:

ano pač při brždění potřebuješ podtlak kterej si válec bere ze sání a tím ti kolísají otáčky, pač máš odběr momentový a auto nestihne okamžitě zareagovat a proto to dorovná otáčkama(než to zjistí ECU) takový menší laický vysvětlení.

Re: Kolísání otáček při brždění

Hlavator — 3.3.2012 , 13:37

Autor: Hlavator

Zaslal: 3.3.2012 , 13:37

mel sem to na 1.4 a neprislo mi to jako chyba..jinak ta spodni cara je 500 otacek..myslim,ze normal je kolem 700-800.bude to v manualu

Re: Kolísání otáček při brždění

sablos — 3.3.2012 , 13:29

Autor: sablos

Zaslal: 3.3.2012 , 13:29

ano pač při brždění potřebuješ podtlak kterej si válec bere ze sání a tím ti kolísají otáčky, pač máš odběr momentový a auto nestihne okamžitě zareagovat a proto to dorovná otáčkama(než to zjistí ECU) takový menší laický vysvětlení.

Re: Kolísání otáček při brždění

Sperkys — 3.3.2012 , 12:29

Autor: Sperkys

Zaslal: 3.3.2012 , 12:29

nn, otáčky klesnou až na tu spodní čárku, to je asi hranice kdy se ten motor ještě udrží ?? Nechcíplo to zatim, akorát se to trochu klepe, ale pak to zase vyletí zpět. Akorát je mi divné že velkej vliv na to má brždění, je tam nějaká spojitost?

Re: Kolísání otáček při brždění

Hellborn — 3.3.2012 , 12:19

Autor: Hellborn

Zaslal: 3.3.2012 , 12:19

No tom videu to vypadá, že Ti otáčky spadnou na cca 600-700ot. (což je normální volnoběh při zahřátém motoru) a tam drží. Nebo to snad chcípalo, motor vibroval?

Kolísání otáček při brždění

Sperkys — 3.3.2012 , 12:00

Autor: Sperkys

Zaslal: 3.3.2012 , 12:00

Ahoj, mám problém se svým Civicem 1.4is rv 1998, nejdříve se mi za jízdy propadali otáčky viz video odkaz , potom jsem dal auto do servisu (neautorizovaného), kde nenašli žádnou hadičku ani nic špatného, tak vyčistili prý co šlo a nastavili trochu vyšší volnoběh. Myslel jsem že je to OK, ale po třech dnech při brždění zase letí otáčky k nule. V servisu říkali že zbývá regulátor volnoběhu a prý stojí cca 8000, ale nikde jsem ten díl nenašel, vyzná se v tom někdo, nebo to mám dát sešrotovat ?