:: www.honda-club.cz ::

re:monty

neewman — 28.3.2008 , 23:09

Autor: neewman

Zaslal: 28.3.2008 , 23:09

To si myslim ze asi ne,ale spis jestli nemají ty cívky špatnej zisk Je ale možný že se tam něco hnulo,protože jsem to už nekontroloval v domění že je vše OK

Re: Swap na 4bod

monty — 28.3.2008 , 22:01

Autor: monty

Zaslal: 28.3.2008 , 22:01

myslel jsem díly swapu. polovej nástavec je ve stejným místě?není možný že je potočenej magnet?

swap na 4bod

neewman — 28.3.2008 , 20:09

Autor: neewman

Zaslal: 28.3.2008 , 20:09

To čidlo je sice z obd1,ale já z něj vykuchal jenom tu cívku a napasoval jsem jí do rozdělovače D16A1,ale to je úplně jedno,májí stejnou impedanci,tak to neva

Re: Swap na 4bod

monty — 28.3.2008 , 19:14

Autor: monty

Zaslal: 28.3.2008 , 19:14

to čidlo bylo identický ? mělo polovej nástavec ve stejným místě jak původní? jsou všechny díly kompatibilní? nemícháš obd 1 s obd 0?

swap na 4bod

neewman — 28.3.2008 , 17:13

Autor: neewman

Zaslal: 28.3.2008 , 17:13

Chybu to nehlásí,čidla jsem měřil než jsem je tam zapojil a stejně nic Možná vyměnit fuel filtr a pak se uvidí,jinak nevím.ECU bez chyby

Re: Swap na 4bod

Minor — 28.3.2008 , 17:05

Autor: Minor

Zaslal: 28.3.2008 , 17:05

Nemohl. Ale kdyby bylo špatné čidlo, mělo by ti to házet chybu na ECU. Ta čidla můžeš navíc proměřit na správný odpor, abys měl jistotu. Mají mít myslím cca 360-400 Ohmů (radši si to ověř v manuálu).

swap na 4bod

neewman — 28.3.2008 , 16:48

Autor: neewman

Zaslal: 28.3.2008 , 16:48

Je to možný že tam jde málo benzínu,možná že jsem špatně odvrtal tlakovou hadici od filtru,ale filtr bude ok když to předtím s DPFI jezdilo úplně v pohodě.Nastartoval jsem motor a postupně odpojoval ty hallovy snímače v rozdělovači a vůbec žádnej rozdíl,tak si myslím že to bude rozdělovačem.Myslíš že bych tam mohl dát zpátky rozdělovač z D15B2 a přidat do něj to jedno čidlo???

Re: Swap na 4bod

Minor — 28.3.2008 , 14:20

Autor: Minor

Zaslal: 28.3.2008 , 14:20

Ještě - co benzínový filtr, co tlak benzínu v liště a tak?

Re: Swap na 4bod

Minor — 28.3.2008 , 14:19

Autor: Minor

Zaslal: 28.3.2008 , 14:19

Odkud jsi? V Praze bych dokázal s tebou zkusit jinou ecu.

seap na 4bod

neewman — 28.3.2008 , 12:45

Autor: neewman

Zaslal: 28.3.2008 , 12:45

Právě že vůbec nic,protože jsem ještě jako idiot zapojil tem PA senzor abych se ujistil že tam není nějaká jiná chyba,ale ani ťuk U těch 3500rpm se to tak nějak hádá,je to docela podobný limiteru,protože houpou otáčky a jak zavřeš plyn tak občas vystřelí,jak kdyby to byl předstih,ale ať nastavim cokoliv,tak pořád stejný

Re: Swap na 4bod

Minor — 27.3.2008 , 20:02

Autor: Minor

Zaslal: 27.3.2008 , 20:02

Ecu něco hlásí? Co to dělá v těch 3500? Jaký tam máš plynový lanko - není to omezený mechanicky, že máš blbý lanko? Dusí se to? Atd.

Swap na 4bod

neewman — 27.3.2008 , 19:26

Autor: neewman

Zaslal: 27.3.2008 , 19:26

Potřeboval bych pomoct s jedním docela velkým problémem! Tak jsem si sehnal sání,ECU,atd...Vše jsem zapojil dle návodu na HC a vyskytla se chybycka...Motor nevytočím na víc jak 3500rpm a je vysoký volnoběh.Po všelijakém bádání a přepojování jsem usoudil že bude nejspíš vadnej rozdělovač,kterej měl rozšmelcovanou tu úplně spodní cívku na snímání polohy vačky,ten jsem spravil výměnou za cívku z rozdělovače D15B2,ale i tak to netočí...Takže vzniká otázka kde je chyba Jestli se nemohl odkouřit vstup na ECU nebo jestli jsem to v tom rozdělovači neposunul a ECU má teď špatná data o pozici kliky,pístů,atd...Díky za každou radu co by mi mohla pomoci.Neewman