:: www.honda-club.cz ::

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

Daver — 25.4.2012 , 9:16

Autor: Daver

Zaslal: 25.4.2012 , 9:16

No když už bude mít hlavu dole, tak bych jí rovnou nechal srovnat a zkontroloval ventily ... těsnění stojí okolo 800Kč, srovnání hlavy a zafrézování ventilových sedel + přebroušení ventilů mě stálo 1500,- ... zas taková palba to není a je to na dlouho

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

Isachs — 25.4.2012 , 8:54

Autor: Isachs

Zaslal: 25.4.2012 , 8:54

Měl jsem špatné těsnění na B16A2, problémy s chlazením a přehříváním auta při stání, kdežto při jízdě a ve vysokých rychlostech / otáčkách nikoliv, teplota se držela na ideálním stavu.
Opozorňuju, že voda nebyla mastná, olej nedělal emulzi a auto nekouřilo. Ale u mě výměna těsnění nepomohla, protože byla křivá hlava.

Jenže já nehledal, zda je to pumpa nebo těsnění, protože jsem pumpu měnil s rozvody, tak jak se má a v tu dobu měla najeto pár km.

Takže rozhodně bych začal tím těsněním, ale dal bych pozor, aby zkontrolovaly hlavu a blok, že bude vše rovné, jinak výměna nemusí pomoct.

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

Daver — 25.4.2012 , 8:43

Autor: Daver

Zaslal: 25.4.2012 , 8:43

Hellborn napsal:

Těsnění - vody v oleji, bílý kouř, bílé cákance na dílu č. 710 (víčko na dolévání oleje).

nemusí být ... to co píšeš je v případě, že těsnění selhalo mezi vodními a olejovými kanály ... častější je odfouklý kroužek na vložce válce, který propouští expanzi plynu z válce do bezprostředně sousedního chladícího systému ...

svanvo napsal:

Vyrezlou, čili nejspíše koupit novou co ?

Pumpu můžeš sundat, zkontrolovat a v případě špatného stavu teprve řešit, co s tím ... nicméně ještě si nech někde změřit tlaky ve válcích ... tím bys mohl odhalit to těsnění

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

Hellborn — 25.4.2012 , 2:17

Autor: Hellborn

Zaslal: 25.4.2012 , 2:17

Těsnění - vody v oleji, bílý kouř, bílé cákance na dílu č. 710 (víčko na dolévání oleje).

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

hopit — 24.4.2012 , 22:38

Autor: hopit

Zaslal: 24.4.2012 , 22:38

svanvo napsal:

Jako je to jedna z možností, ale ty hlavní příznaky při tomto problému se nějak neprojevujou :x jen bych nerad koupil těsnení a vymenil a zjistil, že je to pumpa a obráceně.

Pokud to bude těsnění , brzy to poznáš. Ale pak už možná jen výměna těsnění nebude stačit . Neplní se při jízdě expanzní nádobka až po okraj ?

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

svanvo — 24.4.2012 , 22:28

Autor: svanvo

Zaslal: 24.4.2012 , 22:28

hopit napsal:

Stejné příznaky jsem zažil u několika , vždy to bylo těsnění pod hlavou .

Jako je to jedna z možností, ale ty hlavní příznaky při tomto problému se nějak neprojevujou :x jen bych nerad koupil těsnení a vymenil a zjistil, že je to pumpa a obráceně.

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

svanvo — 24.4.2012 , 22:27

Autor: svanvo

Zaslal: 24.4.2012 , 22:27

Daver napsal:

Tipoval bych to na vyrezlou vodní pumpu ... nemá patřičný průtok a tak v nízkých otáčkách nestačí dostatečně odvádět ohřátou vodu z bloku.

Druhý větrák máš na klimu

Vyrezlou, čili nejspíše koupit novou co ? S tím větrákem díky, nenapadlo mě to : )

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

hopit — 24.4.2012 , 22:26

Autor: hopit

Zaslal: 24.4.2012 , 22:26

Stejné příznaky jsem zažil u několika , vždy to bylo těsnění pod hlavou .

Re: Honda civic - divné přehrívání motoru

Daver — 24.4.2012 , 22:25

Autor: Daver

Zaslal: 24.4.2012 , 22:25

Tipoval bych to na vyrezlou vodní pumpu ... nemá patřičný průtok a tak v nízkých otáčkách nestačí dostatečně odvádět ohřátou vodu z bloku.

Druhý větrák máš na klimu

Honda civic - divné přehrívání motoru

svanvo — 24.4.2012 , 22:14

Autor: svanvo

Zaslal: 24.4.2012 , 22:14

Zdravím, všechny milovníky vysokootáčkových vozidel Honda : )

Mám takový problém, nemyslete, že jsem před tím forum nečetl a něco nezkusil.

Mám hondu civic z roku 1995 74 kw 1.5.

Problém mám z vysokou teplotou - ale pouze v nízkých otáčkách 1-2 cca , čili, když se spíše loudám - parkoviště , ale i běžně v obci kolem rychlosti 40/50 km/h , začalo mi to dělat minulý víkend. Když auto honím, čili jedu hodně rychle a točím ho do 6 000 otáček, neplota je tak kousek za 1/4 , čili ideální a nezvedá se. Jakmile jedu opět v obci, začíná se zvedat až třeba naprosto nahoru, ale výjezdem z obce a pridáním plynu to zase jde během 10 sekund dolu na normální teplotu. Všechny tyto změny teploty probíhají v řádkách sekund. Když stojím, sepne větrák a chladí - ale jen jeden, přitom tam mám dva ? čili vadný větrák ? pro info hlava ani těsnení to není, voda se neztrácí , emulze na víčku není, auto tahá soustavně, čili to nezahlcuje válce / svíčky.

Tento problém se mi děje již pri vyměneném termostatu za nový - měnil jsem dneska.

Mělo by být vše dobře odzvdušněno.

Máte někdo nějaký nápad ? na dotazy rád zodpovím a děkuji