:: www.honda-club.cz ::

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 23.6.2012 , 9:48

Autor: OKMAS

Zaslal: 23.6.2012 , 9:48

tak včera konečně první jízda jede parádně,jen ty přední gumy asi brzo odejdou

sledoval jsem tlak oleje a ani po jeho ohřátí tlak neklesne pod 70psi. Je ale dost možné že trochu kecá budík (za 700,- CZK se to dá čekat).

Ještě mám trochu problém s řazením, jeden bovden jde hodně ztuha. Zkoužel jsem ho proolejovat, ale nepomohlo a nový v Hondě 9800,-

Jo a svíčky jsou úplně černé, tak zkusím trochu ubrat na tlaku paliva než se doladí ECU.

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 20.5.2012 , 21:17

Autor: OKMAS

Zaslal: 20.5.2012 , 21:17

jj studenej, to je fakt. za tepla 90-100°C jsem si všimnul něco kolem 90psi při 3-4tis ot. víc jsem to zatím nevytáčel... příště se na to podívvám pořádně.

Každopádně díky monty za bleskovou reakci

Re: swap H22A - upravy a problemy

monty — 20.5.2012 , 20:23

Autor: monty

Zaslal: 20.5.2012 , 20:23

studenej olej ? to je normál , já mám 7 bar.až se ohřeje tak to musí klesnout

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 20.5.2012 , 20:18

Autor: OKMAS

Zaslal: 20.5.2012 , 20:18

dneska první start!
zatim nikde nic neklepe a šlape pěkně, ALE zarazil mě tlak oleje. Dával jsem pryč vyvažovací hřídele a samžřejmně zaslepil jejich mazaní, čímž se tlak oleje v systému zvýší. Jenže mě to teď ukazuje nějakých 70psi při 1000ot/min
máte s něčím takový někdo zkušenost? přijde mi to jako extrémně hodně

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 7.5.2012 , 7:55

Autor: OKMAS

Zaslal: 7.5.2012 , 7:55

jj to jsem myslel. tak to asi nechám zatím být. Natáhnu dráty od toho solenoid valve k ECU a pak se to snad někam připojí...

Každopádně moc díky

Re: swap H22A - upravy a problemy

monty — 7.5.2012 , 7:44

Autor: monty

Zaslal: 7.5.2012 , 7:44

OKMAS napsal:

no jestli to půjde i takhle, tak to by bylo super.
na úpravu ECU jsem si eště nikoho nedomlouval, protože eště nejsem ani pojízdnej. I když na tohle by možná stačila i samotná ECU,ne?

myslíš ji jako přemapovat na h 22 + ten výstup bez auta ? no osobně bych do toho nešel.to si lajzne jen někdo kdo už má ověřenou mapu pro h 22 případně to muže vyzkoušet u sebe .a i tak mužeš mít jiný vstřiky nebo o něco jinej tlak paliva a už to nebude ok.

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 7.5.2012 , 7:38

Autor: OKMAS

Zaslal: 7.5.2012 , 7:38

no jestli to půjde i takhle, tak to by bylo super.
na úpravu ECU jsem si eště nikoho nedomlouval, protože eště nejsem ani pojízdnej. I když na tohle by možná stačila i samotná ECU,ne?

Re: swap H22A - upravy a problemy

monty — 7.5.2012 , 7:32

Autor: monty

Zaslal: 7.5.2012 , 7:32

tak se domluv s tím kdo ti bude upravovat ecu ať použije pro ovládání iab jinej výstup např pro klimačku.

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 7.5.2012 , 7:25

Autor: OKMAS

Zaslal: 7.5.2012 , 7:25

tak swap už je skoro hotový. akorád jsem narazil na problém při zapojování el...
Používám ECU z vti (B16A2) a ta nemá IAB, takže teď to nemám kam připojit

Jediné co mě napadlo je vzít signál z vtec ventilu a použít ho pro solenoid valve IAB (přes relátko)
IAB se aktivuje mezi 4600-4800ot tak by to snad mohlo ± fungovat.

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 10.7.2011 , 22:07

Autor: OKMAS

Zaslal: 10.7.2011 , 22:07

jj proto se ptám, nevím co mám koupit

Re: swap H22A - upravy a problemy

666potky — 8.7.2011 , 20:25

Autor: 666potky

Zaslal: 8.7.2011 , 20:25

naco chces posuvat Vtec ked nemas ani ine vacky ani nic

zmysel by to malo keby si mal robenu hlavu ale ked sa nepletiem posuva sa obmedzovac a Vtec zopina este neskor ako v serii
snad sa vyjadri 906

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 8.7.2011 , 20:12

Autor: OKMAS

Zaslal: 8.7.2011 , 20:12

je vůbec možné ten motor takhle naladit?
má smysl posouvat ten vtec ke 4tis. ot.?
netušíte někdo?

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 30.6.2011 , 7:28

Autor: OKMAS

Zaslal: 30.6.2011 , 7:28

aha tak ono to funguje asi obráceně - odpojené = pořád otevřeno

zrovna tuhle věc bych chtěl zachovat funkční, ale bohužel mi tm chybí všecky ty nesmysly okolo

Re: swap H22A - upravy a problemy

oyram — 29.6.2011 , 15:28

Autor: oyram

Zaslal: 29.6.2011 , 15:28

No ja tomu moc nerozumim. Je to mozny, to tu urcite nekdo vi... Spravne by "mela byt asi odpojena" tak, ze to jede jen na to kratky. Protoze kdyz se to odpojuje tak to bude asi spis kvuli tem vyssim tockam. Ono ta spravna jednotka nejak v urcitejch otackach da signal k otevreni toho dlouhyho nebo tak nejak. Ja mam mozna zapojeny blbe i ty podtlaky nejaky ... Jsem to tam sice nejak zapichal ty trubicky podle jinyho auta ale me tam prave taky chybi ten IAB protoze ho mam ulomenej a nejak jsem se o to nestaral. Kdyz jsem si daval sprint s origo 200HP P5G(byvala Kandikovo) tak na otresnej stav myho auta byla ta vaha porad celkem znat, ta jeho vypadala hodne zachovale, tak to asi jede tak nejak jak by melo...

Re: swap H22A - upravy a problemy

OKMAS — 29.6.2011 , 15:09

Autor: OKMAS

Zaslal: 29.6.2011 , 15:09

no já právě myslel, že když je odpojená tak jsou klapky pořád zavřené, tudíš jezdíš jen na delší sání a tak to jede o trošku hůř ve vysokých točkách (vtec)