:: www.honda-club.cz ::

Re: OBD II => OBD 0

monty — 9.6.2008 , 12:51

Autor: monty

Zaslal: 9.6.2008 , 12:51

misan napsal:

)
tak jsem vyndal řídící jednotku a mám tu OBD IIA (podle obrázku).Jestli jsem to dobře pochopil z toho co tu píšete,tak tam stačí poupravit nějakej ten konektor a půjde tam dát ta OBD I? Jinak nikde nevidím na té jednotce napsané to OBD II A,nebo nějaké to P28 nebo P30,proto by mě zajímalo kde jste vzali ty označení.Jo a ještě se to bude nějak muset ta OBD I poupravit ,aby tam šli nějak nahrát ty mapy?

na jednotce z boku je štítek s označením. musíš do ní zapájet patici na externí eprom, hradlo a pár drobotin, odpor +kondík+ rs 232.koukni na hc , článek zaříkávač koní.

Re: OBD II => OBD 0

ChuCky — 9.6.2008 , 12:38

Autor: ChuCky

Zaslal: 9.6.2008 , 12:38

misan napsal:

a neporadil bys mi nebo nevíš kde by se ta redukce dala sehnat?

wheelman, popr. Ebay - cena tak do 100 dolaru vc. dopravy, nebo pokud si sikovny, popr. nejaky Tvuj kamos, tak to muzes zkusit predelat kdyz sezenes ze stare elektriky OBD1 konektory.. jak jsem koukal na netu tak ty redukce jsou takovy pofiderni:-D jak psal monty - pak travil volne chvile hledanim a predelavanim:)) tak bacha na to - radsi se zeptat wheelmana

Re: OBD II => OBD 0

misan — 9.6.2008 , 12:20

Autor: misan

Zaslal: 9.6.2008 , 12:20

a neporadil bys mi nebo nevíš kde by se ta redukce dala sehnat?

Re: OBD II => OBD 0

Ivoss — 9.6.2008 , 11:57

Autor: Ivoss

Zaslal: 9.6.2008 , 11:57

misan napsal:

Aha,takže budu muset mít tu OBD I a ktomu sehnat redukci aby to šlo na ty původní konektory?

Přesně tak

Re: OBD II => OBD 0

misan — 9.6.2008 , 11:44

Autor: misan

Zaslal: 9.6.2008 , 11:44

Aha,takže budu muset mít tu OBD I a ktomu sehnat redukci aby to šlo na ty původní konektory?

Re: OBD II => OBD 0

Ivoss — 9.6.2008 , 11:41

Autor: Ivoss

Zaslal: 9.6.2008 , 11:41

misan napsal:

Ne, to jsi pochopil špatně. To platí jen pro anglický verze Civica. Bohužel si budeš muset koupit redukci OBD2 -> OBD1.

Re: OBD II => OBD 0

misan — 9.6.2008 , 11:00

Autor: misan

Zaslal: 9.6.2008 , 11:00

vti [906team] napsal:

bacha, anglan (napr. B18C4) je OBD2 ale pouziva specialne kable, lebo technologicky je to civic 5G, ktory bol OBD1 a kedze europska unia zakazala od roku 96 predaj OBD1 bola nutnost upgrade na OBD2. aby to bolo jednoduche, tak to spravili tak, ze upravili len jeden konektor na ECU tak, aby sa tam nedala strcit OBD1 kabelaz (da sa ale lahko upravit a potom mozes kludne pouzit OBD1 ECU, napr. P72 aby si vedel ovladat aj IAB). ECU P9K je interne OBD2, len je v skatulke od OBD1... preto tam napr. funguje imobilizer. skratka anglan je tak troska xxxx...

inak OBD2A = OBD2, to A sa zacalo oznacovat az potom, ked prislo B, dovtedy sa to skratka volalo OBD2.

Re: OBD II => OBD 0

monty — 9.6.2008 , 6:49

Autor: monty

Zaslal: 9.6.2008 , 6:49

ChuCky napsal:

no pokud pockas tak pul roku.. ) budu to delat az cca od prosince, ted na to nemam vubec cas, jsem pres tyden v praze. Uz se na to tesim a zatim shanim veskere mozne info, abych na to pak skocil, "cvak", "cvak" a bylo hotovo a nemusel jsem pak dodatecne resit nejaky problemy ktery uz nekdo vyresil

není problém , auto do kterýho to bude stojí rozebraný na prvočinitele a možná ještě kousek víc, dělaj se láminátový blaťáky, kapoty,dveře , předělávaj nápravy a tak. Takže nepočítám s tím, že by to letos vyjelo

Re: OBD II => OBD 0

ChuCky — 9.6.2008 , 6:40

Autor: ChuCky

Zaslal: 9.6.2008 , 6:40

monty napsal:

no záleží jakej budeš mít , já teda neměl nic , ale pokud rozumíš trochu elektrice tak to dohledáš. Až budeš mít hotovo ,tak na mě mysli,potřebuju osadit ecu na elektriku kam se 100% žádnej conversion kit nedělá

Re: OBD II => OBD 0

monty — 9.6.2008 , 6:17

Autor: monty

Zaslal: 9.6.2008 , 6:17

ChuCky napsal:

jasne s konektorama nebude problem kdyz je nepouziju, budu mit celou elektriku targy:), uvidime jak to cele dopadne, jinak delat to budu ja hh:-) elektrika mi uplne cizi neni, takze nou problem, vezmu schematka obou elektrik a bude se porovnavat a natahovat:-)) ale u toho conversion kitu je tusim jakej si navod i s tema dratama k vtecu takze good:)

Re: OBD II => OBD 0

ChuCky — 9.6.2008 , 6:07

Autor: ChuCky

Zaslal: 9.6.2008 , 6:07

monty napsal:

to chce řešit s tím kdo to bude dělat , já mám jinej system jak třeba ninja,Podle mě kvalitně udělanej spoj lepší jak redukce.Ale pokud budeš používat redukci tak bys mi moh ty nepotřebný konektory z obd1 rezervovat?

Re: OBD II => OBD 0

monty — 8.6.2008 , 21:07

Autor: monty

Zaslal: 8.6.2008 , 21:07

ChuCky napsal:

jj presne tak mam NON VTec D16A9 OBD0 jinak bych ani neswapoval, leda ze bych si chtel pridelat praci s elektrikou a hydro spojkou:-)) a ta targa ma OBD1 ja se jen bal aby nemela OBD2:-) proto ta otazka jestli ma targa 94 OBD1, protoze ta se da lepe upravovat:) Jinak s tim stipanim dratu nevim no:-D radsi bych to prepinoval kdyby to slo, ale nejspis to vyresim conversion kitem, to bude mensi "prasarna" ) jinak s tim dotazenim dratu k VTecu jsem srozumnen, jen nevim jestli budou sedet konektory na vstriky, to by slo taky prepinovat kdyztak ne?

Re: OBD II => OBD 0

ChuCky — 8.6.2008 , 13:49

Autor: ChuCky

Zaslal: 8.6.2008 , 13:49

monty napsal:

no targa 94 bude mít obd1 ,ale v ceru 2g je obd 0 ne ? musel bys měnit motorovej svazek za targovej, což zrovna kompatibilní nebude , takže jsem myslel že chceš nechat svazek cerovej tj obd0 a zredukovat ho z obd0 na obd1 -takže redukce.
no v podstatě by se dali z Obd1 svazku štípnout konektory pro ecu a napíchnout na ty obd 0 dráty -nepotřebuješ pak kupovat redukci. akorát jestli to máš nevtec cero a chceš swap tak ti budou chybět 4 dráty , 2 -na sepnutí vtecu a kontrolu tlaku oleje ve vtecu a k vyhřívaný lambdě

Re: OBD II => OBD 0

Ivoss — 22.5.2008 , 18:34

Autor: Ivoss

Zaslal: 22.5.2008 , 18:34

vti [906team] napsal:

Aháá, konečně mi to někdo vysvětlil, díky . Takže ta jednotka, kterou sem považoval za "čistou OBD2" je vlastně nějakej pržvrňk co zmastili speciálně pro anglána a jako OBD1 to jen vypadá.. normální OBD2 už teda má vždycky jiný konektory, tak teď už to chápu. No ale tak aspoň je dobrý že majitelé anglánů rok 96-98 nemusej při swapu na OBD1 kupovat redukci, jenom připilujou konektor .

Re: OBD II => OBD 0

vti [906team] — 22.5.2008 , 16:47

Autor: vti [906team]

Zaslal: 22.5.2008 , 16:47

Ivoss napsal:

No ano dyť o tom tady mluvím, A i B jsou samo jiné, ale bez A i bez B, prostě "čistá OBD2". Taková ECM se nachází v anglánech do roku 99, konektory stejné jako OBD1 ale je to už ta verze co se nedá upravovat.

bacha, anglan (napr. B18C4) je OBD2 ale pouziva specialne kable, lebo technologicky je to civic 5G, ktory bol OBD1 a kedze europska unia zakazala od roku 96 predaj OBD1 bola nutnost upgrade na OBD2. aby to bolo jednoduche, tak to spravili tak, ze upravili len jeden konektor na ECU tak, aby sa tam nedala strcit OBD1 kabelaz (da sa ale lahko upravit a potom mozes kludne pouzit OBD1 ECU, napr. P72 aby si vedel ovladat aj IAB). ECU P9K je interne OBD2, len je v skatulke od OBD1... preto tam napr. funguje imobilizer. skratka anglan je tak troska zmrd...

inak OBD2A = OBD2, to A sa zacalo oznacovat az potom, ked prislo B, dovtedy sa to skratka volalo OBD2.