:: www.honda-club.cz ::

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

sablos — 21.6.2012 , 16:25

Autor: sablos

Zaslal: 21.6.2012 , 16:25

marsiano napsal:

Tak bych vam sem rad napsal dosavadni zkusenost s vymenou svodu a odstraneni katalizatoru. Svody jsem dal z D15B7 jak jsem jiz psal, katik zadnej a nechal tam origo stredni dila a koncovej tlumic. Po namontovani svodu, auto melo opravdu hezkej sportovni zvuk, ale v koncovim tlumici se kolem 3000rpm ozyvala takova neprijemna rezonance kterou delaly vyfu :twisted: kove plyny. Lepe to tahlo v nizsich otackach, ale ve vyzsich uz to bylo trochu linejsi, spotreba byla asi o cca 0,5l vetsi. Ta rezonance mi cim dal vic zacinala vadit, tak jsem se rozhodl ze namontuju katik. Sehnnal jsem slusnej katik z Rouvera 1,6 16v a namontoval ho tam, auto hned stichlo i kdyz zvuk je jiny nez origo (zda se mi hezci).
Jeste bych chtel dodat jednu zkusenost a to kdyz jsem mel origo svody, tak na jednom useku kde si merim rychlost, jsem dosahl max 174km/h, s novymi svody bez katiku 176km/h a ted po namontovani katiku to bylo 183km/h.
Spotrebu zmerenou jeste nemam, ale mela by byt mensi.

nechci kazit radost ale byly i stejné povětrnostní podmínky???tlak vlhkost vítr teplota apod.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

marsiano — 21.6.2012 , 2:17

Autor: marsiano

Zaslal: 21.6.2012 , 2:17

Tak bych vam sem rad napsal dosavadni zkusenost s vymenou svodu a odstraneni katalizatoru. Svody jsem dal z D15B7 jak jsem jiz psal, katik zadnej a nechal tam origo stredni dila a koncovej tlumic. Po namontovani svodu, auto melo opravdu hezkej sportovni zvuk, ale v koncovim tlumici se kolem 3000rpm ozyvala takova neprijemna rezonance kterou delaly vyfu :twisted: kove plyny. Lepe to tahlo v nizsich otackach, ale ve vyzsich uz to bylo trochu linejsi, spotreba byla asi o cca 0,5l vetsi. Ta rezonance mi cim dal vic zacinala vadit, tak jsem se rozhodl ze namontuju katik. Sehnnal jsem slusnej katik z Rouvera 1,6 16v a namontoval ho tam, auto hned stichlo i kdyz zvuk je jiny nez origo (zda se mi hezci).
Jeste bych chtel dodat jednu zkusenost a to kdyz jsem mel origo svody, tak na jednom useku kde si merim rychlost, jsem dosahl max 174km/h, s novymi svody bez katiku 176km/h a ted po namontovani katiku to bylo 183km/h.
Spotrebu zmerenou jeste nemam, ale mela by byt mensi.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

marsiano — 31.5.2012 , 20:17

Autor: marsiano

Zaslal: 31.5.2012 , 20:17

sablos napsal:

ono jde o to že ten plech je dvojitej, a vlastně tim prostorem mezi oběma plechy to izoluje horké svody v motorovém prostoru, je to klasicky orezlý v místech kde byly šrouby. blejsknu a jestli ti to pomůže tak se nějak domluvíme.

Pokud tam nejsou vyloženě vyhnilý nějaký velký díry a je to jen orezlý, tak to neva, to dám do kupy. Ok blejskni to, myslim že se určitě domluvíme.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

sablos — 31.5.2012 , 20:09

Autor: sablos

Zaslal: 31.5.2012 , 20:09

marsiano napsal:

Tak se když tak koukni, no a jestli budeš tak hodnej tak mi pošli foto jak ten plech vypadá. Já bych se ho pokusil, když by to šlo repásnout.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

marsiano — 31.5.2012 , 17:10

Autor: marsiano

Zaslal: 31.5.2012 , 17:10

sablos napsal:

Tak aspon že to tak dopadlo, no ty plechy většinou rádi ureznou v mistě kde jsou přišroubovaný, mě by se jeden doma válel ale neni nic moc.

Tak se když tak koukni, no a jestli budeš tak hodnej tak mi pošli foto jak ten plech vypadá. Já bych se ho pokusil, když by to šlo repásnout.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

sablos — 31.5.2012 , 16:55

Autor: sablos

Zaslal: 31.5.2012 , 16:55

Tak aspon že to tak dopadlo, no ty plechy většinou rádi ureznou v mistě kde jsou přišroubovaný, mě by se jeden doma válel ale neni nic moc.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

marsiano — 31.5.2012 , 16:37

Autor: marsiano

Zaslal: 31.5.2012 , 16:37

Tak svody mám vyměněné, byla to práce na hodinku, vše šlo super a obešlo se to i bez vaření. Dal jsem tam svody
z D15B7, bez katíku, musel jsme jen uříznout jeden držák ze spodu na trubce a svody s kolenem pasovali na střední díl výfuku, sice trubka kolena byla trochu tlustší, ale šlo to dotáhnout a dopasovat. Auto má teď jinej zvuk, takovej sportovnější.
Jinak bych řekl že to táhne víc od spodu, časem se uvidí co to udělá ze spotřebou.

Ještě bych se chtěl zeptat jestli někdo náhodou doma nemáte ten vrchní krycí plech na svody z D15B7, hned bych ho koupil.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

Hlavator — 23.5.2012 , 20:38

Autor: Hlavator

Zaslal: 23.5.2012 , 20:38

marsiano napsal:

Tak tam nakonec dám svody z D15B7 a použiju stávající těsnění. Už jen musím dořešit lambda sondu, jelikož ta moje je KO.
Jakou tam mužu dát lambdu, je to jedno z jakého je motoru a nebo musí být přímo na D15Z6 a mají všechny sondy stejný závity? Dá se někde sehnat nová za lepší peníze než v kelly?

pokud budes potrebovat na d15z6 tak mam doma jetou 140k..tak 50k asi jeste v poho vydrzi..konektor muzes pouzit z te sve,protoze tuhle primo s konektorem sehnat je kapanek slozite..kdyz tak sz

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

marsiano — 23.5.2012 , 20:28

Autor: marsiano

Zaslal: 23.5.2012 , 20:28

Tak tam nakonec dám svody z D15B7 a použiju stávající těsnění. Už jen musím dořešit lambda sondu, jelikož ta moje je KO.
Jakou tam mužu dát lambdu, je to jedno z jakého je motoru a nebo musí být přímo na D15Z6 a mají všechny sondy stejný závity? Dá se někde sehnat nová za lepší peníze než v kelly?

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

sablos — 23.5.2012 , 17:36

Autor: sablos

Zaslal: 23.5.2012 , 17:36

marsiano napsal:

Tak na tom asi něco bude a výstupy na výfuk budou trochu jiné, byl jsem se dnes ptát v kelly na těsnění pod svody a na D15Z6 stojí 600,- Kč a na D16Z5 stojí 500,- a prej je každé jiné. Tak teť mám dilema.
Když budu měnit ty svody, tak i kdybych dával origo svody co tam jsou, tak to těsnění co tam je teď už nejspíš nepůjde použít co?

tak ono je plechový a vymačkáva se, ale já už měl dole svody 10x a furt tam mám jedno a to samý a nic neutíká ani nefouká. takže je to jen na tobě a pro dobrej pocit.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

marsiano — 23.5.2012 , 13:46

Autor: marsiano

Zaslal: 23.5.2012 , 13:46

Minor napsal:

Pokud jde o motory DOHC a SOHC řady D, výstup na výfuk je stejný, liší se vstup ze sání.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

marsiano — 23.5.2012 , 12:30

Autor: marsiano

Zaslal: 23.5.2012 , 12:30

Daver napsal:

To jistě můžeš, ale nedát tam katalyzátor, tzn. se rozluč s "legálníma" emisema

To vim, ale nějak mě to netíž

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

Daver — 23.5.2012 , 12:21

Autor: Daver

Zaslal: 23.5.2012 , 12:21

To jistě můžeš, ale nedát tam katalyzátor, tzn. se rozluč s "legálníma" emisema

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

marsiano — 23.5.2012 , 12:20

Autor: marsiano

Zaslal: 23.5.2012 , 12:20

Ivoss napsal:

Rozumim tomu spravne, ze ty chces svody NAVARIT na stavajici potrubi vyfuku? Tak to nemam slov.
Kdyz tam nebude katik, tak spotreba bude u ekonoma vetsi .
Nevim, jak by to mohl vyresit vlnovec, neslo o rezonanci mechanickou, drnceni apod, ale ciste o rezonanci plynu uvnitr potrubi. Kdyz neni cele potrubi uzpusobeno na system bez katalyzatoru, treba vetsim prumerem trubek (jiny stredni dil..), dodatecnym rezonatorem apod., bude to bez katu rezonovat, stredni dil z ekonoma je moc uskrcenej.

Co se tyce spatne volby ve svodech z D16Z6, nemyslim si...

Nevim jestli jsi mě pochopil správně, ale když mám svody i s přírubou ze který vede cca 20cm trubky, viz obrázky. Tohle řešení , mě příjde nejsnadnější. S tou rezonancí jsem tě pochopil špatně. Uvidim co to udělá, pak to sem napíšu.

Re: Prasklé svody na D15Z6 - poradí mi někdo?

Hellborn — 23.5.2012 , 12:05

Autor: Hellborn

Zaslal: 23.5.2012 , 12:05

Ivoss napsal:

Když jsem dal na ekonoma svody bez katu (dělaný někde u Plzně), tak jsem žádnou změnu ve spotřebě nezaznamenal...

Osobně bych prasklé svody řešil jinými svody + uni kat pod auto a je to bez starostí.