:: www.honda-club.cz ::

Re: D15B2 Swap na 4bodové vstřikování

Lukas28 — 3.6.2015 , 19:27

Autor: Lukas28

Zaslal: 3.6.2015 , 19:27

Dutch Ústí
L-E-J-C-I Ústí
Marty89ul Litoměřice
Becky Nový Bor

Re: D15B2 Swap na 4bodové vstřikování

Baki — 3.6.2015 , 18:32

Autor: Baki

Zaslal: 3.6.2015 , 18:32

Ahoj, je tu někdo z okolí Děčína kdo by udělal swap na čtyřbod ? Sám se do toho pouštět nechci....rád bych někoho kdo tomu rozumí , popř. kdo by sehnal potřebné díly a namontoval to tam. Tenhle rok to ještě nebude , jen mě zajímá , jestli tu z okolí vůbec někdo takovej je. Na ceně se domluvíme.

Re: D15B2 Swap na 4bodové vstřikování

micky1989 — 6.6.2013 , 5:33

Autor: micky1989

Zaslal: 6.6.2013 , 5:33

Odkud jsi?

swap

Karel belza — 5.6.2013 , 21:45

Autor: Karel belza

Zaslal: 5.6.2013 , 21:45

ahoj udělal jsem taky swap u motoru d14a3 daval sem tam sani z D16A6 vše mam hotovi, ale motor jezdil s 2bodem krasně předělal jsem to a auto umřelo vše je zapojeni jak ma bejt do 3 tisic ti vubec nelezou otačky pak se to chitne a už to toči ale jedu na dvojku třeba a dam plnej a vubec to nechce jet možna mam něco blbě zapojeni ale nemužu na to přijit kluci poradte mi

Re: D15B2 Swap na 4bodové vstřikování

micky1989 — 10.6.2012 , 18:27

Autor: micky1989

Zaslal: 10.6.2012 , 18:27

Aha ...Podle chybovníku co sem našel někde na netu to měl být map senzor. Tak musím pořešit přidání PA senzoru ...

Re: D15B2 swap D16A1

Váša — 10.6.2012 , 17:20

Autor: Váša

Zaslal: 10.6.2012 , 17:20

micky1989 napsal:

Zdar lidi, včera sem si udělal swap na D15B2. Díly použitý z D16A1. Začal sem v 9:00, v 15:00 auto po swapu opět vrčelo ...Je to opravdu rozdíl, avšak mě překvapil jeden problém. Jednotka po swapu bliká chybu 13 což by měl být map senzor. Swap sem dělal podle návodu zde na foru. Podle pinů jednotek je MAP senzor na stejné pozici. Tak se ptám, je potřeba při swapu měnit i map senzor? Něják moc by mě to asi netrápilo, ale štve mě svícení kontrolky chyby motoru ... Díky všem

13 chyba je absence Pa senzoru

D15B2 swap D16A1

micky1989 — 10.6.2012 , 13:45

Autor: micky1989

Zaslal: 10.6.2012 , 13:45

Zdar lidi, včera sem si udělal swap na D15B2. Díly použitý z D16A1. Začal sem v 9:00, v 15:00 auto po swapu opět vrčelo ...Je to opravdu rozdíl, avšak mě překvapil jeden problém. Jednotka po swapu bliká chybu 13 což by měl být map senzor. Swap sem dělal podle návodu zde na foru. Podle pinů jednotek je MAP senzor na stejné pozici. Tak se ptám, je potřeba při swapu měnit i map senzor? Něják moc by mě to asi netrápilo, ale štve mě svícení kontrolky chyby motoru ... Díky všem

Re: D15B2 Swap na 4bodové vstřikování

crxmann — 5.8.2007 , 22:07

Autor: crxmann

Zaslal: 5.8.2007 , 22:07

Tak jsem uprostřed téhle přestavby a mohu vám říct že je to voser. Dávám sání z crx do c5g a nic nesedí a není tak jednoduché jak se na první pohled zdá.

Na každý pád mám dotázek, nevíte jestli je hadička z palivového filtru stejná u c5g jako u crx motor D16A6? Předpokládám že stejná nebude?! Nebo přijímám nápady jak dostat benzín do lišty.....

Re: D15B2 Swap na 4bodové vstřikování

ninja — 31.7.2007 , 20:06

Autor: ninja

Zaslal: 31.7.2007 , 20:06

Tak lambdu muzes pouzit jednodratovou, to je v celku jedno jestli je vyhrivana nebo ne. S tema kabelama co dodelat a nebo jestli vymenit cele svazky je to dost sporne. Nektere zdroje totiz zminuji ze D15B2 v c5g ma ECU OBD0, pritom c5g uz ma mit OBD1. Takze jeden z prvnich ukolu bych videl v tom jestli se lisi konektrory na ECU nebo ne. No ale pokud mas kabelove svazky tak bude nejrychlejsi a rozhodne bez zadnych vedlejsich komplikaci vsechny vymenit.

D15B2 Swap na 4bodové vstřikování

Petr 78 — 31.7.2007 , 17:47

Autor: Petr 78

Zaslal: 31.7.2007 , 17:47

Chystám se na tuto přestavbu, mám i potřebné součástky (ECU, rozdělovač, sání, kabeláž).
Nechce se mi ale měnit kompletní kabelový svazek.
Prosím o radu od někoho, kdo to dělal.
Jak se dá upravit původní elektrika z D15B2 aby se nemusel vyndavat z auta?
Bude mi tam fungovat jednodrátová lambda sonda z D15B2 ? D15B7 používá 4 drátovou a tu bohužel nemám.