:: www.honda-club.cz ::

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Zdendad — 1.1.2013 , 13:12

Autor: Zdendad

Zaslal: 1.1.2013 , 13:12

Trošku jsem zapomněl, ale přeci ...

odkaz

tady je to video prostě v jazzu i-dsi to poznat jde...

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Zdendad — 20.11.2012 , 23:55

Autor: Zdendad

Zaslal: 20.11.2012 , 23:55

Nipper napsal:

Aha, takže ty máš L12/13 i-DSI. Tam už by to dávalo smysl, že se lehce zlepšil chod motoru. Nejsem odborník na paliva, ale řekl bych, že vysoký kompresní poměr a řízené spalování je dobrý základ pro vyšší oktanové číslo. L12A má myslím kompresní poměr 10,8:1. Podle testů vlivu kompresního poměru na oktanové číslo, které jsem viděl, by pro něj bylo nejvhodnější oktanové číslo 98, pokud pominu další vlivy jako proměnlivé zapalování, spalovací prostor a otáčky. Oktanové číslo 100 už bylo zbytečné pro motory s kompresním poměrem pod 11:1.

Je to na tobě, co zvolíš, ale aspoň si přechodem na oč100 zjistil, že N95 stojí v ČR za houby. Myslím, že 98 by ti posloužila stejně dobře a ještě navíc nějakou tu korunu ušetříš.

presne jak pises na youtube je dokonce video zrychleni L12 na N95 a N98... Zkusim to najit rozdil tam je vyditelny...

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Nipper — 20.11.2012 , 23:22

Autor: Nipper

Zaslal: 20.11.2012 , 23:22

Zdendad napsal:

No brával jsem natural95 na benzině a nebo na agipce jinde neberu...

Mimochodem jazz má 8 svíček...

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Zdendad — 20.11.2012 , 18:26

Autor: Zdendad

Zaslal: 20.11.2012 , 18:26

Nipper napsal:

Ono záleží jakou N95 si předtím tankoval. Jak už jsem psal, tak N95 v ČR je až na pár výjímek kvalitou hodně nízko a to i u známých značek. Mému sportu například často N95 moc nechutná, tak raději dávám N98, když tankuju tam, kde to neznám. Shell Mělník mu dokonce nechutná tolik, že raději chcípne. Když budeš do auta jako je Jazz dávat pouze kvaliní palivo, tak ten rozdíl po přechodu na N98 nebo N100 bude tak nepatrný, že to nebude mít smysl.

No brával jsem natural95 na benzině a nebo na agipce jinde neberu...

Mimochodem jazz má 8 svíček...

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Nipper — 20.11.2012 , 18:03

Autor: Nipper

Zaslal: 20.11.2012 , 18:03

Zdendad napsal:

Tak jsem v neděli okusil nabrat stovku vervu na benzině tuším za 36,80

Musím říct, že třeba na dvojku "pod plným" od spodu to jde daleko, daleko líp do otáček... předtím se tomu absolutně nechtělo...

Klidně se mi tady vysmějte, že to je placebo... ale na tu dvojku od spodu jsem to prostě poznal... nejde o celkový pocit (který samozřejmě mám kladný... )...

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Zdendad — 20.11.2012 , 17:25

Autor: Zdendad

Zaslal: 20.11.2012 , 17:25

Jirka79 napsal:

Přesně.
Já třeba beru přes půl roku vervu100 a vím,že mě auto jezdí líp a mám nižší spotřebu než s N95. Ale nemá moc cenu se tady o tom rozepisovat .

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Zdendad — 9.11.2012 , 3:16

Autor: Zdendad

Zaslal: 9.11.2012 , 3:16

Nipper napsal:

Ten příspěvek mi zmizel ...se mi seknul při úpravě prohlížeč a tím zběsilým klikám jsem ho asi smazal

Jinak k tvé otázce... zlepší ti to leda průvan v peněžence.

taky jsem čuměl... no stejně to možná zkusím a vezmu třeba půl nádrže 100ky... jen jsem se bál, že mi to třeba auto nějak nepobere

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Nipper — 9.11.2012 , 3:11

Autor: Nipper

Zaslal: 9.11.2012 , 3:11

Ten příspěvek mi zmizel ...se mi seknul při úpravě prohlížeč a tím zběsilým klikám jsem ho asi smazal

Jinak k tvé otázce... zlepší ti to leda průvan v peněžence. V ČR je 100 oktan na úrovni lepší 98 ze zahraničí a česká 98 zase téměř jako 95.

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Zdendad — 9.11.2012 , 2:58

Autor: Zdendad

Zaslal: 9.11.2012 , 2:58

Nipper:

Jafný já jen jestli to někdo tady už zkoušel jak to s tím jede, jestli to jde poznat, jak se to chová a tak...

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Zdendad — 9.11.2012 , 2:33

Autor: Zdendad

Zaslal: 9.11.2012 , 2:33

Možná trošku když je reč o vtecových motorech ... ale... zkoušel tady někdo už nalít do jazzíka (L12 nebo L13) 100oktanový benál?

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Hlavator — 15.7.2012 , 20:41

Autor: Hlavator

Zaslal: 15.7.2012 , 20:41

asi se nekoho dotklo,ze sem mu rekl "odbornik" a hned mi napalil minus jako kdyby tady mel nekdo skutecne vedet jak se moje auto chova kdyz tam dam 100vku nebo jiny nestandartni benzin

a ted ho natentuju jeste vic - dal sem plnou premiove 95ky od OMW a jede to vazne pekne..tiche,klidne,krasne jde do otacek

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Jirka79 — 15.7.2012 , 12:30

Autor: Jirka79

Zaslal: 15.7.2012 , 12:30

Hlavator napsal:

myslim,ze nema cenu to rozebirat..vsichni "odbornici" budou rikat,ze to je placebo..at si jezdi kazdy na co chce prece jen mam pocit,ze to jak to auto jede skutecne vi jen majitel ktery na nem ma neco odjezdeno a ne clovek co pise sve nazory od kompu a v zivote auto nevidel natoz tak v nem jel

Přesně.
Já třeba beru přes půl roku vervu100 a vím,že mě auto jezdí líp a mám nižší spotřebu než s N95. Ale nemá moc cenu se tady o tom rozepisovat .

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Hlavator — 15.7.2012 , 11:31

Autor: Hlavator

Zaslal: 15.7.2012 , 11:31

myslim,ze nema cenu to rozebirat..vsichni "odbornici" budou rikat,ze to je placebo..at si jezdi kazdy na co chce prece jen mam pocit,ze to jak to auto jede skutecne vi jen majitel ktery na nem ma neco odjezdeno a ne clovek co pise sve nazory od kompu a v zivote auto nevidel natoz tak v nem jel

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Mino21 — 14.7.2012 , 22:46

Autor: Mino21

Zaslal: 14.7.2012 , 22:46

Bully: Pokud bychom se bavili o stovce ujetych kilometrech, tak bych samozrejme souhlasil, nicmene jedna se o namerene hodnoty za poslednich cca 10000 km (spotrebu si sice merim uz na draze 45tkm, ale muj styl jizdy se samozrejme meni a OMV pouzivam az posledni dobou, proto beru asi poslednich 5000 km u obou). Da se rici, ze u OMV jezdim za cca 7,1 at jedu jak chci (7,0 - 7,2), u Shellu to vic lita (6,8 az 7,9).

Re: 95, 98, 100 oktan pro vtecový motory

Bully — 14.7.2012 , 22:16

Autor: Bully

Zaslal: 14.7.2012 , 22:16

Mino21: podle me je to ciste jenom placebo. Zacne foukat protivitr a hned se ti spotreba zvedne celkem vyrazne meritelnym zpusobem oproti tomu kdyz ti fouka do zad. Navic u atmosfer ma vliv na vykon i teplota a vlhkost vzduchu- kdyz to min jede, tim vic na to slapes abys jel normalne a spotreba se zase zveda. Ma to tolik promennych ze podminky nemuzou byt uz z logiky veci objektivni nikdy. A to je rec jenom o spotrebe.
Myslet si ze autu nektery benzin "vic chutna" nebo neco na ten zpusob mne prijde spis jako legrace. Proti detonacnimu horeni je aspon trochu kvalitni benzin s oktanovym cislem odpovidajicim danemu motoru s prehledem dostacujici. Co se tyka nejakeho subjektivniho zvyseni vykonu motoru- lidi utrati i desetitisice za to aby se jim vykon zvedl radove o procenta a to jde porad o zmeny okolo hranice chyby ve vypoctu a mereni vykonu. Kdyby melo auto jet opravdu rychleji jenom diky pouziti "lepsich" PH, vsichni uz davno jezdime na letecky benzin
Jine vlastnosti nez spotreba, chod a vykon motoru uz me nenapadaji, mozna nekdo povazuje drazsi benzin automaticky za lepsi uz jenom z duvodu aby si nepripadal jako pitomec ze utratil vic a nic mu to neprineslo.