:: www.honda-club.cz ::

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

LJay — 11.9.2012 , 23:21

Autor: LJay

Zaslal: 11.9.2012 , 23:21

Tak to rád slyším, že už ti to jezdí bez problémů

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

FastCivic — 11.9.2012 , 20:27

Autor: FastCivic

Zaslal: 11.9.2012 , 20:27

hurááá, tak vypada to ze auto uz koooneeecneeee funguje a neskonci v plamenech. A ja uz se tak tesil ze si z nej udelam taborak

1) Zavarene praskle svary a pretesneny spoje svodu (to jsem udelal uz pred nedavnem)
2) Převařil jsem umisteni lambdy na puvodni origo misto, tam jak ho ma vetsina aut, cili na prvni cast svodu blizko motoru.
3) Signal vede puvodnim stinenym kabelem.
4) Lambdu jsem koupil uplne novou, vyhrivanou NGK s origo konektorem.

Ujel jsem 100 testovacich kilometru ve vsech rezimech, tj. hlavne ustalena jizda, pri te byly nejcasteji problemy, ale i spechačky, nebo plnej knedl.
A fakt uplne bez problemu

Takze velky dik vsem zucastnenym za rady a konzultaci a doufam ze uz je tem skubanim konec a check engin zustane svitit jen v mem avataru

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

FastCivic — 27.8.2012 , 21:11

Autor: FastCivic

Zaslal: 27.8.2012 , 21:11

mam 4drát a kostra je na kostře pro čidla - podle schemata

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

LJay — 27.8.2012 , 20:50

Autor: LJay

Zaslal: 27.8.2012 , 20:50

FastCivic napsal:

jeste jedna technicka: u vyhrivane lambdy, muzu to napeti merit oproti kostre treba na kastli, motoru, nebo i na minusaku na baterce? nebo vylozene musim oproti kostre na lambde?
u nevyhrivane - jednodratove se meri "na motoru"

Máš 3 nebo 4 drátovou lambdu? U 3 drátu je kostra lambdy na jejím obalu u 4 drátu je pak na tom čtvrtým vodiči.

Ještě mně napadlo jestli třeba nemáš špatnou kostru na motoru, nebo na svodech. Dá se to jednoduše zjistit pomocí multimetru, když si ho nastavíš na měření odporu a jednou sondou se dotkneš motoru (svodů) a druhou kostřícího bodu na kasli, ideálně v místě kde je kostřená ECU. Odpor mezi těmahle místama by měl být v řádech jednotek ohmů.

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

FastCivic — 27.8.2012 , 17:16

Autor: FastCivic

Zaslal: 27.8.2012 , 17:16

jeste jedna technicka: u vyhrivane lambdy, muzu to napeti merit oproti kostre treba na kastli, motoru, nebo i na minusaku na baterce? nebo vylozene musim oproti kostre na lambde?
u nevyhrivane - jednodratove se meri "na motoru"

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

FastCivic — 27.8.2012 , 17:03

Autor: FastCivic

Zaslal: 27.8.2012 , 17:03

monty napsal:

co to je za měřák ? buď je děsně pomalej a nebo ta lambda je fakt v tahu.pokud je totiž vše ok tak ta hodnota nenustále kolísá od těch 0,2 do 1,1 ale viditelně -vidíš jak napětí narustá a zase klesá .na hodnotě stojí jen v případě že je moc chudo nebo moc bohato ,pak dostoupá nebo doklesá na krajní hodnotu a zustane tam .viz např při jízdě z kopce a brždění motorem kdy se nevstřikuje = chudo ,po přidání plynu ale po pár s začne zase kmitat.

cca od 2 minuty odkaz
tady je vidět co zhruba zobrazí obyč měřák odkaz
tady je pěkně vidět rozdíl v reakcích ruznejch měřáků odkaz

to je merak z prace od elektrikare, vylozene smejd to snad nebude, doufam ze zrovna na takove veci jako je multimetr sef nesetril kdyz tim ma kazdy den hledat zavady
kdyz jedu bez plynu, merak padne na tech 100mV a pri plnem se zas drzi na tech cca. 700. Ale pri ustalene jizde je fakt ze nekmita...
Meril jsem predtim i jinym multakem, ten ale taky nekmital.
Zkusim jinou lambdu a uvidim.

LJay: lambda je az na konci svodu, ale je vyhrivana. Vyhrev jsem nedavno zapojoval. A je tam origoška NTK. Jen nevim kolik ma najeto... rikam, zkusim v prve rade jinou a uvidim

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

LJay — 27.8.2012 , 8:33

Autor: LJay

Zaslal: 27.8.2012 , 8:33

Nevím jestli si to tu už nepsal, ale v jakým místě na svodech máš umístěnou lambda sondu. Pokud není vyhřívaná a je daleko od hlavy, tak by mohl být problém v tom, že nemá správnou pracovní teplotu.

Lambdu si zkoušel měnit za jinou, nebo tam máš pořád jednu a tu samou? To co ti ukazuje ten měřák totiž opravdu není v pořádku.

Jakou značku lambda sondy používáš? Já měl dost špatnou zkušenost s magnetti marelli. Teď používám vyhřívanou Bosch a ta funguje naprosto bez problémů.

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

monty — 27.8.2012 , 6:44

Autor: monty

Zaslal: 27.8.2012 , 6:44

co to je za měřák ? buď je děsně pomalej a nebo ta lambda je fakt v tahu.pokud je totiž vše ok tak ta hodnota nenustále kolísá od těch 0,2 do 1,1 ale viditelně -vidíš jak napětí narustá a zase klesá .na hodnotě stojí jen v případě že je moc chudo nebo moc bohato ,pak dostoupá nebo doklesá na krajní hodnotu a zustane tam .viz např při jízdě z kopce a brždění motorem kdy se nevstřikuje = chudo ,po přidání plynu ale po pár s začne zase kmitat.

cca od 2 minuty odkaz
tady je vidět co zhruba zobrazí obyč měřák odkaz
tady je pěkně vidět rozdíl v reakcích ruznejch měřáků odkaz

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

silenec — 26.8.2012 , 23:20

Autor: silenec

Zaslal: 26.8.2012 , 23:20

Nevim co mas za lambdu ani jestli se to da takto merit multimetrem, ale jestli ukazuje tech 630mV delsi dobu a nekmita, tak asi moc ok nebude, ne? Moje beha takto (vlevo napeti):

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

FastCivic — 26.8.2012 , 21:45

Autor: FastCivic

Zaslal: 26.8.2012 , 21:45

taaakze, da se rict ze mam astecne vyreseno
auto uz neskube, vykon super, leti jak z praku aale chyba 43 se rozsvecuje stale a pridala se k tomu i chyba 1 coz by mela byt vadna lambda sonda
dneska sem natocil jeji chovani. Myslite ze je teda vadna lambda?
Chova se to asi tak ze jedu, ustalenou rychlosti a multimetr ukazuje cca. 630mV - idealni
Z niceho nic, bez jakehokoliv naznaku se rozsviti check engine a multimetr ukaze treba 300mV. Vypnu zapnu klicek behem jizdy a jedu dal, zase 630mV a vse ok. Po chvili zas check a multak ukaze nekdy i 100mV, nekdy 230mV... Nekdy to skace 200mV az 1,6V !!!! Vsak mrknete

Odkaz

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

FastCivic — 23.7.2012 , 18:34

Autor: FastCivic

Zaslal: 23.7.2012 , 18:34

monty napsal:

muže být sice to není moc častý ale rozbít se to muže , mě se to taky stalo- opačný případ že skoro nic nepřepouštěl,nic jednoduššího než změřit tlak v liště.a jinak co na to chceš říct já si myslím žes prostě natolik změnil parametry motoru, že to chce upravit mapu tak aby to fungovalo jak má.

vsak ja bych ti to nejradeji odvezl a nechal naladit i s tou vackou, uz jsme se predbezne domlouvali. Ale za prve, porad mi nekdo hazi klacky pod nohy, musim investovat do jinych veci a na blbiny uz pak proste nezbyvaji penize, a za druhe nechci at se s tim zbytecne trapis ty a resis krom ladeni este problem s dodavkou paliva...
Nebyt tech problemu a mit par penez na ucte, tak jsem u tebe jak na koni

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

monty — 23.7.2012 , 7:39

Autor: monty

Zaslal: 23.7.2012 , 7:39

FastCivic napsal:

skoda ze k tomu nema nikdo moc co rict, docela by me zajimal i nazor ostatnich

Ma nekdo u hondy zkusenost s vadnym regulatorem tlaku paliva, ze by opravdu neudrzel tlak?

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

sablos — 22.7.2012 , 22:11

Autor: sablos

Zaslal: 22.7.2012 , 22:11

FastCivic napsal:

skoda ze k tomu nema nikdo moc co rict, docela by me zajimal i nazor ostatnich

Ma nekdo u hondy zkusenost s vadnym regulatorem tlaku paliva, ze by opravdu neudrzel tlak?

myslim že Gear měl v čudu regulátor, bavil se o tom s krejzou na letišti a nějak to i zkoumali.

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

RASTA — 22.7.2012 , 11:36

Autor: RASTA

Zaslal: 22.7.2012 , 11:36

taky sem měl po GO chudou směs..na vině byl špatný reg. tlaku paliva - neudržel tlak

Re: Po zapojení lambdy se motor dusí - vyřešeno

FastCivic — 22.7.2012 , 10:57

Autor: FastCivic

Zaslal: 22.7.2012 , 10:57

Minor napsal:

Lazzik měl nedávno problémy s B16A1, auto se cukalo, nejelo pořádně, ten chod byl takový neochotný, všichni mu říkali, podle čuchu, že má bohatou směs, alezřejmě byla spíš chudá. Pomohla výměna regulátoru a auto jezdí jak víno.

tak presne uplne stejny problem mam ja
auto taky strasne smrdelo jako by bylo prechlastane ale pritom podle vseho to vypada ze jezdi na chudo. Je zdechle a lenive
no vyborne, tak aspon jeden stejny pripad