:: www.honda-club.cz ::

Re: Problém s mazáním D16A6

Blaza4wd — 11.9.2012 , 15:26

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 11.9.2012 , 15:26

rattray napsal:

ten druhej přidřenej motor máš od spideXe ?

Yes

Re: Problém s mazáním D16A6

rattray — 11.9.2012 , 15:12

Autor: rattray

Zaslal: 11.9.2012 , 15:12

Blaza4wd napsal:

Tak se na to v nejbližší době vrhnu Díky moc Moc mi to pomohlo

ten druhej přidřenej motor máš od spideXe ?

Re: Problém s mazáním D16A6

Blaza4wd — 11.9.2012 , 14:28

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 11.9.2012 , 14:28

HTB napsal:

Tak v tom případě to určitě bude čerpadlem. Neudrží tlak horkého řídkého oleje. Bývají vyjeté drážky pod ozubenýma kolama.
Já ho měnil.

Tak se na to v nejbližší době vrhnu Díky moc Moc mi to pomohlo

Re: Problém s mazáním D16A6

HTB — 11.9.2012 , 14:09

Autor: HTB

Zaslal: 11.9.2012 , 14:09

Tak v tom případě to určitě bude čerpadlem. Neudrží tlak horkého řídkého oleje. Bývají vyjeté drážky pod ozubenýma kolama.
Já ho měnil.

Re: Problém s mazáním D16A6

Blaza4wd — 11.9.2012 , 14:04

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 11.9.2012 , 14:04

HTB napsal:

Já si myslím, že to jsou ojniční šálky tak jak to popisuješ. Šupiny tak 2x3mm a menší a jsou prohlé. Kdybych to měl já, určitě sundám opět vanu, odšrubuju ojnice, vytlačím písty o kousek nahoru a vizuálně to zkontroluji. Zkontroluj všechny. Mohlo se to protočit jen na jedné ojnici (to se stalo v mém případě). Nepomíchej šály a zpět to utáhni na moment 40Nm Pokud to už někdo měnil, tak to bude OK, ale udělal jsem polovinu práce. Když se toto stane, většinou to odnese i olejové čerpadlo. Vydřou se v něm drážky kterými uniká tlak. Kvůli výměně čerpadla musíš stejně sundat vanu. Vím, že jsem Tě nepotěšil, ale taková je skutečnost. Mira

Těm šálám nic bejt nemůže, když jsem z toho vysypal tolik špon, a auto furt jede a neklepe, a od vyčištění mám přes 1000 km a né zrovna s lehkou nohou, to už by tam ty šálky snad nebyli žádný Tudíž to typuju na to olejový čerpadlo, může bejt přidřený, ta kontrolka problikává jen když to auto ženu, a pak spadne na volnoběh, když jezdim v klidu tak se to ještě nestalo. Mám doma ještě jeden motor (bouhžel K.O na šálách) tak zkusim to čerpadlo zkouknout a dyštak přehodit. Kdyby někdo potřeboval nějaký motorový díly D16A6 tak SZ Jinak díky

Re: Problém s mazáním D16A6

HTB — 11.9.2012 , 9:26

Autor: HTB

Zaslal: 11.9.2012 , 9:26

Já si myslím, že to jsou ojniční šálky tak jak to popisuješ. Šupiny tak 2x3mm a menší a jsou prohlé. Kdybych to měl já, určitě sundám opět vanu, odšrubuju ojnice, vytlačím písty o kousek nahoru a vizuálně to zkontroluji. Zkontroluj všechny. Mohlo se to protočit jen na jedné ojnici (to se stalo v mém případě). Nepomíchej šály a zpět to utáhni na moment 40Nm Pokud to už někdo měnil, tak to bude OK, ale udělal jsem polovinu práce. Když se toto stane, většinou to odnese i olejové čerpadlo. Vydřou se v něm drážky kterými uniká tlak. Kvůli výměně čerpadla musíš stejně sundat vanu. Vím, že jsem Tě nepotěšil, ale taková je skutečnost. Mira

Re: Problém s mazáním D16A6

oorrbb — 11.9.2012 , 9:03

Autor: oorrbb

Zaslal: 11.9.2012 , 9:03

Blaza4wd napsal:

Úplně rozebraný jsem to neměl, ale vůle nemají. To jsem kontroloval. Navíc tam toho bylo tolik že by tam snad už ani šály být nemohly Radil jsem se s člověkem co nějakej ten pátek už auta dělá, a řekl že to šály nejsou ani náhodou, i tvarově to vypadalo na něco jinýho... s menším průměrem.

ted teda nechapu, bud si videl spodni pulku salku a tam poznas jestli je tam uz jina spatna barva nebo neco ustipnute. 3 valec tam to bejva nejhorsi.
pises mensi prumer co to znamena. jakoze se to rozpadne presne podle prumeru na nejake presne casti??? myslim ze se to uplne rozemele a pak mas to co ty ve vane.

zajima me jak jste to testovali ze vule na klice je ok.

Re: Problém s mazáním D16A6

Blaza4wd — 11.9.2012 , 8:07

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 11.9.2012 , 8:07

oorrbb napsal:

na cerpadlo se nedostanes, muze to byt pridrenej ten pistek co regujuje tlak v olejovem cerpadle. resil jsem neco podobneho tady: odkaz
nakonec jsem koupil cerpadlo za 4500 a vse slape bylo ok.
ten bordel ve vane je asi vaznej problem. Salky KO(vim ze pises neklepe) a ten malej tlak by pak tomu odpovidal...velke vule tlak se ztraci na salkach

P.S. pokud bych ja nasel spony ve vane tak bych rovnou kontroloval salky na ojnici abych byl na 100% ujistenej ze to je ok, ted nevis a mas o problemy postarane.

Re: Problém s mazáním D16A6

Davee — 10.9.2012 , 22:24

Autor: Davee

Zaslal: 10.9.2012 , 22:24

kdyby jsi chtěl mam doma hlavu na d16a6, kdyžtak sz

Re: Problém s mazáním D16A6

FastCivic — 10.9.2012 , 21:41

Autor: FastCivic

Zaslal: 10.9.2012 , 21:41

nemusi zatim klepat a saly budou i tak K.O., takze rozebrat a vizualni kontrola
budou tam velke vule a ztraci se tlak viz. oorrbb

Re: Problém s mazáním D16A6

oorrbb — 10.9.2012 , 20:13

Autor: oorrbb

Zaslal: 10.9.2012 , 20:13

Blaza4wd napsal:

Mám problém s mazáním v nízkých otáčkách - pod 1000ot problikává mazání. Před cca 1000km jsem měl dole vanu a čistil koš (byl ucpaný a kontrolka svítíla furt) Byl ucpaný jakými si zlatými šponamy, nepřišel jsem na to z čeho jsou (šály ok, motor neklepe!..) Usoudil jsem že už ten motor někdo dělal a zůstalo to tam. Jenže teď to dělá znova a jen v nízkých otáčkách. Znova sundavat vanu se mi 2x nechce protože se jedná o C4g 4wd, tudíž musím kvůli vaně sundavat převodovku.. Nemohlo by to dělat čidlo? Dostanu se na čerpadlo aniž bych tu vanu sundal? Diky za rady

Problém s mazáním D16A6

Blaza4wd — 10.9.2012 , 16:45

Autor: Blaza4wd

Zaslal: 10.9.2012 , 16:45

Mám problém s mazáním v nízkých otáčkách - pod 1000ot problikává mazání. Před cca 1000km jsem měl dole vanu a čistil koš (byl ucpaný a kontrolka svítíla furt) Byl ucpaný jakými si zlatými šponamy, nepřišel jsem na to z čeho jsou (šály ok, motor neklepe!..) Usoudil jsem že už ten motor někdo dělal a zůstalo to tam. Jenže teď to dělá znova a jen v nízkých otáčkách. Znova sundavat vanu se mi 2x nechce protože se jedná o C4g 4wd, tudíž musím kvůli vaně sundavat převodovku.. Nemohlo by to dělat čidlo? Dostanu se na čerpadlo aniž bych tu vanu sundal? Diky za rady