:: www.honda-club.cz ::

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

MaxxEK3 — 7.11.2012 , 23:49

Autor: MaxxEK3

Zaslal: 7.11.2012 , 23:49

Můžu potvrdit, že speedeymu ten motor daleko líp letí do otáček a je živější. A to mám oproti němu komplet nový zapalování. Na druhou stranu mi podstatně míň žere olej i benzín

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

Speedey — 30.10.2012 , 18:40

Autor: Speedey

Zaslal: 30.10.2012 , 18:40

gear napsal:

tak příští honday vyzkoušíme já tvrdím že nejlépe funguje origo sání i origo výfuk

taky si myslím že origo sání a origo výfuk funguje nejlépe ale v tomhle případě tak na spotřebu a krouťák dole, zase na druhou stranu je možný že klame ten zvukovej projev atd. ale máme se známím najeto stejně km cca 260tis a i on uznal že mě jede v točkách líp ale dole je zdechlej...jak píšeš chtělo by to 3,2,1 start

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

marsiano — 30.10.2012 , 14:01

Autor: marsiano

Zaslal: 30.10.2012 , 14:01

gear napsal:

tak příští honday vyzkoušíme já tvrdím že nejlépe funguje origo sání i origo výfuk

No to si moc nemyslim, podle mích zkušeností, to origo výfuk dost dusí. Co se týče sání, když je dobře postavené tak mám smysl. Asi před 9 lety jsem měl Swifta 1,3. Původně tam byl origo zadní tlumič a origo sání a jelo to max 165km/h a když jsem dal jinej průchozí výfuk a náporové sání, tak to letělo i přes 180km/h.

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

gear — 30.10.2012 , 12:54

Autor: gear

Zaslal: 30.10.2012 , 12:54

Speedey napsal:

každopádně líp! kamoš má úplně na flek stejnýho cívu jako já a má origo výfuk i sání, já mám náporový sání (upravený origo do boxu) průchozí výfuk a jede mě to podstatně líp jako jemu on to má jakoby přidušený, ještě chci svody 4-2-1 katec pryč nejlépe rezonátor a doufám že pojede zase o něco líp...kdo tady tvrdí že econom se nedá trochu vyhnat tak si myslim že to není pravda sice asi ne tolik jako čistokrevnej vtec ale taky sa dá, ale potom se už strácí pointa ECO auta ale zase obrovská výhoda že dálky udělám pořád líp jak někdo s ESI třeba..

tak příští honday vyzkoušíme já tvrdím že nejlépe funguje origo sání i origo výfuk

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

Speedey — 30.10.2012 , 12:29

Autor: Speedey

Zaslal: 30.10.2012 , 12:29

marsiano napsal:

Kdyby jsi si to přečetl celý, tak bys zjistil, že závada byla ve výfuku (vysypanej a tím přicpanej zadní tlumič) Teď co jsem dal novej sportovní, tak už to zase lítá jako dřív, možná i kapánek líp.

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

marsiano — 29.10.2012 , 23:54

Autor: marsiano

Zaslal: 29.10.2012 , 23:54

Ivoss napsal:

A není to náhodou právě tím? . Rozhrabaný výfuk mi vždycky s maximálkou nejvíc pohnul.

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

Ivoss — 29.10.2012 , 23:29

Autor: Ivoss

Zaslal: 29.10.2012 , 23:29

marsiano napsal:

Ne nemám, ty mám nový.

A není to náhodou právě tím? . Rozhrabaný výfuk mi vždycky s maximálkou nejvíc pohnul.

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

marsiano — 29.10.2012 , 21:47

Autor: marsiano

Zaslal: 29.10.2012 , 21:47

Já mám malinko jinej tlumič (viz. foto) ale je to na stejný bázi, svody z D15B7, kat z Rouvera origo středovej tlumič a teď tento zadní sportovní tlumič a zvuk to má nehoráznej. Když nastartuju, tak to jen tak bublá, pak do cca 1800ot/min to celkem vrní, pak se to utiší a do cca 2300ot/min je to jen takovej basovej zvuk (kterej nijak neobtěžuje a dá se na něj v poho jezdit), ale stačí malinko přidat plyn a nad 2300ot/min začíná peklo které trvá asi do 4000ot/min, pak už se zvuk zase utiší a je to jak formule. Chtělo by to nahrát, ale asi by to stejně v reprákách nebylo takový, jako naživo.

To peklo na 2300ot/min mi právě trochu vadí, je to na mě až moc. S toho jsem možná už vyrostl , proto jsem se rozhodl koupit silencer a výfuk utišit, ale myslim si, že by se našli i tací lidi, kterým by to takto vyhovovalo. Stejně jako se najdou lidi, kteří když mě slyší, tak mají husí kůži a říkají si co je to za magora.

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

Tomas Civic — 29.10.2012 , 21:29

Autor: Tomas Civic

Zaslal: 29.10.2012 , 21:29

marsiano napsal:

Uřízneš zadní tlumič (tak cca 20cm od tlumiče), navaříš podle délky jak chceš mít výfuk vystrčenej kus výfukové trubky, jednu stranu navaříš na tlumič a na druhou doporučuji udělat spojiku, kterou jen nasadíš na origo potrubí, pak si na ten novej výfukovej tlumič navaříš držák, též dle potřeby a je to. Otázka max 30minut. Tím že máš pak celej ten novej zadní tlumič připojenej spojikou, můžeš kdykoli snadno vyměnit za origo výfuk, nebo za nějakej jinej. vyplatí se třeba, kdyby byl problém na technický, tak jednoduše na technickou hodíš starej tlumič a je to.

/ To by slo.Premyslim zda to to udelat po zime a nebo nekdy v prosinci .Kazdopadne ted mam pred technickou tak mam jeste cas.Ale zvuk to ma paradni koukal jsem na YT a supr.Tak neco napacham

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

marsiano — 29.10.2012 , 20:50

Autor: marsiano

Zaslal: 29.10.2012 , 20:50

Tomas Civic napsal:

/ To se mi libi.A jak se resi pak uchyceni toho vyfuku.Navari se normalne na vyfuk? Urizne se zadni koncovka cela.A navari se to misto nej? Neni neco ze se da vymenit komplet zadni kus jenom?

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

Tomas Civic — 29.10.2012 , 20:36

Autor: Tomas Civic

Zaslal: 29.10.2012 , 20:36

Speedey napsal:

já jsem dával repliku mugen style i se silencerem a vyšel mě na nějakých 1099kč, je to paráda na dálku to ucpu a když mám náladu dám to pryč a je to uřvaný
tady je : odkaz

/ To se mi libi.A jak se resi pak uchyceni toho vyfuku.Navari se normalne na vyfuk? Urizne se zadni koncovka cela.A navari se to misto nej? Neni neco ze se da vymenit komplet zadni kus jenom?

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

marsiano — 29.10.2012 , 18:39

Autor: marsiano

Zaslal: 29.10.2012 , 18:39

To mě to taky nedá, ten zvuk je prostě síla No a spotřeba... k tomu se teď raději nebudu vyjadřovat.

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

Speedey — 29.10.2012 , 17:05

Autor: Speedey

Zaslal: 29.10.2012 , 17:05

marsiano napsal:

Jo ten bych bral taky, ale nasel jsem ho az potom co jsem mel novej vyfuk na aute. Ted tedy koupim ten silencer, jen jsem zvedavej jestli to bude fungovat a vyfuk se utisi a o kolik? Jde to u tebe hodne znat, kdyz tam mas silencer namontovanej? Projevi se to na vykonu, kdyz je silencer namontovanej?

připadne mě že to jede líp se silencerem od spoda a bez něj zase nahoře, každopádně hlučnost je sakra menší ale do Chorvatska to na pohodu fakt není bolela mě z toho hlava ikdyž tam silencer byl,bez silenceru mám astronomickou spotřebu ale asi je to tím že to točim prostě mě to nedá stim zvukem...

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

marsiano — 29.10.2012 , 15:09

Autor: marsiano

Zaslal: 29.10.2012 , 15:09

Speedey napsal:

já jsem dával repliku mugen style i s silencerem a vyšel mě na nějakých 1099kč, je to paráda na dálku to ucpu a když mám náladu dám to pryč a je to uřvaný
tady je : odkaz

Re: Ztráta výkonu D15Z6 - nižší maximálka a pomalejší zrychlení

Speedey — 29.10.2012 , 14:56

Autor: Speedey

Zaslal: 29.10.2012 , 14:56

já jsem dával repliku mugen style i se silencerem a vyšel mě na nějakých 1099kč, je to paráda na dálku to ucpu a když mám náladu dám to pryč a je to uřvaný
tady je : odkaz