:: www.honda-club.cz ::

Re: Jakou klapku do sacího manifoldu na D16A9

LukAshek — 19.10.2012 , 10:04

Autor: LukAshek

Zaslal: 19.10.2012 , 10:04

Klapku přehodím a volnoběh seřídím, díky

Re: Jakou klapku do sacího manifoldu na D16A9

monty — 19.10.2012 , 6:50

Autor: monty

Zaslal: 19.10.2012 , 6:50

na volnoběh vliv nulový , na ten má vliv vzduch přisávaný za klapku ne před ni.je potřeba ho zkusit správně seřídit viz faq .hadičku případně klidně nechat volně do vzduchu ,nešpuntovat at se má jak odvětrávat nádrž .nebo teda výměna klapky sedět by měla

Re: Jakou klapku do sacího manifoldu na D16A9

Nipper — 19.10.2012 , 3:48

Autor: Nipper

Zaslal: 19.10.2012 , 3:48

Ta hadička vede k EVAP ventilu a určitě by neměla být zaslepená šroubem, jestli dobře vidím. Jelikož jde o odsávání benzinových par, které má dva vývody, před a za klapkou, propojené ve ventilu nádobky EVAP, tak to na volnoběh asi bude mít nepatrný vliv. Klapka by měla být až na tuhle maličkost téměř stejná, tak bych to klidně zkusil vyměnit. Teoreticky by stačilo zavést hadičku kamkoliv do sání mezi filtr a klapku.

Jakou klapku do sacího manifoldu na D16A9

LukAshek — 19.10.2012 , 2:02

Autor: LukAshek

Zaslal: 19.10.2012 , 2:02

Čauvec, přehazoval sem si motory na Concertu a zbyla mi tam jedna podtlaková hadička. Předtím tam byly totiž sací parohy s označením PM6, které měly jednu trubičku navíc přímo nad vstupem "na klapku", teď tam mám parohy k motoru D16A9 s označením PM7 a příslušná trubička pro hadičku na nich chybí. Tímto se chci zeptat jestli něco pokazím když vyměním klapky tak aby měla hadička kam jít. víz fota. :hehe:
Ještě se chci zeptat jestli může tohle souviset se skákáním volnoběhu při zahřátým motoru nebo to je jenom EACV ventil. Předem díky moc za rady, triky a nápady