:: www.honda-club.cz ::

Re: Dotaz na mistni ladiče

Jirka.H — 31.10.2012 , 23:25

Autor: Jirka.H

Zaslal: 31.10.2012 , 23:25

myslim že je to mechanicky hodně naročný, podle mě by jsi musel uplně zavřít pristup plynu do turba a nějakym zpusobem vymyslet druhý přístup sání vzduchu

Re: Dotaz na mistni ladiče

Idaho — 31.10.2012 , 23:07

Autor: Idaho

Zaslal: 31.10.2012 , 23:07

ballbutick napsal:

no tohle prave ten muj mrzak zvlada hrave stači otevřenej vejfuk a je to hned. je to motor 13B renezis. a možna jsem se špatne vyjadřil.. ja potřebuju vypnout turbo tak abych se dostal na seriove hodnoty tlaku nebo spíše podtlaku.

jak už ti psali, ja osobně vidím nejlevnější řešení - T kus na podtlak k Wastegate a na nej hadičku a ELMG ventil s pozicí otevřeno/ zavřeno. hadičku co nejkratší aby nedocházelo ke kapilárním jevum..

turbo jako takové v podstate nikd yneodstavíš ( pokud jde o std svody ) bdue se stále točit, ty mužeš jen uregulovat kolik plynu ho bude roztáčet, takže se dá dosáhnout efektu "bez turba" ale turbo bude fungovat stále jen se "sníženým výkonem".

Re: Dotaz na mistni ladiče

ballbutick — 31.10.2012 , 23:05

Autor: ballbutick

Zaslal: 31.10.2012 , 23:05

vti [906team] napsal:

aby som tomu rozumel - mas atmo a chces ist do turba s tym, ze by si chcel rezim, ked to bude fungovat ako seria a prepinat si rezim preplnovany ?
ci uz mas turbo a chces aby tlacilo menej ako tlaci ?

přesne tak bych si to představoval.. s komresprem toho dosahnu celkem jednoduše s turbem to je prave problem..

Re: Dotaz na mistni ladiče

vti [906team] — 31.10.2012 , 22:34

Autor: vti [906team]

Zaslal: 31.10.2012 , 22:34

aby som tomu rozumel - mas atmo a chces ist do turba s tym, ze by si chcel rezim, ked to bude fungovat ako seria a prepinat si rezim preplnovany ?
ci uz mas turbo a chces aby tlacilo menej ako tlaci ?

Re: Dotaz na mistni ladiče

ballbutick — 31.10.2012 , 22:24

Autor: ballbutick

Zaslal: 31.10.2012 , 22:24

vti [906team] napsal:

ak mas interny wastegate a pruzinku na napr. 12psi, tak samozrejme nevies ist na mensi tlak ako 12psi ale neverim, ze ked odpojis mechanicky aktuator, ze by si dokazal to turbo nafukat.
zatial som sa nestretol s tym, ze by turbo s internym wastegate robilo boost spike alebo creep, zazil som to len s externymi wastegate a aj to len pri montazi na zvodoch, ktore mali zle vyrieseny privod do wastegate (vacsina lacnych zvodov pre B/D motory, kde je rura na pripojene wastegate v opacnom smere ako je prudenie vyfukovych plynov).

Re: Dotaz na mistni ladiče

vti [906team] — 31.10.2012 , 22:09

Autor: vti [906team]

Zaslal: 31.10.2012 , 22:09

ak mas interny wastegate a pruzinku na napr. 12psi, tak samozrejme nevies ist na mensi tlak ako 12psi ale neverim, ze ked odpojis mechanicky aktuator, ze by si dokazal to turbo nafukat.
zatial som sa nestretol s tym, ze by turbo s internym wastegate robilo boost spike alebo creep, zazil som to len s externymi wastegate a aj to len pri montazi na zvodoch, ktore mali zle vyrieseny privod do wastegate (vacsina lacnych zvodov pre B/D motory, kde je rura na pripojene wastegate v opacnom smere ako je prudenie vyfukovych plynov).

Re: Dotaz na mistni ladiče

ballbutick — 31.10.2012 , 21:14

Autor: ballbutick

Zaslal: 31.10.2012 , 21:14

vti [906team] napsal:

co s tym ma velkost wastegate ?
to je o velkosti turba, regulacia je vecou elektroniky, potrebujes wastegate s pruzinkou na maly tlak a spravny solenoid.

no u Rotary se občas stava že seriova westgate v turbu proste nema na to aby upustila tolik tlaku aby turbo přestalo davat moc tlaku..

Re: Dotaz na mistni ladiče

vti [906team] — 31.10.2012 , 20:55

Autor: vti [906team]

Zaslal: 31.10.2012 , 20:55

co s tym ma velkost wastegate ?
to je o velkosti turba, regulacia je vecou elektroniky, potrebujes wastegate s pruzinkou na maly tlak a spravny solenoid.

Re: Dotaz na mistni ladiče

ballbutick — 31.10.2012 , 20:25

Autor: ballbutick

Zaslal: 31.10.2012 , 20:25

ja už i ted mam nastavenou na každej kvalt jinou mapu pro motor. myslim si ale že budu potřebovat extreme velkou westgate aby to zmakla uregulovat.

Re: Dotaz na mistni ladiče

vti [906team] — 31.10.2012 , 20:14

Autor: vti [906team]

Zaslal: 31.10.2012 , 20:14

vsak na regulaciu treba mat aktuator s dvoma vstupmi (da sa aj s jednovstupovym, ale je to horsie), solenoid a elektronicky boost controler idealne riadeny priamo z ECU. pri spravnom setupe vies uregulovat turbomotor na vykon od 200ps do kludne aj 1000ps a aj s takymi nastaveniami, ze na kazdom prevodovom stupni iny tlak (a teda aj vykon) a aj s tym, ze regulujes tlak aj v otackach aby ti neklesal krutiaci moment.

Re: Dotaz na mistni ladiče

ballbutick — 31.10.2012 , 20:03

Autor: ballbutick

Zaslal: 31.10.2012 , 20:03

no tak na bežny ježdeni to stači ale když se chci fakt svest tak je to malo.. no honda to boužel neni....

Re: Dotaz na mistni ladiče

spyda — 31.10.2012 , 19:55

Autor: spyda

Zaslal: 31.10.2012 , 19:55

Tak bud chces, aby to jelo nebo nechces aby to jelo Co ze to mas za auto, ze ti 240k nestaci?

Re: Dotaz na mistni ladiče

ballbutick — 31.10.2012 , 19:41

Autor: ballbutick

Zaslal: 31.10.2012 , 19:41

s tim nešlapanim to neni tak jednoduchy jak se zda

Re: Dotaz na mistni ladiče

Jonaasek — 31.10.2012 , 19:35

Autor: Jonaasek

Zaslal: 31.10.2012 , 19:35

proč ho chceš odpojovat? když tomu nedupeš, tak to přece nic špatného nedělá....

Dotaz na mistni ladiče

ballbutick — 31.10.2012 , 19:28

Autor: ballbutick

Zaslal: 31.10.2012 , 19:28

Měl by nekdo napad jak by šlo odpojovat turbo?? jde zhruba o to že na auto chci dat přelnovani protože 240k je proste malo. ale zase nechci trapit motor pořad chtel bych to mit možnost proste zapnout nebo vypnout takže jedine schudné řešeni je kompresor s el.mag. spojkou ale u kompresoru je problem jeho pariziticky odber kerej u u eathonu m90 neni uplne zanedbatelnej.. takže když bych rad přifouk na cca 300k tak musim vlastne z motoru ždimat 340k.. takže bych tam radši turbo ale nenapada me system jak ho proste odpojit nebo snižit boost k nule.. nekdo nake napady?