:: www.honda-club.cz ::

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

Bully — 8.11.2012 , 19:34

Autor: Bully

Zaslal: 8.11.2012 , 19:34

ICE.J napsal:

Tohle je teda informace...u benzínu se může taky dost věcí vy , pořád to zaléží, jak se k tomu kdo choval a co do toho lil.
BTW zivotnost vstrivaciho cerpadla nebo vstrikovacu se dá ovlivnit PHM + napr. aditivem.

Tak nejak. 2,2i-CTDi tu uz ma dost lidi a neprijde mne ze by resili vic zavad nez jejich benzinovi kolegove (bohuzel az na jednu smolnou vyjimku ). Navic cim vic se najede, tim vic se diky spotrebe i vydela a klidne to muzou byt desetitisice rocne. Potom i kdyz me za par let nahodou prekvapi nejaka jina vec nez sjeta brzdova desticka, budu uz mit vydelano timhle rozdilem na dalsi takove auto. Ale pochopitelne zalezi na tom v jakem stavu se vuz koupi, od vyseptaneho treba 8 let stareho turbodieselu s 300 tkm a nejasnym puvodem nemuzu cekat ze mne bude slouzit dalsich 8 let bez poruchy.

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

ICE.J — 8.11.2012 , 14:35

Autor: ICE.J

Zaslal: 8.11.2012 , 14:35

MattiK napsal:

jinak co se tyce dieselu a neporuchovosti:
u dieselu obecne je mnohem vic veci co se muze podelat oproti benzinu a samozrejme se to obcas stane...
sem tam umrou vstrikovace, sem tam umre vstrikovaci cerpadlo, sem tam umre turbo (turbo neni problem jen u dieselu samozrejme), sem tam se natahne retez, sem tam umiraji volnobezky alternatoru, ten seznam timhle nekonci!
nekteri lidi maji dokonce stesti a potka je treba vic polozek z tohoto seznamu... tezko asi ovlivnim zivotnost vstrivaciho cerpadla nebo vstrikovacu stylem jizdy ze - nemuluve o tom ze novy cerpadlo neorigo vyjde treba 25tkc a repase vstrikovacu treba 4-5tkc kus - to bych pak byt majitelem dieselu od hondy byl uplne nadsenej tim co ten motor vydrzi
malokterej zakaznik totiz pochopi ze vetsina techto veci jsou nevyrobky hondy, ale to je docela jedno, je to nejakej komplet kterej by mel nejak fungovat...

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

MattiK — 7.11.2012 , 11:34

Autor: MattiK

Zaslal: 7.11.2012 , 11:34

jinak co se tyce dieselu a neporuchovosti:
u dieselu obecne je mnohem vic veci co se muze podelat oproti benzinu a samozrejme se to obcas stane...
sem tam umrou vstrikovace, sem tam umre vstrikovaci cerpadlo, sem tam umre turbo (turbo neni problem jen u dieselu samozrejme), sem tam se natahne retez, sem tam umiraji volnobezky alternatoru, ten seznam timhle nekonci!
nekteri lidi maji dokonce stesti a potka je treba vic polozek z tohoto seznamu... tezko asi ovlivnim zivotnost vstrivaciho cerpadla nebo vstrikovacu stylem jizdy ze - nemuluve o tom ze novy cerpadlo neorigo vyjde treba 25tkc a repase vstrikovacu treba 4-5tkc kus - to bych pak byt majitelem dieselu od hondy byl uplne nadsenej tim co ten motor vydrzi
malokterej zakaznik totiz pochopi ze vetsina techto veci jsou nevyrobky hondy, ale to je docela jedno, je to nejakej komplet kterej by mel nejak fungovat...

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

MattiK — 7.11.2012 , 11:19

Autor: MattiK

Zaslal: 7.11.2012 , 11:19

Hellborn napsal:

Proč u 2.4 hloupě řešená ruční brzda? Mně naopak přijde řešení na jízdu kotouč a na parkování buben dobrý - buben má větší plochu na brzdění a tím i lepší účinnost (aspoň u seriových,co jsem měl,tak s bubnem fungovala ručka "intenzivněji")..

¨
neni rozdil u rucni brzdy mezi 2,0 a 2,4 je jen rozdil mezi sedanem a kombikem...
rucka u sedana deskama
rucka u kombika vnitrni buben

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

Hellborn — 7.11.2012 , 10:56

Autor: Hellborn

Zaslal: 7.11.2012 , 10:56

crxmann napsal:

2.0 spíš příměstský provoz, časté startování, krátké trasy, - chybí 6 a to hodně = vyšší hlučnost (dá se eliminovat volbou pneu), + nižší pořizovací cena. Jak dělanej na přestavbu na LPG
2.4 delší trasy nezničitelný (skoro), - vyšší spotřeba oproti naftě, hloupě řešená ruční brzda (buben) + 6, atraktivní doplňky, vyšší výbava oproti 2.0
2.2 delší trasy téměř nutnost (rozuměj ohřát auto), v česku velká nutnost si dobře vybírat benzínku u které brát naftu, celkově si myslím že ajko každý diesel záleží na chování předchozího majitele. Oproti benzínu má daleko víc možných *urvítek.

Já bych volil 2.4

Více tady : Vše o ACCO 7g

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

crxmann — 7.11.2012 , 10:51

Autor: crxmann

Zaslal: 7.11.2012 , 10:51

2.0 spíš příměstský provoz, časté startování, krátké trasy, - chybí 6 a to hodně = vyšší hlučnost (dá se eliminovat volbou pneu), + nižší pořizovací cena. Jak dělanej na přestavbu na LPG
2.4 delší trasy nezničitelný (skoro), - vyšší spotřeba oproti naftě, hloupě řešená ruční brzda (buben) + 6, atraktivní doplňky, vyšší výbava oproti 2.0
2.2 delší trasy téměř nutnost (rozuměj ohřát auto), v česku velká nutnost si dobře vybírat benzínku u které brát naftu, celkově si myslím že ajko každý diesel záleží na chování předchozího majitele. Oproti benzínu má daleko víc možných *urvítek.

Já bych volil 2.4

Více tady : Vše o ACCO 7g

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

Hondak — 7.11.2012 , 8:36

Autor: Hondak

Zaslal: 7.11.2012 , 8:36

Ja som Bully nemyslel rocny najazd 100 000 km, ale ze ked chce kupovat diesel, tak je idealne aby mal okolo 100 000 km na tacho a potom ked bude jazdit, tak do cca 200 000 km by ho nemalo nic zaludne stretnut.

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

Bully — 7.11.2012 , 0:23

Autor: Bully

Zaslal: 7.11.2012 , 0:23

Hondak napsal:

Ja neviem, zalezi co preferujes, podla mna aj 2.0 ide velmi slusne, je to velmi lahka volba, ked jazdis skor dlhsie trasy, tak urcite 2.4, ak sa viacej motas po meste, tak 2.0
Co sa tyka diesla, ja ho mam tiez, zatial ide v pohode, vsetko je to pristupe, ako sa k nemu spravas, takze ked kupis od fitipaldiho, ktory sa ani dobre nestaral, tak necakaj potom zazraky, je to len auto, potrebuje urcite obozretnejsie spravanie a hlavne dokladnu udrzbu, ak mu to das, bude sluzit bez problemu. Samozrejme diesel je na udrzbu a mozne rizika nachylnejsi, trysky, dvojhmotny zorvacnik, Turbo a kopec snimacov, ale nic z toho pri normalnom majitelovi nevykazuje chronicke chyby. Ked mas vysoky najazd, tak diesel, idealne okolo 100 000 km by som odporucil, do 200 000 km by Ta nemalo nic zaludne stretnut, ani potom nie, ale uz je tam urcite riziko na spominane veci.

Nevim kde se porad bere dogma kolik ze tech desetitisicu nebo statisicu km rocne se musi s dieselem najet aby se to rentovalo. Kdo jezdi porad kratke trasy a motor ani poradne neohreje tak je diesel pitomost, jinak u Acco vychazi prumerna spotreba realne o temer 3 litry niz ve prospech nafty proti obema benzinovym verzim. U 2,4i navic bude i pri kratkych trasach auto brat porad vic nez diesel (i pri +- 12 km jsem s 2,2i-CTDi Tourer pri kopcovitem profilu trasy i pres zimu s opatrnou jizdou nepresahl 6,5 l.).
Udrzba u dieselu je stejne nakladna jako u benzinu.
Hlavni rozdil je ekonomika provozu a charakter jednotlivych motorizaci, zalezi co od auta dotycny ocekava.

A diky ze se tu urcite neobjevi hloupe vykriky o smradu, chrochtani a palivu do kamen, na to jsou tu jina temata

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

Hondak — 6.11.2012 , 23:58

Autor: Hondak

Zaslal: 6.11.2012 , 23:58

Ja neviem, zalezi co preferujes, podla mna aj 2.0 ide velmi slusne, je to velmi lahka volba, ked jazdis skor dlhsie trasy, tak urcite 2.4, ak sa viacej motas po meste, tak 2.0
Co sa tyka diesla, ja ho mam tiez, zatial ide v pohode, vsetko je to pristupe, ako sa k nemu spravas, takze ked kupis od fitipaldiho, ktory sa ani dobre nestaral, tak necakaj potom zazraky, je to len auto, potrebuje urcite obozretnejsie spravanie a hlavne dokladnu udrzbu, ak mu to das, bude sluzit bez problemu. Samozrejme diesel je na udrzbu a mozne rizika nachylnejsi, trysky, dvojhmotny zorvacnik, Turbo a kopec snimacov, ale nic z toho pri normalnom majitelovi nevykazuje chronicke chyby. Ked mas vysoky najazd, tak diesel, idealne okolo 100 000 km by som odporucil, do 200 000 km by Ta nemalo nic zaludne stretnut, ani potom nie, ale uz je tam urcite riziko na spominane veci.

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

Hlavator — 6.11.2012 , 23:53

Autor: Hlavator

Zaslal: 6.11.2012 , 23:53

odkaz kdyz tak jedine ATS

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

varuj — 6.11.2012 , 23:46

Autor: varuj

Zaslal: 6.11.2012 , 23:46

Kto tvrdi ze diesly su poruchove? Som majitelom jedneho a osobne poznam dost ludi, co ich maju tiez a zatial sme bez problemov. Urcite sa tiez vyskytne nejaky nevydareny kus, ale za to tvrdit ze vsetky su poruchove
Zalezi na tom, ako jazdis, ci budu prevladat kratke, alebo dlhe trasy a tiez aj na style jazdy.
Moja rada je: skus si obe verzie (v benzine by som urcite bral 2.4ku) a potom sa rozhodni. Dost ludi na fore ich ma, tak by nemal byt problem...

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

master88 — 6.11.2012 , 17:35

Autor: master88

Zaslal: 6.11.2012 , 17:35

pokud rozhoduješ mezi 2.0 a 2,2 diesel tak diesel... jinak mě osobně nejvíc sedí 2,4 benál!

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

Hellborn — 6.11.2012 , 16:35

Autor: Hellborn

Zaslal: 6.11.2012 , 16:35

rotker napsal:

O poruchovosti dieselu slyším poprvé, spíš naopak...

No jestli koukal na diskuzi na sauto,tak tam jeden týpek nebyl spokojený, ale tomu se vlnily kotouče po 3.000km!!! spojka a setrvák nevydržely 100tis... Takže kdoví jak s tím jezdil...

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

rotker — 6.11.2012 , 16:23

Autor: rotker

Zaslal: 6.11.2012 , 16:23

Ichigo napsal:

Cau, chci se zeptat na Vas nazor. Ted si chci kupovat novejsiho Accorda, akorat nvm jestli vzit Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort r.v. 2003 nebo 2.2 i-CTDi r.v. 2005 . Slysel jsem, ze ty diesely jsou celkem poruchovy, tak me jen zajima co je na tom pravdy a co byste mi doporucili. A jeste jak je to se spotrebou. Predem dik za odpoved

O poruchovosti dieselu slyším poprvé, spíš naopak...

Re: Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort nebo Honda Accord 2.2 i-CTDi

wokrhlak — 6.11.2012 , 15:54

Autor: wokrhlak

Zaslal: 6.11.2012 , 15:54

když benzina kup si radši 2,4 je mnohem živější při stejné spotřebě při razantnější jizdě nebo dlouhych cestach vyšši rychlosti dokonce uspornějši