:: www.honda-club.cz ::

Re: 5G

bordel — 20.1.2013 , 15:10

Autor: bordel

Zaslal: 20.1.2013 , 15:10

A je hodne dulezite jestli ma 66 nebo 69kw, pokud tam ten motor neni "na hulvata"?

Re: 5G

M@jk — 19.1.2013 , 22:06

Autor: M@jk

Zaslal: 19.1.2013 , 22:06

Klucí,
mohu jen spekulovat, tohle by možná věděl Monty či Hellbík.

Jinak už dnes jdu valit předběžné termíny OstKecu ... ale to bude v tom správném tématu. Takže STOP OFF TOPIC.

Re: 5G

Jarin — 19.1.2013 , 20:45

Autor: Jarin

Zaslal: 19.1.2013 , 20:45

prd ... jsem se za váma táhl jak šnek ...

jinak restriktor v sání ? nemyslím si ,ale možné to je ....zkusím strejdu Googla a něco pohledat , samo že kdyby někdo věděl v čem se liší tak by to bylo super

Re: 5G

TRUcKER — 19.1.2013 , 1:20

Autor: TRUcKER

Zaslal: 19.1.2013 , 1:20

Jarin napsal:

no ja ho mám v autě ...myslím že ses na něj i dokonce díval na OSTkecu v létě ? asi v létě .... jako ono to jede pocitově lepe než třeba D15B2 ale možná je to o něco větším krouťákem ,nebo možná tím že max. výkon je položený o něco níže ... by mě zajímalo v čem je teda rozdíl že některe maji 66 a některé 69 kw

jj na rudne se nas drzel jak kliste

Re: 5G

ERVSKY — 18.1.2013 , 21:16

Autor: ERVSKY

Zaslal: 18.1.2013 , 21:16

Jarin napsal:

Možná že restriktor v sání

Re: 5G

MatusSrsen — 18.1.2013 , 21:08

Autor: MatusSrsen

Zaslal: 18.1.2013 , 21:08

Ludia dakujem za INFO

Re: 5G

Jarin — 18.1.2013 , 20:40

Autor: Jarin

Zaslal: 18.1.2013 , 20:40

M@jk napsal:

Ola,
v cizině dost možná byla různá velikost výkonu kvůli povinnému ručení. Osobně ten motor znám s 90PS ...

Re: 5G

M@jk — 18.1.2013 , 17:46

Autor: M@jk

Zaslal: 18.1.2013 , 17:46

Jarin napsal:

Můžu se na něco zeptat ? .... nechce se mi kvůli tomu zakládat nové téma.... motorů D15Z1 byly dva typy 66kw a 69 kw nebo je jenom jeden ? .... protože třeba na Keličku je u tohodle motoru napsané 69kw a setkal jsem se stím u více dodavatelu ND .... bych rád věděl co mám vlastně v autě výkon

Ola,
v cizině dost možná byla různá velikost výkonu kvůli povinnému ručení. Osobně ten motor znám s 90PS ...

Re: 5G

Jarin — 18.1.2013 , 14:55

Autor: Jarin

Zaslal: 18.1.2013 , 14:55

Můžu se na něco zeptat ? .... nechce se mi kvůli tomu zakládat nové téma.... motorů D15Z1 byly dva typy 66kw a 69 kw nebo je jenom jeden ? .... protože třeba na Keličku je u tohodle motoru napsané 69kw a setkal jsem se stím u více dodavatelu ND .... bych rád věděl co mám vlastně v autě výkon

Re: 5G

M@jk — 18.1.2013 , 12:44

Autor: M@jk

Zaslal: 18.1.2013 , 12:44

Hellborn napsal:

Z8 se dávala do angličáka r.97+.

Jinak Z1 může být, Z3 si nejsem jistý - ten se opět dával do angličáka (a ten podle nějakých zdrojů vyjel v r. 94, když skončilo Concerto).

Ola,
určitě. Dáváme mu možnosti, co to může být, nikdo zatím nevím, jestli to je plnokrevná EG4ka či bastl, swap apod. Takže jsem vypsal všechny možnosti.

Samozřejmě do angličáka šla právě D15Z3 a D15Z8.

M.

Re: 5G

TRUcKER — 18.1.2013 , 12:23

Autor: TRUcKER

Zaslal: 18.1.2013 , 12:23

beastti mel taky tento motor v 5g, ale byla to ciste americka verze

Re: 5G

Hellborn — 18.1.2013 , 8:32

Autor: Hellborn

Zaslal: 18.1.2013 , 8:32

M@jk napsal:

Ola,
pokud je to originál, tak to nebude ani jedna varianta, co psal Marty89ul, ale motor: např. D15Z1, D15Z3 případně D15Z8 - 1.5i 16V SOHC VTEC-E 90PS.
.

Z8 se dávala do angličáka r.97+.

Jinak Z1 může být, Z3 si nejsem jistý - ten se opět dával do angličáka (a ten podle nějakých zdrojů vyjel v r. 94, když skončilo Concerto).

Re: 5G

M@jk — 18.1.2013 , 1:46

Autor: M@jk

Zaslal: 18.1.2013 , 1:46

MatusSrsen napsal:

Takže existuje teda ten vtec-e 69kw ?

Ano,
určitě, zkus pozrieť tento odkaz - klikni na "Fifth generation"

Ak to bude mať VINko takéto: JHMEG4xx00x...... tak to bude bud 66 či 69kW ...

Re: 5G

Lukas28 — 18.1.2013 , 1:36

Autor: Lukas28

Zaslal: 18.1.2013 , 1:36

MatusSrsen napsal:

Takže existuje teda ten vtec-e 69kw ?

podle wikipedie ano, moc jich není

Re: 5G

MatusSrsen — 18.1.2013 , 1:35

Autor: MatusSrsen

Zaslal: 18.1.2013 , 1:35

Lukas28 napsal:

ten ce moc nevidí

D15Z1

VTEC-E
Found in:
1992–1995 Honda Civic VX
1992–1995 Honda Civic VEi (European Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.33 in)
Rod Length : 137 mm
Rod/Stroke : 1.62
Compression : 9.3:1
Power : 90 hp (67.1 kW, 91.3 ps) at 5,600 rpm (92 hp at 5,500 rpm; USDM)
Torque : 98 lb·ft (13.5 kg/m, 133 Nm) at 4,800 rpm (97 lb·ft at 3,000 rpm; USDM)
Valvetrain : SOHC VTEC-E (USDM- Lean Burn Federal Emissions 49 State) (3-4 valves per cylinder depending on engine speed)
VTEC Switchover : 2,500 rpm
ECU Code : P07
Fuel Control : OBD-1 MPFI

Takže existuje teda ten vtec-e 69kw ?