:: www.honda-club.cz ::

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

Hondik — 22.1.2013 , 21:08

Autor: Hondik

Zaslal: 22.1.2013 , 21:08

FastCivic napsal:

asi tak nějak přinejhorším se nastěhuju k tobě, tam se neotáčí vůbec

na to si casem zvyknes jak tu budes jezdit sem tam te vytahnou ze skarpy a dobre
jinak nesmis pri rozjizdeni pouzivat omezovac to se pak blbe jezdi do kopce

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

FastCivic — 22.1.2013 , 21:00

Autor: FastCivic

Zaslal: 22.1.2013 , 21:00

Hondik napsal:

vsak v zime ti to nevadi ne? bo se beztak tocis na rucku a v lete si zvyknes

asi tak nějak přinejhorším se nastěhuju k tobě, tam se neotáčí vůbec

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

Hondik — 22.1.2013 , 20:48

Autor: Hondik

Zaslal: 22.1.2013 , 20:48

FastCivic napsal:

jak bych řekl v robotě, ch*j s tym Naučil jsem si najíždět ještě víc k patníku, tak mi to otáčení vychází fakt na milimetry, ale otočím se. Důležitější je že už mi to konečně brzdí.

vsak v zime ti to nevadi ne? bo se beztak tocis na rucku a v lete si zvyknes

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

FastCivic — 22.1.2013 , 20:28

Autor: FastCivic

Zaslal: 22.1.2013 , 20:28

monty napsal:

pokud bys to převodem 100% kompenzoval tak jsi na tom stejně jak předtím co by ti na síle ubylo na páce to by přibylo na převodu ,otázka jak to přesně je.

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

monty — 22.1.2013 , 7:30

Autor: monty

Zaslal: 22.1.2013 , 7:30

FastCivic napsal:

ledaže by větší kola, mohutnější nápravy a těžší brzdy zapříčinily u EE8 to, že by se se stejnou těhlicí a řízením jako ma ED9 hůře parkovalo. Proto dali na těhlici větší páku, no a aby si nezamotali ruce, kompenzovali řízení tím převodem na stejné otáčky. Nic jiného mě nenapadá.
Ale ještě mi pořád nedocvakla ta poslední věc, že já mám teď od kraje do kraje 3,5otáčky

pokud bys to převodem 100% kompenzoval tak jsi na tom stejně jak předtím co by ti na síle ubylo na páce to by přibylo na převodu ,otázka jak to přesně je.

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

FastCivic — 21.1.2013 , 23:39

Autor: FastCivic

Zaslal: 21.1.2013 , 23:39

Minor napsal:

3,5 otáčky má psané crx s posilovačem řízení

no ten já mám

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

Minor — 21.1.2013 , 23:21

Autor: Minor

Zaslal: 21.1.2013 , 23:21

3,5 otáčky má psané crx s posilovačem řízení

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

FastCivic — 21.1.2013 , 23:17

Autor: FastCivic

Zaslal: 21.1.2013 , 23:17

Minor napsal:

EE8 převod řízení 21,6:1, ED9 18,6:1, v obou případech 4,1 otáčky volantem od kraje ke kraji.

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

Minor — 21.1.2013 , 22:46

Autor: Minor

Zaslal: 21.1.2013 , 22:46

EE8 převod řízení 21,6:1, ED9 18,6:1, v obou případech 4,1 otáčky volantem od kraje ke kraji.

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

FastCivic — 21.1.2013 , 22:41

Autor: FastCivic

Zaslal: 21.1.2013 , 22:41

monty napsal:

chtělo by to změřit délku páky pro rejdovej čep , respektive vzdálenost osy otáčení kola od osy čepu řízení -tipuju že u vtecový těhlice bude o něco větší a protože máš dráhu hřebenu danou tak se zákonitě zmenšil uhel vyklonění kola a tudíž i rejd.

asi tak nějak to bude, ale co tím jako soudruzi v japonsku chtěli dokázat? Když VTčko nemá ani ostřejší řízení ani lepší rejd...

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

Blackburn — 21.1.2013 , 9:45

Autor: Blackburn

Zaslal: 21.1.2013 , 9:45

Uchyla ještě napadlo to,že není uplně správné měřit otáčky volantu.
Ideální by bylo změřit chod hřebenu. Nikde není psané že EE a ED řízení má stejný modul a stoupaní.

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

monty — 21.1.2013 , 7:54

Autor: monty

Zaslal: 21.1.2013 , 7:54

chtělo by to změřit délku páky pro rejdovej čep , respektive vzdálenost osy otáčení kola od osy čepu řízení -tipuju že u vtecový těhlice bude o něco větší a protože máš dráhu hřebenu danou tak se zákonitě zmenšil uhel vyklonění kola a tudíž i rejd.

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

FastCivic — 20.1.2013 , 22:17

Autor: FastCivic

Zaslal: 20.1.2013 , 22:17

Minor napsal:

No ano, to je fuk, ale prostě máš EDx tyčky na EEx těhlicích. Pokud bys měl správné tyčky, nemusíš nic řezat.

ale me nejde o to že sem musel něco řezat, přece sem se nevyjádřil tak špatně. Jde mi o to, proč mám teď horší rejd když řízení (převodka) zůstala původní.
Pro skřítka, taky nejsem blbej, geomku sem si dělal v práci sám a schválně jsem na dvakrát přehazoval volant o zub, právě proto, abych měl stejný počet otáček od středu do kraje. Takže mám 3,5otáček od dorazu k dorazu.
Čili otázka je pořád stejná, proč mám horší rejd? A proč mám teď méně otáček volantem když se měnili jen těhlice?
Dobře, chápu že se změnila páka, proto to zkracování tyček řízení, ale proč to má vliv na rejd???

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

Minor — 20.1.2013 , 21:42

Autor: Minor

Zaslal: 20.1.2013 , 21:42

No ano, to je fuk, ale prostě máš EDx tyčky na EEx těhlicích. Pokud bys měl správné tyčky, nemusíš nic řezat.

Re: Poloměr otáčení Civic ED vs. EE

Hondik — 20.1.2013 , 21:39

Autor: Hondik

Zaslal: 20.1.2013 , 21:39

pokud vim tak se zadne cepy rizeni ani tycky na EE ani ED9 nekupovaly jsou tam puvodni z ED6 a jenom zkracene aby to vyslo na geomce