:: www.honda-club.cz ::

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Petr 78 — 17.3.2013 , 20:35

Autor: Petr 78

Zaslal: 17.3.2013 , 20:35

Kmóďa: já nabíjím "hloupou" nabíječkou. Takovou tou jednoduchou co se dá koupit v třeba v OBI za pár korun.

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Kmóďa — 17.3.2013 , 19:47

Autor: Kmóďa

Zaslal: 17.3.2013 , 19:47

Petr 78 napsal:

...Nabíječka skutečně dává 16 V...

Jak to myslíš že nabíječka "dává" 16 V? Do teď jsem měl za to,že každá nabíječka nabíjí určitým PROUDEM a když baterie dosáhne určitého NAPĚTÍ,tak nabíječka vypne a nebo přepne do udržovacího nabíjení. Dnešní chytré nabíječky většinou zastavují,když baterie dosáhne napětí 14,5 V. Čím nabíjíš?

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Petr 78 — 17.3.2013 , 18:39

Autor: Petr 78

Zaslal: 17.3.2013 , 18:39

Beru zpět co jsem napsal, omlouvám se a odvolávám co jsem odvolal
Nabíječka skutečně dává 16 V.
To že mi předtím ukazovala max. 14,5 V bylo způsobené vybitou baterkou v multimetru, který pak ukazoval nesmyslné hodnoty.

Ještě jednou pardon

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

MilanK — 4.2.2013 , 21:05

Autor: MilanK

Zaslal: 4.2.2013 , 21:05

Petr 78 napsal:

No dobře, tak s nabitou ne na 100%

No konečně Ti to došlo.

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Petr 78 — 4.2.2013 , 20:49

Autor: Petr 78

Zaslal: 4.2.2013 , 20:49

Rom. napsal:

rozumíš tomu co je tam napsané ?

No dobře, tak s nabitou ne na 100%

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Rom. — 4.2.2013 , 19:51

Autor: Rom.

Zaslal: 4.2.2013 , 19:51

Petr 78 napsal:

Aha, tak v tom případě jezdím s vybitou baterkou.....
Tak jaktože mi auto startuje a světla svítí? Asi nějaká porucha

rozumíš tomu co je tam napsané ?

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Petr 78 — 4.2.2013 , 19:43

Autor: Petr 78

Zaslal: 4.2.2013 , 19:43

Aha, tak v tom případě jezdím s vybitou baterkou.....
Tak jaktože mi auto startuje a světla svítí? Asi nějaká porucha

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Rom. — 4.2.2013 , 19:43

Autor: Rom.

Zaslal: 4.2.2013 , 19:43

bojím se, že na Petra 78 je to stále málo argumentů ... protože jeho dobíječka takhle nenabíjí ...

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

MilanK — 4.2.2013 , 19:02

Autor: MilanK

Zaslal: 4.2.2013 , 19:02

Petr 78 napsal:

Těch 16 Voltů je hloupost (asi překlep). Tolik běžné nabíječky nedávají.
Najdi mi ještě jiné dva zdroje, kde se o takovém napětí píše a uvěřim, že to není překlep.

Přesvědčovat Tě nebudu - odkaz:
odkaz
odkaz
strana 42.je tam i nabíjecí charakteristika pro jeden článek. U 12V aku x6.

nebo citace:
a)Budeme-li měřit svorková napětí v průběhu nabíjení, je akumulátor prakticky
nabit při dosažení plynovacího napětí, tj. 14,4 – 14,7V, nabíjení pak
ukončíme po dosažení 16,2 – 16,8V, kdy byl zcela ukončen proces
desulfatace. Pokračování v nabíjení by bylo zbytečné - dobíjecí proud by se
již jen mařil k bouřlivému rozkladu vody na vodík a kyslík

b)U klasického akumulátoru
ukončíme nabíjení při dosažení hustoty elektrolytu 1,28 g/cm3 , nebo při
dosažení svorkového napětí akumulátoru o hodnotě 16,2 – 16,8V. Nemáme-li
ani voltmetr, ani hustoměr, pak doporučuji sledovat
alespoň dosažení znaku plného nabití, totiž „varu“
elektrolytu v akumulátoru. Akumulátor necháme
„vařit“ ještě několik málo hodin (v případě nabíjení
konstantním napětím), aby byl dokončen proces
desulfatace. Potom nabíjení ukončíme, případně
doplníme hladinu elektrolytu destilovanou vodou.

c)Autor: EKKAR Zaslal: ne říjen 21 2012, 20:07 Předmět:
jasin napsal(a):
Otázka je čemu kdo říká "nabití aku".

Skutečně nabitý aku má přes 17V. Přesné napětí nabití závisí na teplotě a hustotě kyseliny a nedá se šmahem nastavit na nějaké nabíječce.
Mnoho lidí se mylně domnívá že nabitý aku má cca 14V. To ale není napětí plného nabití, to je jen napětí udržované v autech aby aku nevařil a nepoleptal danou popelnici...
Plně nabitý 6článkový olověný aku má 16,8V. Přes 17V může mít jedině akumulátor s moderní "vápníkovou" technologií, tedy s deskami dotovanými vápníkem - takový akumulátor může mít až 17,5V, jenže tuhle technologii do aut dává jenom pár výrobců - třeba Volvo. Běžně nabíjený akumulátor na 14,5V má asi 85% své nejvyšší dosažitelné kapacity - tato mez se používá u travle dobíjených akumulátorů neboli v tzv udržovacím režimu. Pokud akumulátor cykluje neboli je postupně vybíjen až k minimu a opětovně nabíjen, může se nabíjet až k výše uvedené hranici - 16,8V pro normální nebo
až 17,5V pro "vápníkový" akumulátor...atd.

nebo kniha:Josef Kozumplík - Akumulátory motorových vozidel a jiné.

Tím končím toto téma.

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Petr 78 — 3.2.2013 , 23:12

Autor: Petr 78

Zaslal: 3.2.2013 , 23:12

MilanK napsal:

Nemám důvod nějak mystifikovat.Pokud máš zájem, přečti si tento článek. Je tam toho o teorii akumulátoru více,vyber si co Tě zajímá. Autor se sice zaměřuje hlavně na moto-akumulátory, ale teorie platí pro všechny a hlavně se shoduje s tím co jsem se kdysi dávno učil. Jsem sice už elektrikář v důchodu, ale posledních xxlet jsem udržoval mimo jiné i záložní-nouzové baterie na válcovnách TŽ.

Těch 16 Voltů je hloupost (asi překlep). Tolik běžné nabíječky nedávají.
Najdi mi ještě jiné dva zdroje, kde se o takovém napětí píše a uvěřim, že to není překlep.

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

MilanK — 3.2.2013 , 20:23

Autor: MilanK

Zaslal: 3.2.2013 , 20:23

Petr 78 napsal:

Jo to je pravda, že by se mělo nabíjet při "pokojové" teplotě, aby to nabíjení bylo maximálně účinné.
Ano, podle hustoty elektrolytu se pozná stav nabití (100% při 1,28 g/ml), ale jak píšeš - u bezúdržbovýh baterek je to problém.
Tam bych to měřil podle napětí v klidu (min. 2 hodiny po odpojení).
Všude se píše o napětí 12,5 - 13 Voltů při plném nabití v klidu.
A 16 voltů je nějak moc, nemyslíš? Normálně se nabíjí při nějakých 14,5 Voltech.

odkaz

odkaz

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Petr 78 — 3.2.2013 , 14:09

Autor: Petr 78

Zaslal: 3.2.2013 , 14:09

MilanK napsal:

Na 100% podle hustoměru elektrolytu, problém u nových "bezůdržbových akumulátorů".Jinak dobrý akumulátor je nabitý tehdy když při nabíjení jmenovitým proudem,tj 5A při aku 50Ah, dosáhne 16,2-16,8 voltu a toto napětí se po dobu minimálně 1 hodiny nezvyšuje. Zasulfatovaný akumulátor "plynuje-bublá" už i při 14 voltech, při nižší teplotě i dříve a tohoto napětí nikdy nedosáhne. Při externím nabíjení by měla být teplota cca 20-25 stupňů. Při nižší se snižuje účinnost nabíjení.

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

MilanK — 3.2.2013 , 1:48

Autor: MilanK

Zaslal: 3.2.2013 , 1:48

Petr 78 napsal:

Tak nevím, ale moje nabíječka rozhodně 16 V nedává. Už si nepamatuju kolik přesně, ale určitě to není víc než 15 V.
A přesto při jejím použití baterka krásně plynuje. Stejně jako v autě po delší jízdě. Ikdyž samozřejmě ne tolik jako na nabíječce.
Teda doufám, že pod pojmem "plynování" myslíš "bublání" elektrolytu.
Toť moje zkušenosti

A ještě takovej dotaz.
Jak poznáš, že je baterka nabitá na 100%?

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

Petr 78 — 3.2.2013 , 1:27

Autor: Petr 78

Zaslal: 3.2.2013 , 1:27

MilanK napsal:

Kdysi už hodně dávno,když se ještě chodilo na vojnu na 2 roky, jsem tam byl ve funkci takzvaného "Zdrojaře".Měl jsem na starosti akumulátory z celého autoparku. Jelikož auta jezdily jen krátké trasy, tak se akumulátory "cylovaly",to znamená,minimálně cca co 3 měsíce se demontovaly z aut a v nabíjecí stanici se vybíjely na cca 50% a znovu nabíjely. Tím se zabraňuje sulfataci při nedostatečném nabíjení. Osobně doporučuji dobít aku minimálně jednou za rok a to před zimou. Kdo jezdí krátké trasy, raději častěji. V autě se aku nikdy nenabije na 100%. Je to dáno principem nabíjení v autě. Aku pro plné nabití potřebuje 16,5-16,8 voltu a v autě je nabíjení zaregulováno na 13,9-14,2 voltu proto aby akumulátor takzvaně "neplynoval",to je nerozkládala se voda na kyslík a vodík. To začíná při 14,4 voltech.Proto také různé automatické nabíječky končí nabíjení při 14,4-14,7 voltů aby se nevypařovala voda, ale aku naplno nenabijí.

Re: Tikání v nabíječce při nabíjení autobaterie

MilanK — 3.2.2013 , 1:09

Autor: MilanK

Zaslal: 3.2.2013 , 1:09

silenec napsal:

Takze asi tak, osobne mam nazor ze nabijeni baterie kazdych x mesicu sice u vetsiny lidi (kteri nejezdi velmi kratke trasy) zcela nutne neni, ale pokud se takto bude obcas nabijet, zivotnost ji to urcite nesnizi, naopak spise prodlouzi (predevsim v zime, kdy baterie pracuje ve stizenych podminkach)
A hlavne ji samozrejme nenechat vybit a kdyz uz se vybije tak ji nabit co nejdriv, jinak dochazi k sulfataci.