:: www.honda-club.cz ::

Re: Problém s b16a2

Dutch — 16.2.2013 , 14:46

Autor: Dutch

Zaslal: 16.2.2013 , 14:46

Hondař, by se měl kontrolovat olej pravidelně a kór u B-series. Já když jezdím s Vti tak olej kontroluju každý druhý den ráno před odjezdem do práce

Re: Problém s b16a2

John Limit — 16.2.2013 , 13:44

Autor: John Limit

Zaslal: 16.2.2013 , 13:44

Becky napsal:

tak na to davej majzla, lepsi je kontrolovat casteji nez pak dolivat litr, jinak brzo dojezdis

jasnačka těsnění je další na seznamu oprav....

Re: Problém s b16a2

Becky — 16.2.2013 , 13:15

Autor: Becky

Zaslal: 16.2.2013 , 13:15

tak na to davej majzla, lepsi je kontrolovat casteji nez pak dolivat litr, jinak brzo dojezdis

Re: Problém s b16a2

John Limit — 16.2.2013 , 12:56

Autor: John Limit

Zaslal: 16.2.2013 , 12:56

Becky napsal:

oleje mas predpodladam dost

Díky moc zkontroloval jsem si olej... musel jsem dolejt a problém zmizel taková prkotina... a já se bál že je to nějakej velkej problém no těsnění potřebuje vyměnit.

Re: Problém s b16a2

R3S — 15.2.2013 , 18:58

Autor: R3S

Zaslal: 15.2.2013 , 18:58

mě tohle dělala špatně nastavená mapa v ECU , jednotka je orig? ,problém bude spíš v tom samotným solenoidu. jednoduše připoj na VTEC multimetr , natahni do kabiny a hned víš . pokud bude pořád od 5500 ot 12V resp 13,9 tak je eletrická část VTECu OK. hladina oleje na to má taky vliv , když se ti v zatáčce ve VTECU olej odleje taky nepůjde. když bude tohle OK jdi po jiskře. ale že by bypadávala jen ve spektru cca 1000 ot jiskra , to se mi nezdá. pak poř palec , jesli drží dobře na hřídeli(šroubek)

Re: Problém s b16a2

Becky — 15.2.2013 , 18:26

Autor: Becky

Zaslal: 15.2.2013 , 18:26

jo s tim rozdelovacem mas urcite pravdu, nejedou sem to resil, hodne casto byva nejakej vodic zpuchrelej a vybiji se na kostru, pak to dela takovy brikule

Re: Problém s b16a2

sopta — 15.2.2013 , 18:06

Autor: sopta

Zaslal: 15.2.2013 , 18:06

Já myslím že by tam prostě nebyl tlak a neseplo by to vůbec a vyšší otářky by tomu nepomohly...olej každopádně zkontrolovat, ale tohle bych viděl někde na elektroniku. Ideálně zkusit si někde půjčit rozdělovat a zkusit to projet s ním, tím by se vyloučil modul, častá bolístka B16 motorů

Re: Problém s b16a2

Becky — 15.2.2013 , 17:57

Autor: Becky

Zaslal: 15.2.2013 , 17:57

tak jestli ma malo oleje a timpadem malej tlak, tak kdovi jak se to muze chovat, osobne to nemam vyzkousene
jen sem se zeptal kdyz je novej majitel EK4

Re: Problém s b16a2

sopta — 15.2.2013 , 17:55

Autor: sopta

Zaslal: 15.2.2013 , 17:55

Becky napsal:

oleje mas predpodladam dost

cílíš tím k tomu, že by se rozepnul VTEC ventil...to by se ale zase zpátky nesepnul ve vyšších otáčkách

Re: Problém s b16a2

Becky — 15.2.2013 , 17:49

Autor: Becky

Zaslal: 15.2.2013 , 17:49

oleje mas predpodladam dost

Re: Problém s b16a2

Aliin — 15.2.2013 , 16:35

Autor: Aliin

Zaslal: 15.2.2013 , 16:35

Zkontroloval bych kable ke svicím a rozdelovač.

Re: Problém s b16a2

sopta — 15.2.2013 , 16:31

Autor: sopta

Zaslal: 15.2.2013 , 16:31

A tohle je jedinej problém co se objevuje? Jinak funguje naprosto vpohodě?

Problém s b16a2

John Limit — 15.2.2013 , 14:38

Autor: John Limit

Zaslal: 15.2.2013 , 14:38

Zdravim mám problém a to s motorem b16a2 při sepnutí vtecu 5600ot. dostane normální kopanec tak jak to má bejt cca v 6tis. otáčkách vtec opadne jakoby se prostě vypl a cca v 6,9tis. se zase rozběhne... dost mě tohle zneklidnuje hondu nevlastnim natolik dlouho abych si s tímto problémem poradil sám. Nevíte někdo prosim co má tohle na svědomí ? co si mám zkontrolovat atd... děkuju za každou radu budu moc rád.