:: www.honda-club.cz ::

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

MattiK — 21.2.2013 , 8:06

Autor: MattiK

Zaslal: 21.2.2013 , 8:06

odkaz
pripadne otazky rad zodpovim

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

civic1,8vti — 20.2.2013 , 23:57

Autor: civic1,8vti

Zaslal: 20.2.2013 , 23:57

ale potom budes musiet riesit upravu ecu, ine piesty leb to bude mat malu kompresiu a este aj tie ojnice. a k tomu este treba robit privod oleja ku zhlave z bloku. lebo to presne nesedi. ale daju sa na to uz kopit cele kity na prestavbu

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

Marceloo82 — 20.2.2013 , 23:54

Autor: Marceloo82

Zaslal: 20.2.2013 , 23:54

Zadriet nezadrelo, len klepe, cize zatial neviem co tomu je, len tak zistujem.
Zatial co som pozeral, tak asi pouzijem cely blok B20Z1 a na to hlavu B18C4.

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

civic1,8vti — 20.2.2013 , 23:21

Autor: civic1,8vti

Zaslal: 20.2.2013 , 23:21

Marceloo82 napsal:

Tiez mam podobny problem, teda zaklepal mi spodok motora B18C4, zatial som to nerozoberal, cize neviem ci len loziska, alebo aj kluka.
Ak bude aj kluka, ako je to s tym vybrusom? kluku mam seriovu.
Kluka z B20 je zaujimava moznost, ale ake ojnice pouzit, daju sa pouzit povodne z B18? alebo tam musi ist neaky special?

tak ked sa ti to zadrelo urcite bude aj kluka zla. pripadne ojnica. keby si chcel teda pouzit tu b20 kluku tak je to tak ze bud pouzit aj ojnice z b20 a na ne apr skrutky alebo kupit kovane ojnice na b20 kluku. s ojnicami z b18 by to neslolebo su dhsie. teda aspon toto som teda vyzistil od 906vti. teda tak to bude aj pravda

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

Marceloo82 — 20.2.2013 , 23:15

Autor: Marceloo82

Zaslal: 20.2.2013 , 23:15

Tiez mam podobny problem, teda zaklepal mi spodok motora B18C4, zatial som to nerozoberal, cize neviem ci len loziska, alebo aj kluka.
Ak bude aj kluka, ako je to s tym vybrusom? kluku mam seriovu.
Kluka z B20 je zaujimava moznost, ale ake ojnice pouzit, daju sa pouzit povodne z B18? alebo tam musi ist neaky special?

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

civic1,8vti — 20.2.2013 , 9:38

Autor: civic1,8vti

Zaslal: 20.2.2013 , 9:38

no dakujem pekne zatail. tak asi kaslem na vybrus a idem radsej zhanat b20 blok. pripadne aj b18 len to asi nebude take jednoduche

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

vti [906team] — 20.2.2013 , 9:17

Autor: vti [906team]

Zaslal: 20.2.2013 , 9:17

objem budes mat ako B18A/B (81x89) cize 1834 miesto povodnych 1797 z b18c (81x87,2)
B20 ma v serii 84x89 co je objem 1973

ak pouzijes B20 kluku, tak musis pouzit kratsie ojnice. ak chces pouzit seriove B20 ojnice, tak kvoli otackam nad seriovy limiter (niekde okolo 7000rpm) by si mal vymenit skrutky za ARP - odkaz

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

civic1,8vti — 19.2.2013 , 23:18

Autor: civic1,8vti

Zaslal: 19.2.2013 , 23:18

no len by som chcl vediet ci to tie ojnice z b20 vydruia. lebo ten motor je celkom dost upraveny

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

FastCivic — 19.2.2013 , 23:15

Autor: FastCivic

Zaslal: 19.2.2013 , 23:15

B18
Bore: 81 mm (3.2 in)
Stroke: 87.2 mm (3.4 in)

B20
Bore: 84 mm (3.3 in)
Stroke: 89 mm (3.5 in)

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

FastCivic — 19.2.2013 , 23:13

Autor: FastCivic

Zaslal: 19.2.2013 , 23:13

ted jsem to trochu editoval
B20 má jiné i vrtání i zdvih, ale ruku do ohně za to nedám
Kazdopadne z jakeho jineho duvodu bys musel davat ty kratsi ojnice jak psal vti906

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

civic1,8vti — 19.2.2013 , 23:12

Autor: civic1,8vti

Zaslal: 19.2.2013 , 23:12

FastCivic napsal:

klikou z B20 z toho udelas prece dvoulitr. Budes muset prece naladit ECU na ten vetsi objem...

myslis? a neni b20 2lier kvoli vacsiemu vrtaniu a ni kvoli kluke?

Re: b18/b16- zadreta klika, vybrus?

FastCivic — 19.2.2013 , 23:04

Autor: FastCivic

Zaslal: 19.2.2013 , 23:04

klika z B20 ma přece jiný zdvih, ne? Budes muset prece naladit ECU na ten vetsi objem...

b18/b16- zadreta klika, vybrus?

civic1,8vti — 19.2.2013 , 21:49

Autor: civic1,8vti

Zaslal: 19.2.2013 , 21:49

zdravim vas. kupil som b18c4 so zadretym motorom. a teraz riesim otazku ci zhanat druhu kliku, alebo robit vybrus.

1)prva moznost teda kupil kliku z b18 co neni voboc jednoduche a za druhe ked je tak je to dost drahe

2)druha moznost je dat urobit vybrus na tejto kluke. ale mam obavy o to kolko vydrzi tento motor s klukou ktora je po vybruse. robil uz niekto na b18 vybrus? a jazdi s tym?
a k tomu je tam klika EAGLE tak neviem ako je to s vybrusom tejto kliky. ma niekto skusenosti?

3)tretia moznost je klika z ineho motora. napriklad ako mi uz 906vti pisal z b20 ma pasovat len som tomu nepochopil ako to je tam s ojnicami. ake ojnice budem k tomu potrebvat???