:: www.honda-club.cz ::

Re: nesouměrný účinek předních brzd

mikos — 7.3.2013 , 19:49

Autor: mikos

Zaslal: 7.3.2013 , 19:49

monty napsal:

omlouvám se, koukám nahoře na obrázek že máš obrácený system,že šroubuješ čepy na třmen,v tom případě je našroubovat do třmenu a proměřit jestli nejsou ohnutý ty oka pro ně.

mě to bylo nějaký divný, ale domyslel jsem si to . Dneska jsem to projel s tím, že spodní vodicí čep není utažený úplně na fest a bylo to dobrý. Předtím jsem měl i rozdílnou teplotu brzd (měřím teplotním hrotem multimetru), dneska naprosto stejná teplota obou kotoučů. Takže zítra už objednám ten třmen, protože je pravděpodobnější, že ty úchyty třmenu jsou trošku vyosený, než, že jsou vyosený otvory pro vodicí čepy v držáku.

Re: nesouměrný účinek předních brzd

monty — 7.3.2013 , 13:43

Autor: monty

Zaslal: 7.3.2013 , 13:43

mikos napsal:

na večer na to ještě jednou pořádně kouknu, pak sem napíšu.

omlouvám se, koukám nahoře na obrázek že máš obrácený system,že šroubuješ čepy na třmen,v tom případě je našroubovat do třmenu a proměřit jestli nejsou ohnutý ty oka pro ně.

Re: nesouměrný účinek předních brzd

mikos — 7.3.2013 , 13:25

Autor: mikos

Zaslal: 7.3.2013 , 13:25

monty napsal:

myslím vzít čepy a šroubkama je stáhnout do děr na tom držáku který drží celý komplet na těhlici.bez třmenu . pak kouknout jestli není jeden z nich nějak vyhnutý = najít proč

na večer na to ještě jednou pořádně kouknu, pak sem napíšu.

Re: nesouměrný účinek předních brzd

monty — 7.3.2013 , 13:13

Autor: monty

Zaslal: 7.3.2013 , 13:13

mikos napsal:

myslíš zasunout je do toho držáku, nebo našroubovat na třmen?

myslím vzít čepy a šroubkama je stáhnout do děr na tom držáku který drží celý komplet na těhlici.bez třmenu . pak kouknout jestli není jeden z nich nějak vyhnutý = najít proč

Re: nesouměrný účinek předních brzd

mikos — 7.3.2013 , 13:09

Autor: mikos

Zaslal: 7.3.2013 , 13:09

monty napsal:

zkus vzít čepy a našroubovat je do toho držáku ,pak mrkni (změř) jestli jsou rovnoběžné a kolmé na držák.

myslíš zasunout je do toho držáku, nebo našroubovat na třmen?

Re: nesouměrný účinek předních brzd

mikos — 7.3.2013 , 8:47

Autor: mikos

Zaslal: 7.3.2013 , 8:47

sumy napsal:

Na druhou stranu si nedokážu představit, jak moc by to na čepech muselo dřít, aby byl tak velkej rozdíl v účinku. Netvrdím, že to musí být trubkama/hadicema, pouze jsem uvedl malou nápovědu pro případy, kdy se řeší nestejnoměrný účinek v brzdičích a ona je chybka o kousek jinde. 18% je hrozně moc, skoro bych se ani nedivil špatně odvzušněnému brzdiči. Každopádně drhnoucí čepy je třeba opravit a pak pokračovat v hledání, teda pokud to nebude opravdu jen drhnoucími čepy. Dotaz, hřeje se brzda za jízdy víc než ta druhá zdravá? Tedy zůstává za jízdy vyset?

brzda nevisý, horká neni. Dneska objednám třmen a uvidíme.

Re: nesouměrný účinek předních brzd

monty — 7.3.2013 , 8:44

Autor: monty

Zaslal: 7.3.2013 , 8:44

mikos napsal:

šrouby jsem dával taky nové a starý čepy jsem zkoušel i s novými šrouby, výsledek stejný. Čepy sedí (bez třmenu) krásně, vůli mají přesně akorát. Jinak jsou promazaný pastou přímo na brzdiče od ATE

zkus vzít čepy a našroubovat je do toho držáku ,pak mrkni (změř) jestli jsou rovnoběžné a kolmé na držák.

Re: nesouměrný účinek předních brzd

mikos — 7.3.2013 , 8:39

Autor: mikos

Zaslal: 7.3.2013 , 8:39

Petr 78 napsal:

Ty hele, a nemáš nějak pokřivené šrouby co se šroubujou do vodích čepů? Dával jsi je taky nové?
Nezkoušel jsi i staré čepy s novýma šroubama?

A ještě se zeptám, jestli mají čepy v držáku brzdiče vůli? Jak moc tam chodí volně? Jakou vazelínou jsi je mazal?

Re: nesouměrný účinek předních brzd

sumy — 7.3.2013 , 8:38

Autor: sumy

Zaslal: 7.3.2013 , 8:38

monty napsal:

viděl jsem utrženej kotouč od středu ,jedna destička jako nová , druhá na plech .třmen nepopojel ani o mm

Tak to jsem už taky viděl, bohužel na svym autě Na mazdě 626 co jsem měl mezi c 7.g a c8.g. Totálně nepohyblivý brzdič na zadku. Zvenku vypadal OK,i auto brzdilo normálně(nikam netahalo,nic nehučelo, nepískalo, ručka ručkovala) ale z vnitřní strany sešmělcoval kotouč na šrot a ve výsledku to po pár km vzdala destička a vzpříčila se v brzdiči, že nabrousila kotouč na hraně jako žiletku Jo brzdy na 626GF

Re: nesouměrný účinek předních brzd

monty — 7.3.2013 , 8:27

Autor: monty

Zaslal: 7.3.2013 , 8:27

sumy napsal:

viděl jsem utrženej kotouč od středu ,jedna destička jako nová , druhá na plech .třmen nepopojel ani o mm

Re: nesouměrný účinek předních brzd

sumy — 7.3.2013 , 8:25

Autor: sumy

Zaslal: 7.3.2013 , 8:25

Petr 78 napsal:

sumy: Jenže to by nemělo vliv na to, že bez destiček a po dotažení čepů jde brzdič ztuha. Na to nemá hydraulika žádný vliv.
Tady je nějaký problém s vodícimi čepy.

Re: nesouměrný účinek předních brzd

Petr 78 — 6.3.2013 , 22:50

Autor: Petr 78

Zaslal: 6.3.2013 , 22:50

Ty hele, a nemáš nějak pokřivené šrouby co se šroubujou do vodích čepů? Dával jsi je taky nové?
Nezkoušel jsi i staré čepy s novýma šroubama?

A ještě se zeptám, jestli mají čepy v držáku brzdiče vůli? Jak moc tam chodí volně? Jakou vazelínou jsi je mazal?

Re: nesouměrný účinek předních brzd

mikos — 6.3.2013 , 20:50

Autor: mikos

Zaslal: 6.3.2013 , 20:50

Dneska jsem zkusil levou stranu a ta je naprosto v pořádku. Já si myslím, že mám špatný to uchycení brzdiče, protože to zadrhává jak s novýma, tak i starýma vodicíma čepama. Chtěl jsem koupit i držák, ale ten není nikde k sehnání, takže zatím koupim jen ten brzdič.

Re: nesouměrný účinek předních brzd

Petr 78 — 6.3.2013 , 19:52

Autor: Petr 78

Zaslal: 6.3.2013 , 19:52

sumy: Jenže to by nemělo vliv na to, že bez destiček a po dotažení čepů jde brzdič ztuha. Na to nemá hydraulika žádný vliv.
Tady je nějaký problém s vodícimi čepy.

Re: nesouměrný účinek předních brzd

sumy — 6.3.2013 , 15:43

Autor: sumy

Zaslal: 6.3.2013 , 15:43

Blackburn napsal:

Ja jsem vyměnil vše....
jiný třmen, jiný držák, nový pístek, nové gumičky a nakonec to byla zbořená hadička (200Kč)

Tak to znám, na závodní Fiestě XR2i mě 3x za jeden den vyhnali z testace, že blbě brzdí LP kolo. 3x jsem měnil brzdič a nakonecje ukecal, ať bouchnou štempl, že to do prvního závodu opravim. Byla to bouchlá trubka v podběhu Poznávací znamení, pomalejší nástup, v maximu dosáhne stejného brzdného účinku, ale uvolnění trvá dlouho i po puštění brzdového pedálu. Při běžném testu na válcích se to tváří jen jako nižší brzdný účinek jednoho kola. Teď už to vím