:: www.honda-club.cz ::

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Lukas28 — 5.4.2013 , 19:57

Autor: Lukas28

Zaslal: 5.4.2013 , 19:57

a nebo H2D ? převodovky za dobré peníze (s20 by streetkid), dokoupit LSD

odkaz

bisimoto vyrábí adaptér, setrvák odkaz

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

mot — 23.3.2013 , 21:32

Autor: mot

Zaslal: 23.3.2013 , 21:32

Fandím ti, nevím proc H22 odsuzovat, k nam to sice jeste nedorazilo, ale ve statech je to velmi používaná uprava.

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Dejf — 23.3.2013 , 14:58

Autor: Dejf

Zaslal: 23.3.2013 , 14:58

Streetkid napsal:

za tyto prachy máš luxusní D16 turbo s výkonem a krouťákem zase o něco jinde, aji pěkné brzdy se tam cenově můžou vejít. Netřeba řešit uchycení, poloosy atd. Nevýhoda je že nemá 6kvalt a převodka je v základu bez samosvoru, kterej se musí koupit performance a do tohoto rozpočtu se už nevejde

ne vše se dá říct jen číslem výkonu a krouťáku...

D16T je fajn, o tom žádná, nicméně já bych šel do K20... pochopitelně kdybych na to měl

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Repi — 23.3.2013 , 14:25

Autor: Repi

Zaslal: 23.3.2013 , 14:25

Streetkid napsal:

no podle mě převodovku do preludy krátkou z oem dílů neposkládáš, co sem študoval převody převodovek co by šly použít na h22 tak tam toho teda moc není.. nebo ty bys dokázal poskládat do preludy předovovku s Vmax. např 180-200 ?

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Streetkid — 23.3.2013 , 14:03

Autor: Streetkid

Zaslal: 23.3.2013 , 14:03

Repi napsal:

tomuhle fandím, já si myslím že Hčko s Bčkovou převodovkou bude pecka.. ten motor je hodně dobrej ale v preludách ho degradujou ty převodovky který nejsou nic moc. hodně zdaru

taky držím Lukemu palec, ale když víš z čeho převodovku použít, tak ty kvalty jsou u preludy uplně stejné krátké jak mají B16Vti. Preludy mají ještě větší možnost kombinací než B16 převodky, navíc jsou stejné s accordama, takže se to dá krásně zpářit
Pak už de jen o to, že B16 převodka je ovládaná tyčkou a sedí silentbloky, což je u swapu velká výhoda

Dejf napsal:

s K20 si na 100-150 tis. kojun a to neni úplně malej peníz

tim teda neřikám, že bych H22 schvaloval...

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Lukas28 — 22.3.2013 , 23:23

Autor: Lukas28

Zaslal: 22.3.2013 , 23:23

Dutch napsal:

Hele Luky to vůbec není těžký ta priruba ale chtěl bych vědět jaký pouzit setrvak a hlavně mi přijde divný že kdyz ji vyrobis cca 2 tlustou jak může trn převodovky být tak dlouhy že projde přes lamelu do setrvaku a tam zuzena část trnu se nasune do ložiska v setrvaku...

nejlepší by bylo samozřejmě koupit tohle, za litr. Proto největší problém bude se setrvákem, bud upravit Háčkový nebo koupit swapový H2B, ten bych možná i koupil, přece jenom kdyby se rozletěl je veselo i v autě (330$ odkaz až 650$)

průměr adaptéru je znám, takže jen vyrobit a poskládat

odkaz

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Lukas28 — 22.3.2013 , 10:17

Autor: Lukas28

Zaslal: 22.3.2013 , 10:17

už toho nechce, stejně si každý budeme stát za svým

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

PreludeZ — 22.3.2013 , 8:37

Autor: PreludeZ

Zaslal: 22.3.2013 , 8:37

mno zas tak radikalni bych ohledne H22 vs K20 nebyl. Ano K20 je lehci a modernejsi, ale cena jasne mluvi v jeho neprospech. Krom toho oba motory maji v podstate stejny vykonovy potencial at uz NA nebo FI takze se dle me neda jasne rict ze H22 < K20. Ceny, mnoztvi a dostupnost dilu sehnatelnych na oba motory je take v podstate stejna. Snad jedinou zasadnejsi nevyhodu ma H22 v 5spd prevodovce.

Kazdy si musi dopredu rozmyslet co chce a na co ma rozpocet:
pokud penize nehrajou zasadni roli K20
levny 200bhp swap H22

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Repi — 22.3.2013 , 8:19

Autor: Repi

Zaslal: 22.3.2013 , 8:19

tomuhle fandím, já si myslím že Hčko s Bčkovou převodovkou bude pecka.. ten motor je hodně dobrej ale v preludách ho degradujou ty převodovky který nejsou nic moc. hodně zdaru

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Bullseye — 21.3.2013 , 19:59

Autor: Bullseye

Zaslal: 21.3.2013 , 19:59

s místem problém snad nebude, vejde se to i s tím adaptérem (soudě podle faktu, že i já tam mám ještě nějaké místo), nicméně i vyměnit olej v převodovce je solidní operace.. na druhou stránku hádám, že Bčková převodovka je o něco menší takže by to mohlo vyjít +- nastejno s tím místem... každopádně v Tvým případě.. za cenu jakou prodává Zemi SWAP Kčka, bych v dnešní době už asi moc nepřemýšlel.. na druhou stránku bych netvrdil, že Hčko je to poslední co tam SWAPnout

osobně si myslím, že třeba je to pro Lukáše i výzva, dokázat zdejším teoretikům (netvrdím, že jsou to všichni), že i Hčko se dá do Civica udělat dobře, aby to jelo i po okruhu a nejenom v přímce

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Lukas28 — 21.3.2013 , 16:17

Autor: Lukas28

Zaslal: 21.3.2013 , 16:17

misan napsal:

nevím do jakého cívi to budeš dávat, ale já mám v ED6 Advojku a převdovku s ITR a nemám tam do boku ani milimetr volného místa a když vezmu, že tam budeš dávat H22 + Béčkovou převodovku + tuhle centimetrovou přírubu tak nevim nevim, navíc se domnívám, že H22 motor je ještě větší než B16...

civic 5,6g má víc místa na motor jak 4g. (na odkazu je H22 v CRX2G s B18ctkou převodovkou)
Silent od převodovky na její uchycení zůstává, mění se uchycení u řidiče, takže je víc k šavli (viz Bazzi )

převodovka, poloosy jsou na stejném místě jako u seriové B16ctky, jen motor je krapet větší a musí se vyrobit uchycení poloos vzadu na motoru a samozřejmě udělat rozvody než půjde motor do auta

Dutch: vím co myslíš u martyho, převodovka je blíže k těhlici a proto se ničí kameny v poloosách. Proto se zůstvává u originál držáku převodovky a vše se měří od něj a ten i zůstává u swapu na Béčkovové převodovce jako jediný ze tří. Zadní i od řidiče se používají swapové na H22. Večer sem upnu fotky upraveného setrváku, nejsem doma.

nad K20 tu nebudu ani odpovídat, byl by to zas

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

MattiK — 21.3.2013 , 13:27

Autor: MattiK

Zaslal: 21.3.2013 , 13:27

Marek BB napsal:

neberte to ako propagandu, ale naprosto s Daver-om suhlasim. Ano K20 vyjde drahsie, ale ked uz robit projekt a swap tak poriadny. okrem toho K20 ma idealne vrtanie x zdvih, perfektne sprevodovanie, i-vtec atd atd... ale samozrejme nieco to stoji.
Uprimne: H22 je to posledne co by som swapoval ak by som si mal vybrat z Honda motorov (bez urazky).

tak tak, nevim proc bych si cpal do auta takovou obludu... jedinej rozumnej duvod je nedostatek penez, ale kdyz uz swap tak na to ma clovek mit...

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Marek BB — 21.3.2013 , 13:21

Autor: Marek BB

Zaslal: 21.3.2013 , 13:21

[quote="Daver"]Problémy s kastlí vyřeší výrobky firmy CARBORUNDUM ELECTRITE a.s.

Vykašlete se už lidi na tu H22, dyť je to nejtěžší V4, co snad Honda dělala ... K20 je lehčí než B16, velikostně o moc větší nebude a zas tak nedostupný není ... navíc H22ky mají děsivé nájezdy a velmi špatně se na ně shání normální díly ... všechno je dražší ...[/quote]

neberte to ako propagandu, ale naprosto s Daver-om suhlasim. Ano K20 vyjde drahsie, ale ked uz robit projekt a swap tak poriadny. okrem toho K20 ma idealne vrtanie x zdvih, perfektne sprevodovanie, i-vtec atd atd... ale samozrejme nieco to stoji.
Uprimne: H22 je to posledne co by som swapoval ak by som si mal vybrat z Honda motorov (bez urazky).

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Dejf — 21.3.2013 , 10:27

Autor: Dejf

Zaslal: 21.3.2013 , 10:27

Daver napsal:

Problémy s kastlí vyřeší výrobky firmy CARBORUNDUM ELECTRITE a.s.

Vykašlete se už lidi na tu H22, dyť je to nejtěžší V4, co snad Honda dělala ... K20 je lehčí než B16, velikostně o moc větší nebude a zas tak nedostupný není ... navíc H22ky mají děsivé nájezdy a velmi špatně se na ně shání normální díly ... všechno je dražší ...

s K20 si na 100-150 tis. kojun a to neni úplně malej peníz

tim teda neřikám, že bych H22 schvaloval...

Re: H22B (motor H22/23 s Béčkovou převodovkou)

Daver — 21.3.2013 , 10:03

Autor: Daver

Zaslal: 21.3.2013 , 10:03

Problémy s kastlí vyřeší výrobky firmy CARBORUNDUM ELECTRITE a.s.

Vykašlete se už lidi na tu H22, dyť je to nejtěžší V4, co snad Honda dělala ... K20 je lehčí než B16, velikostně o moc větší nebude a zas tak nedostupný není ... navíc H22ky mají děsivé nájezdy a velmi špatně se na ně shání normální díly ... všechno je dražší ...