:: www.honda-club.cz ::

Re: V-TEC kontroler...použití, zkušenosti?

krtekm — 1.4.2013 , 20:04

Autor: krtekm

Zaslal: 1.4.2013 , 20:04

Honcord napsal:

Má někdo zkušenosti s použitím V-tec kontroleru?Nemyslím displej/zobrazovač, ale skutečný nastavení sepnutí V-tecu jinam, než je nastaveno výrobcem.

Uvažuju o použití na Acco 6G, motor F20B6 na dálnice při delším cestováni a rychlosti trochu přes 130km/h dle GPS (tacho cca kolem 140km/h) se sepne V-tec, což je někde trošku přes 4000RPM.
Při této klidné "letové hladině" kolem 130km/h vůbec není třeba jet se 4-tým ventilem...a taky kvůli spotřebě .Hodilo by se mi sepnutí někde 4500-5000RPM na takový cestování.
Vypnout jen V-tec solenoid se mi nejeví to pravý ořechový, když se stejně spustí jiná palivová mapa....to bych ani nezkoušel

Nějaký tipy a triky?

pozor pozor. to, co se ti spina na tech 4k neni Vtec ale promenna delka sani... Je to cislo 16 na obrazku. Kdyz odpojis hadici bude to furt otevreny. Tzn hlucny. Pokud mas CAI nebo treba jen vlozku, bude to jeste hlucnejsi. Takze ve 130 na vtec nejedes...

Re: V-TEC kontroler...použití, zkušenosti?

FastCivic — 1.4.2013 , 19:59

Autor: FastCivic

Zaslal: 1.4.2013 , 19:59

jenže vtec kontroler ti taky jen nespusti vtec solenoid, ale vtec mapa se stejne prepne

Re: V-TEC kontroler...použití, zkušenosti?

Prelude — 1.4.2013 , 19:55

Autor: Prelude

Zaslal: 1.4.2013 , 19:55

Já kupoval vtek control od Lukyho a ten ho měl od nějákého němce co ho měl v itegře přesně kvůli tomu co popisuješ,aby nejel zbytečně na vtek když nemusí.Jednoduché zapojení a ovládání.

V-TEC kontroler...použití, zkušenosti?

Honcord — 1.4.2013 , 18:48

Autor: Honcord

Zaslal: 1.4.2013 , 18:48

Má někdo zkušenosti s použitím V-tec kontroleru?Nemyslím displej/zobrazovač, ale skutečný nastavení sepnutí V-tecu jinam, než je nastaveno výrobcem.

Uvažuju o použití na Acco 6G, motor F20B6 na dálnice při delším cestováni a rychlosti trochu přes 130km/h dle GPS (tacho cca kolem 140km/h) se sepne V-tec, což je někde trošku přes 4000RPM.
Při této klidné "letové hladině" kolem 130km/h vůbec není třeba jet se 4-tým ventilem...a taky kvůli spotřebě .Hodilo by se mi sepnutí někde 4500-5000RPM na takový cestování.
Vypnout jen V-tec solenoid se mi nejeví to pravý ořechový, když se stejně spustí jiná palivová mapa....to bych ani nezkoušel

Nějaký tipy a triky?