:: www.honda-club.cz ::

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Minor — 11.8.2017 , 10:16

Autor: Minor

Zaslal: 11.8.2017 , 10:16

Narazil jsem na tohle staré téma a jsem zvědavý, jak to bylo dál

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Job!k — 6.6.2013 , 22:50

Autor: Job!k

Zaslal: 6.6.2013 , 22:50

Dnes jsem zamakal na utěsnění okapniček a starých zatmelených spojů + pantů víka kufru tak jsem zvědav na první déšť. Jinak v pondělí a úterý mám poslední zkoušky před dovolenou tak potom zapracuji na nahození interiéru a přípravy pro stk , ale stále řeším problém s koly které zatím žádné nemám snad něco do HD seženu na 14 plecháčích to neni ideál

edit 31.10.2013 : tak HD se nestihla finanční stránka mi to nedovolila.

Co se týče zatékání to musím ještě pořešit, už to není tak intenzivní, ale stále zatéká jen teď se zdá, že mi tam teče jinudy.

Konečně jsem vyklidil garáž, projel hondičku a schoval jí. Značky jsem dal do depozitu.

Ještě jsem koupil vodní pumpu která mi scházela, dál ještě musím koupit ložiska kliky a pomalu se bude moci skládat spodek. Přes zimu se musí dodělat rozdělaný motor, aby se na jaře mohlo vyjet.

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Job!k — 31.5.2013 , 18:57

Autor: Job!k

Zaslal: 31.5.2013 , 18:57

Tak dutiny vystříkány. Koupil jsem vosk od Motipu líbila se mi v balení přidávaná hadička s tryskou, která je dost dlouhá a měká pro dobrou manipulaci je to fakt super vřele doporučuji. Hadičku jsem schoval a teď mohu koupit už jakýkoli vosk.

Dokud mám očesaný interiér přibyl ještě jeden bod a to eliminovat zatékání. Takže využiji návod z CRXklubu od Andrew.DC07 přetěsním panty a vytmelím pravou okapničku. Levá byla dělána Lejčim při vyvařování. Poté musím sehnat nějaký bytelný igelit jako náhradu origa do dveří kudy mi také teče do auta.

Pokud víte o nějaké přijatelné náhradě igelitu za origo (který tam už není) budu rád za každé doporučení

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Job!k — 12.5.2013 , 21:55

Autor: Job!k

Zaslal: 12.5.2013 , 21:55

tímto chi poděkovat za radu od Minora jen ta skoro hodinářská práce

Po přeřízení budíků jsem je šel hned namontovat

jde to všechno strašně pomalu čas vůbec není

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Minor — 12.5.2013 , 21:46

Autor: Minor

Zaslal: 12.5.2013 , 21:46

Kilometry jde nastavit, když vzadu sundáš kruhovou závlačku a uvolníš tak ta do sebe zapadající kolečka. Pak si je můžeš nastavit libovolně.

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Job!k — 12.5.2013 , 21:43

Autor: Job!k

Zaslal: 12.5.2013 , 21:43

kottitko napsal:

Prosimtě jak jdou sundat ty mřížky topení v palubce?.. jsou nějak přilepeny nebo je nějaký fígl na sundání bez sebemenšího poškození? Jinak přeju hodně štěstí, takovýhle projekty mužu

kdybych je měl v dobrém stavu tak bych se o ně bál, ale jinak plochej šroubovák a kousek po kousku vyndat ty mřížky drží na každé straně dva plechové plíšky..
Díky snažím se co to dá jen už se mi blíží zkoušky tak to teď vidím blbě a ještě musím dodělat plot abych uvolnil místo z garáže a mohl tam parknout crxo

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

kottitko — 12.5.2013 , 21:31

Autor: kottitko

Zaslal: 12.5.2013 , 21:31

Prosimtě jak jdou sundat ty mřížky topení v palubce?.. jsou nějak přilepeny nebo je nějaký fígl na sundání bez sebemenšího poškození? Jinak přeju hodně štěstí, takovýhle projekty mužu

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Job!k — 12.5.2013 , 21:22

Autor: Job!k

Zaslal: 12.5.2013 , 21:22

V pátek jsem konečně dovezl crxo k rodičům k baráku. Vše dopadlo v pohodě jen jsem málem nedojel ani k benzínce.

V sobotu jsem se pustil do krámování a odstrojování a dopadlo to nějak následovně

A Aby toho nebylo málo našlo se pár neduh které musím taky nějak vyřešit

a u spolujezdce toto nemilé

Momentálně je CRXo schované pod plachtou

připravené až budu mít čas koupím nějaký vosk na dutiny a vše pořádně vystříkám.

Dále řeším koupil jsem nepomalované origo budíky, ale chtěl bych tam své km nevíte někdo zda je lze nějak šetrně rozebrat a předělat číselník? Vrtačku jsem po 5minutách zamítl

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Job!k — 28.4.2013 , 22:41

Autor: Job!k

Zaslal: 28.4.2013 , 22:41

Děkuji za podporu, jakákoli podpora vždy dost povzbudí.

Teď něco málo k blízkým plánům (blízkým = do Honday 2013)

Jsou to pro někoho možná prkotiny. Pro mě v tuto chvilku moc ne jen pro představu začínají mi ve škole dost důležité zkoušky, díky částečnému úvazku až ,,snad" do října není moc financí, v červnu jedu na na 10dní na dovču a v červenci na 14dní také pryč.

1) ~~vyndat z depozitu~~
2) ~~zprovoznit, sehnat kola na převoz~~
3) ~~převézt k rodičům k baráku~~
4) ~~vyměnit všechny lakované a špatné věci z ineteriéru~~
5) namontovat lízátko
6) namontovat mlhovky
7) udělat STK+EM
8 ) sehnat kola s pneu pro provoz
9) vyměnit olej+filtr
10) vyměnit výfuk za srs
11) vyměnit blatníky a plastové podběhy
~~12) vystříkat dutiny voskem~~
13) sehnat pár dílů co mi schází:
a) zadní prostřední plast
b) plast okolo ručky
c) koberec
d) prahové lišty ke koberci
e) opěradlo zadních sedaček
f) ostřikovač zadního skla
14) odstranit zatékání (pouze napůl)

Dalších plánů je spousta

edit 31.10.2013 : bohužel nesplněno

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

M@jk — 26.4.2013 , 6:35

Autor: M@jk

Zaslal: 26.4.2013 , 6:35

Ahoj,
vítám Tě v Showroomu.

Nechť se Ti projekt daří a vydaří.

Nadpis upraven dle pravidel.

Děkuji za pochopení.

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

FastCivic — 25.4.2013 , 21:16

Autor: FastCivic

Zaslal: 25.4.2013 , 21:16

jojo, strašně rád podporuju tyhle projekty

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Minor — 25.4.2013 , 21:02

Autor: Minor

Zaslal: 25.4.2013 , 21:02

Paráda Pro to céro je to šťastný osud.

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Job!k — 25.4.2013 , 20:52

Autor: Job!k

Zaslal: 25.4.2013 , 20:52

Táák a jelikož jsem najednou měl nějak moc volného času a ne moc peněz řekl jsem si, že začnu na motoru něco dělat. Co zvládnu sám to udělám zbytek nejspíše svěřím časem Lejčimu (složení motoru).

Začalo se rozebíráním motoru a okoukáváním co jsem koupil.

A abych to nebyl já tak jsem při montování našel díru ve vaně. Od předešlého majitele mi bylo na toto řečeno, že se omlouvá prý měl motor u někoho na dílně kde s nim při manipulaci měli snad praštit. Podle umístění díry to opravdu nevypadá, že by se to stalo při jízdě.

Motor jsem tedy nandal na stojan abych s ním mohl lépe manipulovat

Dále začalo rozebírání samotného motoru. Motor vypadal vevnitř docela čistě

Začalo čištění

A následovalo stříkání

Momentálně to v tomto stavu skončilo hlavu chci nastříkat až po kontrole a repasi, chtěl jsem si sám repasovat LMA, ale na to mám asi špatné ruce ne a ne se mi podařit to rozdělat .

Něco k autu co se událo v poslední době je to, že jsem ho vytáhl z depozitu a šel nastartovat a aspoň vytáhnout z garáže vše dopadlo v pořádku. Chytlo hned na poprvé. Jen ještě musím pořešit jedno kolo abych mohl CRXo dovézt z mé garáže k rodičům k baráku za plot a následně k nim do garáže. Z několika důvodů 1) v mé garáži není elektrika, 2) v mé garáži je spousta harampádí , 3) všechny díly a nářadí mám u rodičů a je toho ještě spousta .

Až pořeším to jedno kolo a dovezu ji tam (což by snad mělo být příští týden), tak konečně začne nějaké to odstrojování a následné nastrojování.

Hned jak budu mít zase více času a nálady napíšu jaké jsou plány

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Job!k — 24.4.2013 , 21:18

Autor: Job!k

Zaslal: 24.4.2013 , 21:18

Tak nějaké další malé pokračování z toho co se dělo po dobu odpočinku v garáži.

Ještě před uložením do garáže po namontování převodovky se měřily tlaky které dosti překvapily na to, že auto má podle budíků i servisky najeto 270tis. byly naměřeny tlaky 13,5 13 13 13,5 (přesně už si to nepamatuji je to už skoro rok a půl )

Jelikož se neutrácelo za ježdění a provoz crxa zbylo pár peněz na nakupování spousty potřebných i nepotřebných dílů. Začalo to motorem B16A1, který byl přidřený k němu bylo nějaké originální těsnění a různá gufera s tím, že jsem ho chtěl udělat a vyměnit za stávající. Tak jsem začal nakupovat všemožné díly pro lehkou GO:

Pístní kroužky (zitec)
Rozvodovou sadu bez pumpy (zitec)
Hlavní ložiska kliky
olej Shell (Intercars)
Kompletní sadu těsnění NPR (zitec)
Origo těsnění vtec ventilu (Honda Bek)
pár nových šteftů co drží víko ventilů (Honda Bek)
Červenou těsnící pastu (Intercars)

Nakonec po úvaze jsem se rozhodl, že opravovat motor nebudu a prodám ho na díly.

mezitím se kupovalo dál a i nějaké performance díly:

Sada odlehčených řemenic (hromadný nákup H-C)
Iridiové svíčky (Dany)
Magnetické výpustní šrouby převodovky i motoru (Dany)
Zapalovací kabely (blackburn)
klapka ITR
kotouče brembo max + desky bosch - momentálně na prodej
Přední třmeny prelude 2.2 vti (mot)
ECU P28
Rozdělovač OBD1
nerez catback + náhrada katu SRS (maltake)
sání Tenzo R (maltake)
Přední lízátko kopie J's racing (Robo23x)
pár nálepek (od mé lásky k narozkám)
žluté mlhovky (SpideX)
a z dílů co mám po bývalém daily car jsem našel černou ruční brzdu kterou nahradím za mou zelenou

Poté přišla nabídka na docela dobrý kup B16A1 tak jsem neváhal a přivezl jí domu

ta se uložila na nějaký ten měsíc do garáže a pokračovalo shánění dílů pro výměnu za mé polámané a různě barvené

Blatníky, pozičky, podběhy, budíky (Ozy)
Sedačky ED9, zadní plasty a různé přední plasty a hlavně origo šroubky (Minor)
Plast okolo volantu, rámečky ovládání el. oken, řadička mugen, plato v solidním stavu a daily car který mi dělá radost (Cody)

Tímto bych těmto třem lidem chtěl opravdu poděkovat za pomoc s věcmi a všem je doporučuji

Foto pokoje u rodičů na baráku to tam je asi jen polovina dílů

Re: Job!k: Honda CRX 2G EE8 - start OEM/JDM

Blackburn — 19.4.2013 , 6:16

Autor: Blackburn

Zaslal: 19.4.2013 , 6:16

Moje zkušenost se Zemim (začíná to dole a pokračuje na další stránku)
Motoru v nejbližší době sundám hlavu a změřím ovalitu. Každopádně ten motor nejel jak má a chlastal olej po litrech. Převodovku co k tomu dal dneska prohlédnu u kámoše.

Za sebe můžu říci, že mu už nevěřím ani pozdrav.