:: www.honda-club.cz ::

Re: Zajetí nového motoru

2bep — 4.5.2013 , 23:09

Autor: 2bep

Zaslal: 4.5.2013 , 23:09

to DOHCVTEC: Asi jsem nevyjádřil jasně.
S podtáčením jsem neměl problém, jelikož jsem přecházel ze starší 1,5i od mazdy, takže jsem byl zvyklý netočit benzín pod 2.000ot.

Ale R18 si nechá bezpečně líbit i otáčky v rozmezí 1.500 - 2.000. Samozřejmě pak nemůžeš očekávat prudké starty při sešlápnutí plynu na podlahu, ale na plynulou jízdu po rovince či mírného kopce. Ideálně na Pražské (50) "Snížení hluku", třeba 5. Května.

Re: Zajetí nového motoru

DOHCVTEC — 4.5.2013 , 22:52

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 4.5.2013 , 22:52

Petr 78 napsal:

Ono podtáčení nedělá dobře ani zajetému motoru.
A vytáčení zase studenému.

Prostě se člověk musí vyvarovat extrémů, jinak je to asi tak nějak jedno.

no 2bep psal neco ze musel podtacet tak jsem to nepochopil ..
jinak jak pisese jako ja bych nepodtacel ani zajetej motor pod 2000 ot ,
a uz vubec ne u starsich motoru nez je K20 a R18

Re: Zajetí nového motoru

Petr 78 — 4.5.2013 , 22:35

Autor: Petr 78

Zaslal: 4.5.2013 , 22:35

Ono podtáčení nedělá dobře ani zajetému motoru.
A vytáčení zase studenému.

Prostě se člověk musí vyvarovat extrémů, jinak je to asi tak nějak jedno.

Re: Zajetí nového motoru

DOHCVTEC — 4.5.2013 , 22:19

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 4.5.2013 , 22:19

RASTA napsal:

staří motoráři říkají, že ten, kdo dělal GO by měl říct, jak daný motor zajíždět neb ho skládal

to jsem moc nepochcopil , mne hlavne slo o to podtaceni a vytaceni

Re: Zajetí nového motoru

RASTA — 4.5.2013 , 21:19

Autor: RASTA

Zaslal: 4.5.2013 , 21:19

DOHCVTEC napsal:

je to stejny u motoru po GO ???

staří motoráři říkají, že ten, kdo dělal GO by měl říct, jak daný motor zajíždět neb ho skládal

Re: Zajetí nového motoru

DOHCVTEC — 4.5.2013 , 21:13

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 4.5.2013 , 21:13

je to stejny u motoru po GO ???

Re: Zajetí nového motoru

2bep — 4.5.2013 , 21:10

Autor: 2bep

Zaslal: 4.5.2013 , 21:10

to Heatley: Před 2 roky jsem zajížděl R18 v C8G a přes 6.000ot šla už první den, při projížďce cestou z dealerství. Druhý den, při výletu do Jizerek opět. V obou případech to bylo po důkladně zahřátém motoru (cca 1h po nastartování).
Tehdy jsem po různu sháněl informace, jak správně zajet a z vícero zdrojů přímo od Hondy jsem slýchal: "Nehonit za studena a nepodtáčet" Nic víc.

Se zahříváním jsem neměl problém, ale na "podtáčení" jsem si dlouho zvykal... trvalo mi dobrých 10tkm než jsem to nechával padat na nějakých 1.500ot a plout Pražským provozem 50-55km/h tacho na pětku...
Ale šlo spíše o psychycký blok, kdy se mi moc nechtěl pouštět atmo benzín pod 2.000ot.

Ale z Ufa si přesedlal a zrovna v motoru tam tak extrémní rozdíl neni. To hlavní je skutečnost, že ho slyšíš mnohem míň... ale to už patří spíš do Tvého předhcozího vlákna...

Re: Zajetí nového motoru

Petr 78 — 4.5.2013 , 20:35

Autor: Petr 78

Zaslal: 4.5.2013 , 20:35

Ano, motory se "zajíždí" už ve fabrice a určitě neuškodí, když se prvních 1000 km nebude jezdit "kudla".
Ale zase se to s tou opatrností nesmí přehánět, aby motor pak nebyl líný.

Re: Zajetí nového motoru

RASTA — 4.5.2013 , 20:26

Autor: RASTA

Zaslal: 4.5.2013 , 20:26

základ je si myslim:

nepodtáčet
nevytáčet do maxima
pořád řadit (ideální jsou okresky)
a dávat tolik plynu, aby se motor roztáčel pozvolna

někdo zas říká, že nový motory už jsou zajetý a není potřeba

každopádně co nevidět, se tato diskuze rozroste
a zkušení kolem motorů poradí

Zajetí nového motoru

Heatley — 4.5.2013 , 20:17

Autor: Heatley

Zaslal: 4.5.2013 , 20:17

Zdar všem Hondařům,chlapi chci se zeptat,jak je nejlepší zajet nový motor,raději ho šetřit nebo ho výtáčet?Mám Civica 9g(2012) 1,8 benzín.
Díky.