:: www.honda-club.cz ::

Re: Písty B16A2 za B16B

R3S — 28.6.2013 , 0:09

Autor: R3S

Zaslal: 28.6.2013 , 0:09

nevím co jste jak dávali , ale já dával B16B písty YCP na origo ojnice , A2 hlava a vše plug and play

písty

Lošik — 27.6.2013 , 20:54

Autor: Lošik

Zaslal: 27.6.2013 , 20:54

Poradte někdo. jde o motor B16A2 Dno pístu má průměr 80.8 a vrch pístu má 81.2 Je to STD nebo výbrus?

Re: Písty B16A2 za B16B

DOHCVTEC — 18.5.2013 , 0:38

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 18.5.2013 , 0:38

dimitar napsal:

b16-b18

Dik moc Dimi , jen jsem jsi to nedokazal predstavit , protoze jsi rikal neco o jine kompresi ,ale uz mi nedoslo ze ta uprava nema s kompresi nic spolecneho , ale jen z rozdilnosti spodni casti pistu

Re: Písty B16A2 za B16B

dimitar — 17.5.2013 , 22:46

Autor: dimitar

Zaslal: 17.5.2013 , 22:46

itr a b16b

Re: Písty B16A2 za B16B

kubajz123 — 17.5.2013 , 21:14

Autor: kubajz123

Zaslal: 17.5.2013 , 21:14

dimitar napsal:

b16-b18

ktere vysokokompresni pisty b16a2 se daji pouzit na ojnice b18c4?

Re: Písty B16A2 za B16B

dimitar — 17.5.2013 , 20:50

Autor: dimitar

Zaslal: 17.5.2013 , 20:50

b16-b18

Re: Písty B16A2 za B16B

DOHCVTEC — 17.5.2013 , 20:47

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 17.5.2013 , 20:47

Streetkid napsal:

dával jsem na jednom motoru písty P73/A0 do B16A2 bloku a ten píst leze o několik desetin mm (asi 0,3 mm) ven z povrchu bloku. Pokud děláš výbrus (my dělali dvojku až na 82 mm) tak píst může mlátit do hran hlavy nebo těsnění, které má 81,5 mm. Já tohle nevěděl, tak jsem hrany spalováku i těsnění muset zabrušovat. Na normálních úpravách by tento trochu vyšší píst mělo pobrat těsnění.
Tady je kompresní kalkulačka odkaz a u sekce výběru pístů "Piston" je vpravo kolonka "Comp Height (mm)". Když je zde hodnota víc jak 30 mm, píst bude lézt ven z bloku.

R3S: B16B písty PCT mají velkou výšku pístu, jak se tohle řeší v B16A bloku?

No ja mam 81,5mm vybrus pisty taky P73/A0 ,ale nedokazu jsi predstavit jak muze tomu pomoct uprava ojnic ...

Re: Písty B16A2 za B16B

Streetkid — 17.5.2013 , 20:09

Autor: Streetkid

Zaslal: 17.5.2013 , 20:09

DOHCVTEC napsal:

vedatori.. co je natom pravda ze kdyz do B16/PR3 date B18/P73 pisty je treba upravit ojnice na B18 pisty ???

dik za postrehy

Re: .

Yuri — 17.5.2013 , 14:24

Autor: Yuri

Zaslal: 17.5.2013 , 14:24

Lošik napsal:

no vačky mám sk2 racing stage 2 softvare mám taky, výfuk a to je tak všechno a právě přemýšlím jestli to můžu dát na origo ojnice a kliku protože jak jsem četl tak by mezí B 16A2 a B16B neměl být rozdíl. snad jen v těch pístech vačkách a softweru

odkaz

Re: Písty B16A2 za B16B

DOHCVTEC — 17.5.2013 , 13:19

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 17.5.2013 , 13:19

vedatori.. co je natom pravda ze kdyz do B16/PR3 date B18/P73 pisty je treba upravit ojnice na B18 pisty ???

dik za postrehy

Re: Písty B16A2 za B16B

kubajz123 — 6.5.2013 , 20:32

Autor: kubajz123

Zaslal: 6.5.2013 , 20:32

cau chci se zeptat,pri generalce motoru b16a2 a pouziti pistu s vyssim kompresnim pomerem bez dalsiho jinyho ladeni...pomuzu si necim?prida to nakej konik?dik za radu

.

Lošik — 17.4.2013 , 21:53

Autor: Lošik

Zaslal: 17.4.2013 , 21:53

no vačky mám sk2 racing stage 2 softvare mám taky, výfuk a to je tak všechno a právě přemýšlím jestli to můžu dát na origo ojnice a kliku protože jak jsem četl tak by mezí B 16A2 a B16B neměl být rozdíl. snad jen v těch pístech vačkách a softweru

Re: Písty B16A2 za B16B

R3S — 17.4.2013 , 21:37

Autor: R3S

Zaslal: 17.4.2013 , 21:37

musíš mít stejnně vrtání , pak je to plug and play , já je mám

Re: Písty B16A2 za B16B

OsekSpider — 17.4.2013 , 21:35

Autor: OsekSpider

Zaslal: 17.4.2013 , 21:35

samozřejmě, běžně se do B16 dávají, rozdíl tam je ale spíše se spojením dalších úprav třeba ostřejší vačky atd.

Re: Písty B16A2 za B16B

Minor — 17.4.2013 , 21:29

Autor: Minor

Zaslal: 17.4.2013 , 21:29

odkaz opraven