:: www.honda-club.cz ::

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

mot — 15.1.2014 , 14:35

Autor: mot

Zaslal: 15.1.2014 , 14:35

a co ostatni s regulatorem, jake vam ukazje hodnoty pri zvysovani otacek?

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

Jagi — 14.1.2014 , 22:23

Autor: Jagi

Zaslal: 14.1.2014 , 22:23

mot napsal:

borci jaky mate tlak na budiku na regulatoru tlaku paliva na volnobeh a pri zatezi? je tam velky rozdil po pridani otacek nebo to drzi porad stejny tlak? napr. kdyz mam nastaveno pri vypnutem motoru na 4 bary tak po startu tam je nejakych 3 a neco a pri zvysovani otacek to pada dokonce az pod 2 bary, motor samozrejme zacina chcipat, ukazuje to na spatnou pumpu nebo regulator samotny?

při vypnutém motoru i vypnutém kíčku mám nulu... čerpadlo natlačí na 2 a pak na volnoběh to drží pořád na dvou... při prudkem přidání to jakoby povyskočí na 2 a něco ale to je spíše prostě takový ten náraz paliva

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

mot — 14.1.2014 , 20:31

Autor: mot

Zaslal: 14.1.2014 , 20:31

borci jaky mate tlak na budiku na regulatoru tlaku paliva na volnobeh a pri zatezi? je tam velky rozdil po pridani otacek nebo to drzi porad stejny tlak? napr. kdyz mam nastaveno pri vypnutem motoru na 4 bary tak po startu tam je nejakych 3 a neco a pri zvysovani otacek to pada dokonce az pod 2 bary, motor samozrejme zacina chcipat, ukazuje to na spatnou pumpu nebo regulator samotny?

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

Roverman — 3.1.2014 , 13:44

Autor: Roverman

Zaslal: 3.1.2014 , 13:44

Nebudu zakládat nový téma, je to hovadinka s kterou bych potřeboval poradit.

Prasklo mi sklíčko na budíku co je na regulátoru tlaku paliva. jde o "tuningový regulátor" kterej tam montoval ještě Hondamens když měl ještě moje EG6.

Jde mi o to, jestli můžu ten výstup k budíku zaslepit protože z toho teče neskutečný množství benzinu nebo jak by to kdo řešil jinak. Zaslepením jsem si jistej na 90% ale přece jen se tady optám na názor. navíc mám pocit že to asi nebude jen prasklým sklíčkem...nebo je to možný? že to ztratí těstnost a pak to teče tak moc? dík za radu.

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

Luky — 7.5.2008 , 11:45

Autor: Luky

Zaslal: 7.5.2008 , 11:45

tak dnes konecne zmeren vykon na brzde (Camp Performance) , vykon 143HP, toc.moment 178Nm takze asi standartni vykon seriovyho Accorda

(pokud nekdo mate na Accordu zmeren vykon tak to sem prosim hodte pro porovnani)

vykon a toc.moment s pridavnym regulatorem paliva nebo bez nej je v podstate STEJNY !

takze se potvrzuje co uz se tu psalo : ze to k seriovyho motoru pridavat jinej regulator nema zadnej smysl

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

monty — 2.5.2008 , 18:28

Autor: monty

Zaslal: 2.5.2008 , 18:28

Andzin-san napsal:

jo taaak...takze to funguje naopak? prepoustak?

zavreno, zavreno...sme nad 5 tak odpoustime? jejku, jestli jo tak sem zas o neco chytrejsi

dekuji

no jasně , čerpadlo ti tlačí benzín do lišty (vstřiků) a tam teprv tím na jakým tlaku začneš odpouštět určíš tlak v systemu

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

Andzin-san — 2.5.2008 , 18:22

Autor: Andzin-san

Zaslal: 2.5.2008 , 18:22

jo taaak...takze to funguje naopak? prepoustak?

zavreno, zavreno...sme nad 5 tak odpoustime? jejku, jestli jo tak sem zas o neco chytrejsi

dekuji

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

monty — 2.5.2008 , 18:17

Autor: monty

Zaslal: 2.5.2008 , 18:17

no jo , tak po tvým

citace:

takze.. mam tam regulator tlaku seriovy na 3bar, takze to znamena, ze to co je za nim tak nebude mit vetsi tlak(od toho je to regulator). ne?

takže ano normálně za ním už jen benzín odtíká do nádrže.

citace:

takze jestli tam dam pak seriove za to 5bar, porad tam budou jen 3bar protoze to vic nepusti ten prvni..

tak a to je chyba páč ten další je zavřenej takže to co ve 3 barech odpustí ten první tak zůstane na tom druhým ,takže tam tlak stoupá a stoupá a ten 5 barovej je stále zavřenej,seš na tlaku 4 bary , první se v podstatě otevře,připomínám tlak v liště i za prvním přepoušťákem je tedy 4 bary a druhej je stále ještě zavřenej ,tlak stoupá až dosáhne 5 bar -takže lišta ,první přepoušťák až po druhý přepoušťák je na 5 barech a teprv teď začne ten druhý odpouštět do nádrže

citace:

teda jestli chapu dobre ze to funguje jak omezovac, to by tam mezi nima muselo byt neco(cerpadlo) co by to zas natlakovalo...

tohle je blbost viz výše čepadlo by tam sice být mohlo , ale proč ? jde o tlak benzínu ve vstřicích a ne na nějakým přepoušťáku ,to je důležitý.

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

Andzin-san — 2.5.2008 , 16:01

Autor: Andzin-san

Zaslal: 2.5.2008 , 16:01

panove, ja ze sebe udelam prosim pekne uolne vokurku vokurkovatou

mi to asi dnes nemysli ale ja to proste chci vedet

takze.. mam tam regulator tlaku seriovy na 3bar, takze to znamena, ze to co je za nim tak nebude mit vetsi tlak(od toho je to regulator). ne?
takze jestli tam dam pak seriove za to 5bar, porad tam budou jen 3bar protoze to vic nepusti ten prvni.. teda jestli chapu dobre ze to funguje jak omezovac, to by tam mezi nima muselo byt neco(cerpadlo) co by to zas natlakovalo... protoze tady neni o otevrit zavrit jak semafor ale o regulaci tlaku.. nebo ne?

OVSEM pokud by to fungovalo jak kondezator, tzn 5bar by dokazal z 3bar udelat 5 jen tim ze by to nejak skrtil nez by to pustil dal na zacatku(nebo nevim jak by se to fyzicky dalo udelat v tomto pripade:)...tzn regular spis nez reguluje nejak dela vetsi tlak.. je to vubec mozne?

no tak to jo..ale vazne je ma stredni skola docela pryc a to uz mi spis zustala v hlave ta elektrika..

dik za vysvetleni pro mega :chichi:

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

Luky — 2.5.2008 , 15:23

Autor: Luky

Zaslal: 2.5.2008 , 15:23

PAKO napsal:

...dobře...odpovíme tedy lopaticky polopaticky...čerpadlo tlačí benál do lišty vstřikovací a na konci je původní regulátor tlaku naštelováný výrobcem například na tlak 3bary,když do série za něj dáš další regulátor a našteluješ ho na tlak 5barů tak prostě z prvního regulátoru se ti defakto stane jen otevřený kohout...a jestli jsis někdy hrál se zahradní hadicí která má dva kohouty tak věz ,první kohout blíže k čerpadlu mohu zavřít otevřít,ale voda ti poteče jen když otevřeš kohout druhý na konci a samozřejmě pří otevření prvního

diky za vysvetleni pro wokurky , tet jsme uz jen zvedav jestli mi jeste napisou z ty firmy co to delali, protoze mi pripada ze to nemelo zadny pozitivni efekt , no jeste to skusim nekde na brzde .at je to na 100%

kazdopadne diky vsem co pomohli

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

PAKO — 2.5.2008 , 13:40

Autor: PAKO

Zaslal: 2.5.2008 , 13:40

...dobře...odpovíme tedy lopaticky polopaticky...čerpadlo tlačí benál do lišty vstřikovací a na konci je původní regulátor tlaku naštelováný výrobcem například na tlak 3bary,když do série za něj dáš další regulátor a našteluješ ho na tlak 5barů tak prostě z prvního regulátoru se ti defakto stane jen otevřený kohout...a jestli jsis někdy hrál se zahradní hadicí která má dva kohouty tak věz ,první kohout blíže k čerpadlu mohu zavřít otevřít,ale voda ti poteče jen když otevřeš kohout druhý na konci a samozřejmě pří otevření prvního

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

Luky — 2.5.2008 , 12:59

Autor: Luky

Zaslal: 2.5.2008 , 12:59

monty napsal:

samozřejmě že to fungovat mohlo , prostě minimální tlak určoval ten původní ventil a pokud naštelovals na tom regulovatelným vyšší tlak než je v serii ,tak už tam ten původní byl nanic.

no tak na tomu nerozumim byly zapojeny za sebou - seriove, a ne vedle sebe - pararelne)

tet se mi ozvali z Cobra tuningu tak v pondeli bych mel vedet vic, primo od typka co to delal

Re: jiny filtr, regulator tlaku paliva

monty — 2.5.2008 , 9:03

Autor: monty

Zaslal: 2.5.2008 , 9:03

citace:

podtlak byl rozdelelenej pres odbocku "T" na oba regulatory , odvod paliva z puvodniho regulatoru (puvodne jde zpet do nadrže) sel jako privod do toho noveho( pridaneho ) a odtud teprve sel odvod zpet do nadrze ufff

Re: re

Luky — 1.5.2008 , 20:28

Autor: Luky

Zaslal: 1.5.2008 , 20:28

tatohp napsal:

pokial nemaš robene zásahy do motora(vyšši kompresny pomer,vymena vačiek,vstrekovačov....... a následne upravena ECU)tak ti je ten regulátor uplne na prd,ani ho tam nedavaj,radšej ho niekomu predaj a maš bubaky na benzin

no jestli je to precipovane to se mi zatim nepodarilo zjistit ... auto je dovezeno ze Slovenska, a tyhle upravy delali v Cobra tuningu v Bratislave, dneska jsem tam psal zak uvidime jestli odpovi...

Nemas s nimi nejake skusenosti

re

tatohp — 1.5.2008 , 20:24

Autor: tatohp

Zaslal: 1.5.2008 , 20:24

pokial nemaš robene zásahy do motora(vyšši kompresny pomer,vymena vačiek,vstrekovačov....... a následne upravena ECU)tak ti je ten regulátor uplne na prd,ani ho tam nedavaj,radšej ho niekomu predaj a maš bubaky na benzin