:: www.honda-club.cz ::

Re: Swap motorové elektriky C4G D16 za D15

R3S — 24.6.2013 , 13:34

Autor: R3S

Zaslal: 24.6.2013 , 13:34

my jsme swapovali do ED6 EE9 , chtěli jsme vnitřní kabeláž nechat a motorovou dát EE , ale u P tlumiře je 6ti pin konektor (myslím že právě CMP v rozdělovači a sahara)kterej jsme napojili do původního vnitřního ED svazku . ovšem nefungovalo to . pak sjme opět dali do původního stavu orig VT vnitřní svazek a vše maká.

Re: Swap motorové elektriky C4G D16 za D15

X-Slim — 24.6.2013 , 12:56

Autor: X-Slim

Zaslal: 24.6.2013 , 12:56

Ahoj, já dával místo D15B2 komplet D16A6. Co se týče kabeláže tak jsem tam nechal komplet z D15 jen udelal redukce na rozdělovač a dotáhl dráty ke 4bodu. Jako bych tam dával jen 4bod a né celej motor. Ostatní konektory sedli v pohodě. Vznikl sice problém že mi nevypínala sahara, protože nebyl čas na dlouhý zkoumání kde je chyba, tak jsem dal k termostatu čidlo z D15 protože na D16 u termostatu nebylo a připojil přes relátko rovnou na saharu . Sahara spíná motor se nepřehřívá. Sice to není jak z fabriky, ale funguje to

Re: Swap motorové elektriky C4G D16 za D15

PeteZ — 23.6.2013 , 17:25

Autor: PeteZ

Zaslal: 23.6.2013 , 17:25

tak to joo ale kdyžtak martymu napiš on ti určitě poradí

Re: Swap motorové elektriky C4G D16 za D15

FastCivic — 23.6.2013 , 16:12

Autor: FastCivic

Zaslal: 23.6.2013 , 16:12

hlavni svazek menit nechci, uz jen proto ze ho mam prepajenej na obd1 a rozkopavat cely interier taky nemam cas

Re: Swap motorové elektriky C4G D16 za D15

PeteZ — 23.6.2013 , 15:16

Autor: PeteZ

Zaslal: 23.6.2013 , 15:16

když se swapovala moje ED6 z D15B2 na D16Z5 tak se kvůli různejm problémům musela vyměnit komplet celá kabeláž-tzn já momentálně mám v autě od předu po koncový světla kabeláž z ED9 a dělal mi to člověk tady z H-C.má nick marty89ul tak se optej jeho.jinak co vím tak to bylo pomalu horší než porod ale podařilo se

Swap motorové elektriky C4G D16 za D15

FastCivic — 23.6.2013 , 14:01

Autor: FastCivic

Zaslal: 23.6.2013 , 14:01

čaute všeci,
je nějaká šance, jak rozumně napojit motorový elektrický svazek z D16Z2 (D16A6) na hlavní svazek do ED6, čili D15B2?

Předělat tu mot. elektriku umím, bud ji přepájet, nebo přepinovat jen vstřiky, ostatní kabely se někde musí prodloužit, nebo vymotat ze svazku. (návody znám nazpaměť) Ale kdybych chtěl vzít celý svazek z D16 a napojit ho na hlavní kabeláž z D15. Zabýval se tím někdo?
Jde o to, že v těch hlavních konektorech je všechno jinak.
Když stojíte před autem, tak ten hlavní velkej konektor vpravo u D15 má asi 11 kabelů. U D16 jich je jen 8, z nichž 5 je tam kvůli vstřikům. Už tohle mi hlava nebere. Jakto že motorizace, která má měně vstřiků a snímačů ma v motorovém svazku více kabelů
Proč se tím zabývám? Finišuju auto a chci mít všechno na pěkno, bez pájení a bastlení. Tak ať je to co nejvíc jako z fabriky.