:: www.honda-club.cz ::

Re: ucinek posilovace rizeni

Therenus — 12.8.2013 , 12:30

Autor: Therenus

Zaslal: 12.8.2013 , 12:30

s tou hydraulikou a vrtánim plně souhlasim, byla to reakce pouze na to jak hrozný je bezservový řízení , já třeba schánim bezserváč do crx 2g, vym že by to mělo pasovat do shutla.......

Re: ucinek posilovace rizeni

vespula.mortifer — 12.8.2013 , 8:17

Autor: vespula.mortifer

Zaslal: 12.8.2013 , 8:17

Therenus napsal:

pánové asi nevyrůstali na škodovkách ....

Nevím jak ostatní, ale já teda na škodovkách a žigulících vyrůstal. Moje první auto byla Š120 , r.v, 1977, koupená v roce 1985 .
A můj koment, resp. doporučení se týkal právě toho parkování, otáčení a běžných popojížděk v běžným provozu. A na tom, aby se v tom nevrtal nikdo kdo nerozumí hydraulice si taky trvám. Ovšem kdo chce kam, pomožme mu tam....

Re: ucinek posilovace rizeni

Therenus — 11.8.2013 , 23:34

Autor: Therenus

Zaslal: 11.8.2013 , 23:34

pánové asi nevyrůstali na škodovkách felina bez serva a jak to jelo..... jinak s tou targušou je to 100% taky sem takovou měl, btw. pokud se bavíme o potřebě vyndat servo kvuli sportovní jízdě, mělo by bejt auto dostatečně lehký na to, aby pro průměrnýho člověka nebyl sebemenší problém ho ovládat ani na parkovišti, pokud tam teda nenacpe nějakej debilní pidi volant...

Re: ucinek posilovace rizeni

Jagi — 10.8.2013 , 21:54

Autor: Jagi

Zaslal: 10.8.2013 , 21:54

Bullseye napsal:

s mamutíma kolama

Re: ucinek posilovace rizeni

Bullseye — 10.8.2013 , 15:07

Autor: Bullseye

Zaslal: 10.8.2013 , 15:07

nevim v čem jezdíte, ale targa s origo volantem a nonservem se řídí naprosto bez jakýchkoli problémů i při nízké rychlosti.. dokonce si troufnu říct, že nonservo s origo volantem jde snáze točit než servoverze s malým volantem..

spectrez: pokud bys jel kolem, tak si u mě můžeš udělat srovnání:
1) targa s origo rozměrem kol + servem + origo volant
1) targa s origo rozměrem kol + servem + malý volant
1) targa s mamutíma kolama + nonservo + origo volant

Re: ucinek posilovace rizeni

spectrecz — 8.8.2013 , 14:45

Autor: spectrecz

Zaslal: 8.8.2013 , 14:45

Obtokovým ventilem nic neoddělám ne? vždyť v řízení je taky obtokáč? Tak když zapojím jeden hned k čerpadlu tak co se stane, vůbec nic

Re: ucinek posilovace rizeni

vespula.mortifer — 8.8.2013 , 14:30

Autor: vespula.mortifer

Zaslal: 8.8.2013 , 14:30

A ještě něco, pokud skutečně nejsi odborník na hydrauliku nebo nemáš někoho prověřeného, kdo umí dělat vysokotlaké hydraulické spoje, tak to ani nezkoušej rozdělat. Protože sebemenší netěsnost ti zajistí unikání servokapaliny a pak se za ně nedoplatíš než seženeš komletní NETEKOUCÍ servo. Navíc, to že neteče poznáš až po jeho zprovoznění na autě, takže to může být nekonečný příběh

Re: ucinek posilovace rizeni

vespula.mortifer — 8.8.2013 , 14:20

Autor: vespula.mortifer

Zaslal: 8.8.2013 , 14:20

...... Ano, a navic odděláš to čerpadlo. Dej si menši volant, pokud chceš jen vyvijet o něco více síly. Čím menší volant, tím je větší síla potřebná k otočení koly. Tak praví zákony fyziky.

Re: ucinek posilovace rizeni

spectrecz — 8.8.2013 , 14:17

Autor: spectrecz

Zaslal: 8.8.2013 , 14:17

ještš jinak, ne škrticí ventil ale obtokovej, a budu si moct účinek i regulovat a když použiju elektricky ovládanej můžu to dělat z kabiny

odkaz

Re: ucinek posilovace rizeni

spectrecz — 8.8.2013 , 14:14

Autor: spectrecz

Zaslal: 8.8.2013 , 14:14

Nápad, posilovací účinek je přece závislej na tlaku kterej dává čerpadlo. Kdybych do cesty vrazil škrticí ventil snížím tlak a tím i posílení hm?

Re: ucinek posilovace rizeni

spectrecz — 8.8.2013 , 14:11

Autor: spectrecz

Zaslal: 8.8.2013 , 14:11

To už jsem zkoušel a opravdu to bylo hrozný. Proto přemýšlím jak účinek serva pouze snížit...

Re: ucinek posilovace rizeni

vespula.mortifer — 8.8.2013 , 14:07

Autor: vespula.mortifer

Zaslal: 8.8.2013 , 14:07

spectrecz napsal:

tak taky možnost, ale musel bych mít nejrpve možnost si vyzkoušet jak se s tím jezdí...

Hrozně Respektive jizda alespon tak nad 50 km/h bude asi v poho, ale třeba parkování a otáčení se při pomalé rychlosti bude posilovna, tomu věř. Měl jsem malý auto bez serva, vím o čem mluvím. Tak ho prostě jen odpoj a uvidíš, ten rozdíl nebude tak moc markantní a můžeš ho zas zapojit.

Re: ucinek posilovace rizeni

spectrecz — 8.8.2013 , 14:01

Autor: spectrecz

Zaslal: 8.8.2013 , 14:01

tak taky možnost, ale musel bych mít nejrpve možnost si vyzkoušet jak se s tím jezdí...

Re: ucinek posilovace rizeni

Bullseye — 8.8.2013 , 10:12

Autor: Bullseye

Zaslal: 8.8.2013 , 10:12

pokud chceš snížit účinek serva, tak proč ho rovnou komplet i s řízením nevykucháš a nedáš tam bezservové řízení z C5g? je to prakticky plug & play, funguje to velmi dobře a ušetříš pěkných pár kg

Re: ucinek posilovace rizeni

Hellborn — 8.8.2013 , 9:25

Autor: Hellborn

Zaslal: 8.8.2013 , 9:25

Servo je na tom podobně jako převodovka - dej,co tam nepatří a .