:: www.honda-club.cz ::

Re: po jame lavy predok padnutý

lhator2 — 1.9.2013 , 14:42

Autor: lhator2

Zaslal: 1.9.2013 , 14:42

Diky za kompliment

Miska ktorá drží pružinu na vrchu tlmiča ktorá sa vlastne opiera o kasňu je deformovaná tak že vrchná plechová krytka piesnice je vyhnutá smerom dozadu v smere jazdy rozdiel robí cca 5mm čož je dosť pochopíš keď to nafotím keď budem meniť tlmiče alebo keď vymyslím čo s tým lebo je možne že je deformovaný aj klobuk v kasni. v jednoduchosti kryty tlmiča ktoré majú byť cca súmerné a pri prepérovaní majú do seba zapadať tak sú vyosené a mam pocit že pri hlbšom prepérovaní o seba aj drú (oškrabaná špina na miestach na tlmiči ) proste cela pružiaca jednotka nieje rovná ale prehnutá do obluka smerom dozadu neviem ako to mam popísať lepšie budu foto. 5mm na úchyte 5mm na gume a mame s toho centimeter je to vidno a v práci ma kolegyňa hondicu a porovnával som to výška sedí plus mínus 2mm ale nie centimeter pre pána.

Re: po jame lavy predok padnutý

Kmóďa — 31.8.2013 , 19:34

Autor: Kmóďa

Zaslal: 31.8.2013 , 19:34

lhator2 napsal:

...Zistenie 2.zistene že vrchný kryt tlmiča je vyosený voči spodnému zisťoval som prečo a došiel som na to že horná miska čo drží pružinu je deformovaná tak že vyosuje aj kryt tlmiča ak nie aj piestnicu...

Tomuhle moc nerozumím,jak můžou být misky vyosené když jsou na jednom tlumiči? Jak vyosené? Při montáži pružiny na tlumič samozřejmě pružina trochu bude táhnout tu misku,jelikož není úplně přesná a taky na jednom konci nekončí vinutí rovnou plochou,ale po nasazení a utažení to bude OK. Když se to namontuje na podvozek taky nejsou ty misky rovnoběžně na sebe,neblázni. To není nic nenormálního...

Zjištění moje: Jsi fakt úchyl,auto nikdy nebude stát na milimetry přesně,můžeš si přeměřit všechna auta v ulici...

Re: po jame lavy predok padnutý

lhator2 — 31.8.2013 , 18:34

Autor: lhator2

Zaslal: 31.8.2013 , 18:34

Takže páni podelím sa s vami o zistenia k tejto téme.
Dnes som sa konečne dostal k tomu aby som zhodil pružiny s tlmičmi pre istotu oba predne aby som to mohol porovnávať.
Zistenie 1.podkova je ok su obe rovnaké ukotvenie pruženia v kasni je tiež ok.
Zistenie 2.zistene že vrchný kryt tlmiča je vyosený voči spodnému zisťoval som prečo a došiel som na to že horná miska čo drží pružinu je deformovaná tak že vyosuje aj kryt tlmiča ak nie aj piestnicu.
Zistenie 3. Po zmontovaní sme s taktom premerali zbiehavosť závratne číslo zbiehavosť 8mm (niekto tu vravel že by ťahalo volant do strany a podobne ubezpečujem že auto išlo dodnes rovno ako podla pravítka)
Zistenie 4. tatkovi to nedalo a po pohľade na kolesa meral ešte výšku pneumatiky lebo sa mu zdala mäkká a odhalila sa ďalšia záhada ľavé koleso je pri meraní rafik podlaha garáže rozdiel 7mm cca a nechápem ako je to možne lebo gumy som bral naraz a sú nove majú nabehané možno 8000km.

Tak sa k tomu vyjadrite
Add1: neviete niekto kde sa dajú zohnať sada tlmičov s pružinami KAYABA najlepšie nastaviteľný podvozok ale keď aj tak aspoň tie tlmiče

Add2: prípadne odporučte solidný podvozok za rozumné peniaze

Re: po jame lavy predok padnutý

Jagi — 16.8.2013 , 19:30

Autor: Jagi

Zaslal: 16.8.2013 , 19:30

lhator2 napsal:

Napadla ma ešte vec posúďte odborníci: pokiaľ je špatná geometria teda skôr zbiehavosť a od nárazu sa mohla rozhasiť čož by bolo logické v zmysle rozbiehavosť tak sa koleso snaží alebo má tendenciu vybočovať čo má za následok ťahanie podvozka do strany a keďže 3 kolesa idú v jednom smere a jedno mierne vybočuje môže sťahovať kasňu smerom dole možno trepem ale keď som sa nad tým zamyslel tak my to vychádza že možné to je pretože keď je naopak nastavená zbiehavosť auto ma tendenciu ako keby zdvihať predok pri jazde. Možno blbina ale nápad to je skúsim to premeriať ak vyjde čas cez víkend a uvidíme

myslím že kdyby to bylo nějak významěji rozhasené... tak by jsi měl volant na stranu při rovné jizdě, zvýšila by se spotřeba a brutálně by se sjížděla pneu na kraji zkontroluj pneu..

Re: po jame lavy predok padnutý

lhator2 — 16.8.2013 , 18:53

Autor: lhator2

Zaslal: 16.8.2013 , 18:53

Napadla ma ešte vec posúďte odborníci: pokiaľ je špatná geometria teda skôr zbiehavosť a od nárazu sa mohla rozhasiť čož by bolo logické v zmysle rozbiehavosť tak sa koleso snaží alebo má tendenciu vybočovať čo má za následok ťahanie podvozka do strany a keďže 3 kolesa idú v jednom smere a jedno mierne vybočuje môže sťahovať kasňu smerom dole možno trepem ale keď som sa nad tým zamyslel tak my to vychádza že možné to je pretože keď je naopak nastavená zbiehavosť auto ma tendenciu ako keby zdvihať predok pri jazde. Možno blbina ale nápad to je skúsim to premeriať ak vyjde čas cez víkend a uvidíme

Re: po jame lavy predok padnutý

Jagi — 15.8.2013 , 20:23

Autor: Jagi

Zaslal: 15.8.2013 , 20:23

osobně jsem tam snad aji mohl dát normální... nejezdím skoro vubec ostře. Ale když si vezmeš že kvalitnější kusy nevyjdou o tolik levněji a prostě se mužou utrhnout. A co si budem povídat když jedu přes buchlováky je to fááájn je to jen muj názor, ale prostě si myslím, že všichni řeší lehce sundatelný a aspon trošku viditelný věci než prostě začít základem. Když se náprava hýbe jak sedačka v trabantu, pomuže snad jen trubka místo tlumiče s pružinou a užeš to tak i snížit

Re: po jame lavy predok padnutý

Speedey — 15.8.2013 , 20:14

Autor: Speedey

Zaslal: 15.8.2013 , 20:14

Jagi napsal:

myslím, že je hlavně levnej... znám pár lidí co to maj na autě a na auto co není na předváděčku si myslímže se to dá.

a jen musím říct že nějakej barevnej tlumič s pružinou ti stejně nedá pryč podvozkové vůle... začal bych kompletem silenblokama v PU

ty pořád stěma PU silentblokama raději ať tam dá normální nebo bude vytřepanej jak ty

Re: po jame lavy predok padnutý

Jagi — 15.8.2013 , 18:14

Autor: Jagi

Zaslal: 15.8.2013 , 18:14

Kmóďa napsal:

A to je jako slušnej podvozek jo?

Re: po jame lavy predok padnutý

Kmóďa — 15.8.2013 , 18:08

Autor: Kmóďa

Zaslal: 15.8.2013 , 18:08

Jagi napsal:

ta technix aukro.cz komplet tuším necelých 5000.

A to je jako slušnej podvozek jo?

Re: po jame lavy predok padnutý

Jagi — 15.8.2013 , 17:52

Autor: Jagi

Zaslal: 15.8.2013 , 17:52

lhator2 napsal:

Tak super toto som potreboval počuť nabudúci víkend to skusim dorovnať tatko mi vnukol nápad dočasného riešenia vyrobiť podložku pod pružinu ktorá zdvihne podvozok o daný cca 1cm. Uvidíme

Ešte by som vás poprosil o skúsenosť a radu ohľadne slušného nie moc drahého podvozku najlepšie nastaviteľného aspoň výškovo prípadne kde to zohnať.

Zatiaľ pekne Ďakujem za reakcie
S pozdravom Mišo

ta technix aukro.cz komplet tuším necelých 5000.

Re: po jame lavy predok padnutý

lhator2 — 15.8.2013 , 17:42

Autor: lhator2

Zaslal: 15.8.2013 , 17:42

Tak super toto som potreboval počuť nabudúci víkend to skusim dorovnať tatko mi vnukol nápad dočasného riešenia vyrobiť podložku pod pružinu ktorá zdvihne podvozok o daný cca 1cm. Uvidíme

Ešte by som vás poprosil o skúsenosť a radu ohľadne slušného nie moc drahého podvozku najlepšie nastaviteľného aspoň výškovo prípadne kde to zohnať.

Zatiaľ pekne Ďakujem za reakcie
S pozdravom Mišo

Re: po jame lavy predok padnutý

Kmóďa — 15.8.2013 , 15:41

Autor: Kmóďa

Zaslal: 15.8.2013 , 15:41

lhator2 napsal:

...Otázka znie dá sa vymontovať tlmič z pružinou bez toho aby som rozhadzoval čapy poloos homokyneťák a podobne proste iba z ramena odšróbovať vidličku s nej povoliť tlmič a horné uloženie povoliť z motorového priestoru. Má s tým niekto skúsenosť či to vinde alebo fakt treba rozhodiť celu nápravu....

Ano takhle by to mělo jít,alespoň u C5g to jde. Povolím a vyndám šroub dole na vidličce pod tlumičem a šroub objímky na vidličce a vidličku dám pryč. Sundám dole na tlumiči dva šroubky co drží brzdovou hadici. Nahoře povolím dvě matky uložení tlumiče a celou tlumící jednotku vyndám z auta. Potom samozřejmě sundat pružinu s tlumiče pokud ty pružiny chceš změřit...

Re: po jame lavy predok padnutý

RASTA — 15.8.2013 , 13:15

Autor: RASTA

Zaslal: 15.8.2013 , 13:15

Speedey napsal:

to snad ani nejde, my musely povolit i horní rameno z misek a pak to šlo...C6g teda, nevim u čeho si to dělal ty, ale slyšel jem že u céra to jde i bez povolení horního ramena...

právě, že u céra
měnil sem komplet na test a byla to otázka 10ti matek a 4ech šroubů na celym podvozku

takže max. povolíš o další 2 matky navíc na každé straně na předku, pokud bude potřeba svěsit horní rameno

Re: po jame lavy predok padnutý

Jagi — 15.8.2013 , 12:38

Autor: Jagi

Zaslal: 15.8.2013 , 12:38

mě občas sedne asi o centák a pul zadek za spolujezdcem... dokonce jsem si myslel že mám prasklou pružinu... zjistil jsem to při příjezdu na dovolenou a raději se hned vrátil zpět domu na kontrolu.. v puli cesty jsem měl přestávku a kouknu na auto a ok... vše jak má být. Neím no... prostě občas mě to zustene mirně níž... kdyby byla mrtvá pružina, auto by se asi samo zase na 2 týdny nespravilo a tak to prostě jen hlídám a zjištuju.. myslím, že koupím nějakej extra levnej podvozek komplet... pružiny i tlumiče a bude klid. Jinak by mě zajímalo jak poznáš mírné uhnutí ramen.. těžko. když bude ohnuté tak si toho ani nevšimneš dokud tam nemáš ohnutí např 5stupnu a to už by nešlo ani namontovat. Otázka je co udělá např 3stupne uhnutí že...

Re: po jame lavy predok padnutý

Speedey — 15.8.2013 , 12:37

Autor: Speedey

Zaslal: 15.8.2013 , 12:37

RASTA napsal:

dá se demontovat pouze vidlička a potažmo i celý tlumič s pružinou..
nic dalšího nemusíš rozhazovat (krom sundání kola, popř. povolení držáků brzd.hadiček, pokud je na tlumiči)
jak říkám, plug and play

to snad ani nejde, my musely povolit i horní rameno z misek a pak to šlo...C6g teda, nevim u čeho si to dělal ty, ale slyšel jem že u céra to jde i bez povolení horního ramena...