:: www.honda-club.cz ::

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 13.9.2013 , 0:06

Autor: 83427

Zaslal: 13.9.2013 , 0:06

ohledně motoru zatim žádná změna. Ale neni kam spěchat.

Tady je dokumentace swapu F20B do Accordu CB7: www.cb7tuner.com

Je to 45 stran ale jsou tam i vtipný věci. Třeba jak mu praskaj poloosy, zlikviduje olejovou vanu když odjíždí od kámošovo baráku a nová mu tam vydrží 10 minut než jí zase někde cestou prorve apod.

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 10.9.2013 , 21:04

Autor: 83427

Zaslal: 10.9.2013 , 21:04

Hlavator napsal:

http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-ACCORD-2-0-VTEC-F20B-ENGINE-/370882186797?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item565a4d0e2d

díky. už vim kam kouknout i když prodávaj ty motory dost holý tak nevim jestli si tim nepřidělam dost problémů navíc

Napsal mi jeden týpek na AOC (AccordOwnersClub.co.uk), že má F20B na prodej. Tak uvidim co z toho vyleze

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

Hlavator — 10.9.2013 , 20:26

Autor: Hlavator

Zaslal: 10.9.2013 , 20:26

odkaz

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 10.9.2013 , 20:14

Autor: 83427

Zaslal: 10.9.2013 , 20:14

Ať jsem hledal jak jsem hledal, F20B v evropě prakticky nejsou takže to vypadá, že swapnu na H22A a přestříkam jí hlavu na modro :hehe: Druhá varianta, která je riskantnější je objednat něco v US, nechat do poslat do UK a odtamtud že by mi to někdo dovezl sem do ČR. První varianta je snažší. Nicméně nejsem úplně znalej problematiky jinýho motoru v autě, který slouží něco mezi víkendovkou a dailycarem. Mám na mysli STK, problém s povinnym ručenim v případě nějaké bouračky a tak.

Ideálně tedy připadají v úvahu H22A7 nebo H22A8. Jsou to motory, který se prodávaly v evropě a bude tedy nejsnažší je sehnat. Předběžně už jsem dostal jednu nabídku na provedení swapu na H22. Teď přes zprávy zkoušim ladit podrobnější info.

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

marty89ul — 10.9.2013 , 19:14

Autor: marty89ul

Zaslal: 10.9.2013 , 19:14

83427 napsal:

Kdyby to ještě někdo někdy řešil tak snad se mi tu podaří vyrobit topic s dostatkem informací. nicméně to nejdůležitější lze vyčíst přímo z odkazu níže. Zkráceně pro ty kdo nechtějí pročítat všechno v angličtině (i když můžu to jen doporučit). Vše padne jak ulitý. Problém je jen s uchycenim motoru, který je trochu jiný mezi accordem a preludou. Ale nic extra složitýho. Druhej a vážnější problém je s jednotkou a imobilizérem. Dalo by se to nazvat kabelovym peklem. To se dá eliminovat komplet výměnou ECU kabelů. Do problému s imobilizérem se mi nějak nepodařilo zabřednout tak nevim jak to vyřešit. Teoreticky by mohl poradit někdo, kdo kdy měnil jednotku za jinou. Rovněž servo a klima jsou v pohodě. Většinou platí nekombinovat. Buďto zachovat celej systém z accordu nebo z preludy (servo, klima, náprava,...)

tady je odkaz na H22A swap: http://importnut.net/h22a_swap.htm

Podle nějakých zkušeností lidí, co narvali F20B na jinou hondu je swap H22A a F20B skoro stejnej. Rovněž rozdíl mezi H22A a F20B je víceméně o menšim vrtání a zdvihu a F20B rovněž má o 1mm menší sací ventily. Proto většina lidí rovnou swapuje na H22A. F20B a H22A z ATR maj lehce osřejší vačky oproti H22A z preludy.

ja swapoval do meho accord aerodeck puvodne F22B5 h22A5 a co jsem tak koukla tak swap f20B je daleko vice uprav nez H22Ax alespin tedy do accordu coupe a aerodeck rv 94-98

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 10.9.2013 , 0:17

Autor: 83427

Zaslal: 10.9.2013 , 0:17

Kdyby to ještě někdo někdy řešil tak snad se mi tu podaří vyrobit topic s dostatkem informací. nicméně to nejdůležitější lze vyčíst přímo z odkazu níže. Zkráceně pro ty kdo nechtějí pročítat všechno v angličtině (i když můžu to jen doporučit). Vše padne jak ulitý. Problém je jen s uchycenim motoru, který je trochu jiný mezi accordem a preludou. Ale nic extra složitýho. Druhej a vážnější problém je s jednotkou a imobilizérem. Dalo by se to nazvat kabelovym peklem. To se dá eliminovat komplet výměnou ECU kabelů. Do problému s imobilizérem se mi nějak nepodařilo zabřednout tak nevim jak to vyřešit. Teoreticky by mohl poradit někdo, kdo kdy měnil jednotku za jinou. Rovněž servo a klima jsou v pohodě. Většinou platí nekombinovat. Buďto zachovat celej systém z accordu nebo z preludy (servo, klima, náprava,...)

tady je odkaz na H22A swap: http://importnut.net/h22a_swap.htm

Podle nějakých zkušeností lidí, co narvali F20B na jinou hondu je swap H22A a F20B skoro stejnej. Rovněž rozdíl mezi H22A a F20B je víceméně o menšim vrtání a zdvihu a F20B rovněž má o 1mm menší sací ventily. Proto většina lidí rovnou swapuje na H22A. F20B a H22A z ATR maj lehce osřejší vačky oproti H22A z preludy.

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 9.9.2013 , 19:27

Autor: 83427

Zaslal: 9.9.2013 , 19:27

oni mi ho stejně do evropy nepošlou takže je to jen taková provokace

V evropě jsou zas dražší takže to vyjde tak nějak na podobný prachy jako když připočtu to clo apod.

Pokud by nebyl v koncidi jak píšeš tak by se dal poskládat ze dvou motorů jeden. Ale to je snad ta nejhorší varianta. To už bych rovnou mohl hodit na F20Z1 hlavu z H22 + povyměňovat ty věci okolo.

Možná nemam všech 5 pohromadě ale F20B je muj "modrý" sen, za kterym bych skutečně (ač se to absolutně nevyplatí) chtěl jít. momentálně jsem v první fázi, tedy šetření peněz a pokukování po motoru. Zjišťování v čem všem jsou mezi F20Z1 a F20B odlišnosti jsem vzdal, nikdo to neví. Buďto mi napíšou ať tam dam rovnou H22 z preludy nebo mi popřejou hodně štěstí...

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

Idaho — 9.9.2013 , 17:47

Autor: Idaho

Zaslal: 9.9.2013 , 17:47

83427 napsal:

najeto 67tis. a cena 18500kč. kdo by odolal

odkaz

naivo, přihod 350-500usd za transport, dalších 3-6,5tis czk za celní deklarace transporty atd.. přidej DPH a jsi na uplne jiné částce. když pak dorazí a změřís si komprese máš šanci 1:1 že nezapláčeš nad výdelkem.

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 9.9.2013 , 17:42

Autor: 83427

Zaslal: 9.9.2013 , 17:42

najeto 67tis. a cena 18500kč. kdo by odolal

odkaz

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 8.9.2013 , 19:54

Autor: 83427

Zaslal: 8.9.2013 , 19:54

zkoušel jsem accordownersclub.co.uk a dočkal jsem se suchý odpovědi, že jiná možnost než dát do auta H22 je mrhání penězma a časem.... nějak se mi ten sen začíná rozplývat

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 25.8.2013 , 12:13

Autor: 83427

Zaslal: 25.8.2013 , 12:13

Fish napsal:

Motory F20B(200PS) vychází z JDM H22A (220PS). U F20B byl snížený obsah díky změnám v pravidlech závodů a z toho důvodu F20B vznikl. Tak bych předpokládal,že spousta dílů bude sedět

přesně tak, jedinej motor kterej porušuje tohle pravidlo swapovatelnosti je F20C z S2K, kterej ačkoliv je Fkovej nemá s ostatníma společnýho skoro nic

PS: jestli si postavíš svou F20B tak ti to budu tak závidět, že do toho pudu taky

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

Fish — 25.8.2013 , 10:37

Autor: Fish

Zaslal: 25.8.2013 , 10:37

Motory F20B(200PS) vychází z JDM H22A (220PS). U F20B byl snížený obsah díky změnám v pravidlech závodů a z toho důvodu F20B vznikl. Tak bych předpokládal,že spousta dílů bude sedět

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

83427 — 25.8.2013 , 9:16

Autor: 83427

Zaslal: 25.8.2013 , 9:16

vtip je v tom, že tyhle motory se dávaly jen do hondy torneo sir-t takže tady se sháněj blbě a jsou celkem i drahý. Jinak motory f a h jsou swapovatelný tak bych šel asi cestou přestavět aktuální motor na DOHC

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

chalejkum — 24.8.2013 , 18:16

Autor: chalejkum

Zaslal: 24.8.2013 , 18:16

...vytahuju tema na svetlo s dotazem jestli nekdo swapel do acco 6g s f20b6 ten nadupanejsi f20b 200ps motor ze sir-t? ...

AFY

Re: Motor F20B DOHC Vtec 200hp

jagy — 26.6.2009 , 13:00

Autor: jagy

Zaslal: 26.6.2009 , 13:00

No nevim, jestli je to dobry napada.. kdyz bude davat jinou hlavu na jiny blok, tak ta komprese muze byt vselijaka a jeste snizovat hlavu? A pak nechat seriovou jednotku? To bych nedelal.

Ja bych prehodil cely motor s kabelazi a ECU, pokud jsou uchyty na motor stejne, bude to nejjednodusi, nejlevnejsi a nejrychlejsi.. prehazovani hlavy atd. bude strasne moc starosti navic.