:: www.honda-club.cz ::

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

lhator2 — 17.9.2013 , 8:58

Autor: lhator2

Zaslal: 17.9.2013 , 8:58

ohriať sa ohreje pokial bude vyhrievaná o to sa neboj tak pokiaľ nie je miesto tak toto zablendovať a navariť na to druhe miesto mufnu zo závitom samozrejme najskôr prevŕtať a ideš neboj sa labmbdy sa predsa dávajú aj za kazalizátor a teplota im stačí ale sú vyhrievané.

A pokiaľ by to bolo horšie tak iba prehodíš zase späť na to prvé miesto.

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

villik — 16.9.2013 , 22:11

Autor: villik

Zaslal: 16.9.2013 , 22:11

Druhé měřící místo tam není, spoj do jedné trubky je až za motorem před katalyzatorem, to by se ta lambda neohřala ani po 30km, než by začla vůbec něco měřit. Ještě jsem chtěl vyzkoušet jinou P3Y a MAP/IAT, ale nejspíš to bude opravdu těma svodama. No což, budu jezdit za 7...

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

lhator2 — 16.9.2013 , 9:05

Autor: lhator2

Zaslal: 16.9.2013 , 9:05

určite to vplyv má pretože merá iba polovicu z obsahu plynov aj keď sa to čiastočne prekryje samozrejme podla toho ako ďaleko je lambda od spoja 2-1. Nemáš tam aj druhe meracie miesto alebo nedá sa dorobiť v mieste kde sú už všetky 4 valce spojené do jednej ?? myslím že by to pomohlo. To miesto kde sú len dva valce je poväčšine určené pre kontrolu alebo ako odberové miesto pre wideband pokiaľ ho používaš extra už je to tu niekde písane že to robilo galiby keď bola lambda umiestnená tam.

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

villik — 16.9.2013 , 7:53

Autor: villik

Zaslal: 16.9.2013 , 7:53

ok, pro sychr ještě změřím tlaky. jinak s Doomem jsme se dostali k tomu, že 4-1 měří všechny 4 sběrné trubky svodu, 4-2-1 jen dvě. Může to mít vliv? Co svíčky, předtím jsem měl denso TT, teď mam klasicke NGK..

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

lhator2 — 13.9.2013 , 17:18

Autor: lhator2

Zaslal: 13.9.2013 , 17:18

Pokiaľ sa zmenil priemer výfukového potrubia a aj napr katalizátor tak to môže celkom kľudne robiť inú spotrebu, čo sa týka nohy mohla oťažkať pretože predtým si ho musel viac tlačiť aby si s neho dostal rovnaký výkon, to iste je predsa o tlakoch vo valci nižší výkon => viac dupeš => vyššia spotreba.

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

villik — 12.9.2013 , 21:58

Autor: villik

Zaslal: 12.9.2013 , 21:58

svody jsou tam asi půl roku, žadné drámo se nekonalo, to až teď, co se vyměnila lambda. Původní senzor byl zaseklej na "chudé směsi"

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

FastCivic — 12.9.2013 , 21:49

Autor: FastCivic

Zaslal: 12.9.2013 , 21:49

villik napsal:

dobře, tedy, měnilo se sani ( manifold + airbox ), spotřeba ještě klesla. Pak se daval koncak, spotřeba furt stejna. Pak mi praskly SVODY (4-1), a jelikož jsem chtěl měnit za 4-2-1, tak jsem rovnou vzal 4-2-1(D16z6). A hle, 8l/100km. Měřila se lambda, KO (zlomeny drat hned u kraje), nova lambda = 6,5l/100km. Neříkám, že je to obrovska spotřeba, nějak extra mi to žíly netrhá, ale je prostě zvláštní, že před rokem jsem jezdil na stejnych gumach, kolech apod za 5.5 a to ještě svižněji než teď. Proto jsem se ptal na rozdíl 4-1 a 4-2-1 v měřícím bodě, jestli jednotka nedostava uplně jine hodnoty než z původních svodů a podle toho to taky vypadá.
Fakt je ten, že po výměně lambdy auto záhadně ožilo.. takže buď jsem kravský doják a ztěžkla mi noha, jak psal gizmi, nebo je stále někde chyba :/

záhadně ožilo... lepší výplach válců díky lepším svodům? Nasaješ více vzduchu který musís krmit větším množstvím paliva.

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

villik — 12.9.2013 , 21:45

Autor: villik

Zaslal: 12.9.2013 , 21:45

dobře, tedy, měnilo se sani ( manifold + airbox ), spotřeba ještě klesla. Pak se daval koncak, spotřeba furt stejna. Pak mi praskly SVODY (4-1), a jelikož jsem chtěl měnit za 4-2-1, tak jsem rovnou vzal 4-2-1(D16z6). A hle, 8l/100km. Měřila se lambda, KO (zlomeny drat hned u kraje), nova lambda = 6,5l/100km. Neříkám, že je to obrovska spotřeba, nějak extra mi to žíly netrhá, ale je prostě zvláštní, že před rokem jsem jezdil na stejnych gumach, kolech apod za 5.5 a to ještě svižněji než teď. Proto jsem se ptal na rozdíl 4-1 a 4-2-1 v měřícím bodě, jestli jednotka nedostava uplně jine hodnoty než z původních svodů a podle toho to taky vypadá.
Fakt je ten, že po výměně lambdy auto záhadně ožilo.. takže buď jsem kravský doják a ztěžkla mi noha, jak psal gizmi, nebo je stále někde chyba :/

edit.: tlaky ve válcích jsem neměřil, možná to prubnu, ale to by se nejspíš projevilo na výkonu ne?

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

lhator2 — 12.9.2013 , 20:13

Autor: lhator2

Zaslal: 12.9.2013 , 20:13

Otázka znie čo všetko si menil keď sa ta spotreba zvýšila musíš isť rekurzívne čiže pospiatku byť to može byť hocičo koľko ma motor nalietané tlaky vo valcoch a podobne.
Skús dať konkrétnejšie info.

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

villik — 12.9.2013 , 18:35

Autor: villik

Zaslal: 12.9.2013 , 18:35

Kéž by tam ten vtec byl ale je to jen 1.4. Právě proto, že jsem míval v klidu 5,5l a teď se k tomu nemůžu dostat :/ už nevím, co vyměnit
Jinak s váma souhlasím, ženské mají velký vliv na spotřebu D

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

gizmi — 12.9.2013 , 17:52

Autor: gizmi

Zaslal: 12.9.2013 , 17:52

Villik: jestli jezdis tech 80km/hod na 2jku ve vtecu jako ja, tak spotreba velmi v poradku :twisted: Neee, co pises spotrebu, tak mi tedy neprijde hrozna. Naopak!

83427: jooooo zensky na to maji taky velky vliv - cesta na chatu s babickou = asi nejhorsi spotreba co jsem kdy mel (babicka chtela svezt)

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

83427 — 12.9.2013 , 17:37

Autor: 83427

Zaslal: 12.9.2013 , 17:37

gizmi napsal:

Nohu jsi menil? Ja jen ze pozoruji, ze cim dele mam Hondu, tim tezsi mam nohu :twisted:

nápodobně. A hlavně taky co jsem se rozešel s Vendy tak jezdim jak dobytek. Ona byla asi důvod proč jsem jezdíval za necelých 7 litrů s accordem město/dálnice/kolony/naloženej/práznej. Na dálnici se při rychlosti přes 120km/h bála, když jsem to vytočil víc jak 3500rpm tak taky vyšilovala co to dělam... Teď jezdim s prázdnym autem za 8 - 10 litrů na 100 km

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

villik — 12.9.2013 , 17:22

Autor: villik

Zaslal: 12.9.2013 , 17:22

Cca 6,5... 70-80% mimo mesto

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

lhator2 — 12.9.2013 , 14:56

Autor: lhator2

Zaslal: 12.9.2013 , 14:56

[quote="villik"]trochu aktualizace, lambda je vyměněná, jednotka vyresetovana, prvni nájezd zhruba o 20-30 km víc.
Rád bych se vrátil k té původní otázce, tj měřící místo pro lambdu na svodech 4-1 a 4-2-1. Nezkoumal někdo tento rozdíl?[/quote]

Kolko ti to ted robí spotrebu nepočítal si to ? aby sme vedeli kde sa hýbeš.

Re: svody 4-1 vs. 4-2-1

villik — 12.9.2013 , 14:12

Autor: villik

Zaslal: 12.9.2013 , 14:12

trochu aktualizace, lambda je vyměněná, jednotka vyresetovana, prvni nájezd zhruba o 20-30 km víc.
Rád bych se vrátil k té původní otázce, tj měřící místo pro lambdu na svodech 4-1 a 4-2-1. Nezkoumal někdo tento rozdíl?