:: www.honda-club.cz ::

Re: D15z8 + turbo

xtp — 20.11.2013 , 21:28

Autor: xtp

Zaslal: 20.11.2013 , 21:28

bojim sa, ze uz na 'ECONO' kontrolku to uz s OBD1 jazdit nebude nikdy, ale naladit by sa to dalo na chudobnu zmes.
dalsia moznost je swap a vyrazit cisla take ako tam maju byt na bloku.

Re: D15z8 + turbo

Mirda.1986 — 19.11.2013 , 11:31

Autor: Mirda.1986

Zaslal: 19.11.2013 , 11:31

libi se mi to co psal Ivoss .. aby to jezdilo na eco rezim a pak od tech cca 3500tis. zaclo tlacit turbo.. spotreba bude supr na bezny jezdeni a vykon bude dostacujici.. presne takhle by se mi to libilo.. nekdo tady psal,ze by se to nechalo poskladat.. myslim ze nekdo psal o turbu z fiata..

Re: D15z8 + turbo

Meda — 25.10.2013 , 20:33

Autor: Meda

Zaslal: 25.10.2013 , 20:33

MaxxEK3 napsal:

Nad swapem jsem taky přemýšlel. Mám sedana D15Z6. Když dám motor B16 a seženu si papíry na EK4 sedan a pak jen nahlásím změnu karoserie a napíšu si číslo svojí kastle tak mám zlegalizováno. Nebo se pletu? Dřív to tak šlo... :hehe:

Výměnu karoserie ti povolí pokud se shoduje prvních 9 čísel VIN a musí se shodovat typ motoru takže pokud máš v techničáku D15Z6 tak mužeš vyměnit kastli zase jen za tu kde tlouklo srdce D15Z6

Re: D15z8 + turbo

kandik — 25.10.2013 , 17:36

Autor: kandik

Zaslal: 25.10.2013 , 17:36

Ivoss napsal:

.......... a nejde zlegalizovat.

to, aspon podle mych, relativne aktualnich teoretickych informaci neni pravda. Jde to, nicmene cena je radove v desitkach tisic Kc.

Re: D15z8 + turbo

MaxxEK3 — 25.10.2013 , 15:51

Autor: MaxxEK3

Zaslal: 25.10.2013 , 15:51

To je naprd. To s tim budu muset vydržet do důchodu

Re: D15z8 + turbo

posero — 25.10.2013 , 0:27

Autor: posero

Zaslal: 25.10.2013 , 0:27

MaxxEK3 napsal:

oni ti ale nepovolí tu výměnu karoserie

Re: D15z8 + turbo

MaxxEK3 — 24.10.2013 , 23:43

Autor: MaxxEK3

Zaslal: 24.10.2013 , 23:43

Nad swapem jsem taky přemýšlel. Mám sedana D15Z6. Když dám motor B16 a seženu si papíry na EK4 sedan a pak jen nahlásím změnu karoserie a napíšu si číslo svojí kastle tak mám zlegalizováno. Nebo se pletu? Dřív to tak šlo... :hehe:

Re: D15z8 + turbo

H0lllY — 24.10.2013 , 9:21

Autor: H0lllY

Zaslal: 24.10.2013 , 9:21

A to tady neni nikdo kdo by si vymenil motor napr z 1.4 na 1.6 vti? Co by mi rekl na kolik ho touvyslo a jak to udelal s uřadem?

Re: D15z8 + turbo

xtp — 11.10.2013 , 2:49

Autor: xtp

Zaslal: 11.10.2013 , 2:49

uz je to davnejsie co som to riesil ja na D15Z6, tak je mozne, ze ani ja si to uz presne pamatat nebudem : Philipp Jagschitz z rakuska (pokial ho niekto pozna zo sprintov - 4G civic D15Z6) ma zaujimavu kombinaciu, kedze tu niekto pisal, ze D15 ma slabe ojnice, pouziva ojnice D16 ktore ale maju vacsi priemer na lozisku, tym padom skombinoval dvoje loziska, pouzil seriove D15 a na ne umiestnil D16. to auto ma okolo 500 koni ak si to dobre pamatam a jazdi na tom aj daily. ked som ja chcel turbit skor bol problem v naladeni, ale vtedy som nasiel toto : vtec-e can be turboed

Re: D15z8 + turbo

Sakul — 10.10.2013 , 19:35

Autor: Sakul

Zaslal: 10.10.2013 , 19:35

Nejlepsi moznost pokud by ses chtel vydat cestou swapu, prodat tvy a koupim rovnou orig. vti a mas po starostech.

Re: D15z8 + turbo

H0lllY — 10.10.2013 , 18:00

Autor: H0lllY

Zaslal: 10.10.2013 , 18:00

no tak pokud nekdo ma cas tak by mi sem mohl napsat jaky jsou vyhody a nevyhody jak turba a tak i swapu...a i priblizna cena obou variant... a pripadne doporuceni jednoho z variant napriklad nekym kdo neco z toho sam má.. diky moc

Re: D15z8 + turbo

Ivoss — 5.10.2013 , 17:16

Autor: Ivoss

Zaslal: 5.10.2013 , 17:16

Já bych z pohledu laika také volil raději turbo, než swap. Swap je v podstatě nevratná záležitost a nejde zlegalizovat, zvlášť pokud máš D15. Asi těžko přesvědčíš technika na STK, když budeš mít na B16 bloku naraženo D15..., pokud by tam bylo D16, už by to nebylo tak nápadné, člověk co nedělá do Hond neuvidí mezi D nebo B podstatný rozdíl. A pokud bys STK získával nějakou obálkovou metodou, i tak swapnuté auto může být ze stejného důvodu špatně prodejné, až se ho budeš chtít zbavit. Bývalý kolega si "swapnul" do Felicie vstřikování MPI místo původního SPI a když auto pak prodával, první kupec mu ho obratem vrátil, že ho vyhodili už od evidenčky .
Ale k věci - jak tu psal Destak, turbo zvýší krouťák a ten je potřeba hlavně při běžném ježdění. Poslední dobou, kdy mi na D15Z6 začíná občas chybět výkon i v běžném provozu (jezdí se stále rychleji) si také pohrávám s myšlenkou instalace turba. Výkon by mi bohatě stačil okolo 150 koní, ale líbilo by se mi, aby mi třeba do 3500ot. normálně fungoval econo režim na 12V a turbo by se zapojilo až ve vyšších otáčkách, jen při akutní potřebě výkonu, nebo při ostré jízdě. Spotřeba v econo režimu by tak mohla zůstat pořád nízká a životnosti motoru by to taky mohlo přispět, kdyby se nefoukalo už do nízkých otáček. Do střev motoru by se mi moc investovat nechtělo . Pokud si dobře vzpomínám, Wheelman měl D15tku se seriovým vnitřkem naladěnou až na 200 koní a nějakou dobu to jezdilo. Jenže kde sehnat někoho zkušeného, kdo mi takovou úpravu pomůže postavit a naladit, když většina úpravců se honí za mnohem vyššími výkony, než je nějakých usoplených 150 koní .

Re: D15z8 + turbo

H0lllY — 5.10.2013 , 16:12

Autor: H0lllY

Zaslal: 5.10.2013 , 16:12

no a co teda by stala cca ta uprava motoru na tu 1.6??? i s prací? asi mi to přijde rozumnější než rvat turbo do te 1.5....

Re: D15z8 + turbo

LJay — 23.9.2013 , 8:27

Autor: LJay

Zaslal: 23.9.2013 , 8:27

Jak psal Destak. Základ je rozmyslet si co od toho vůbec chceš. Není nic horšího, než něco bez rozmyslu začít skládat a ve finále zjistit, že si do toho vrazil ranec a výsledek stojí za prd.

O D15 sem se zatím moc nezajímal, ale bez hodně výrazných úprav nemá tenhle motor v NA výraznější potenciál pro nárůst výkonu. Při přeplňování bude poměr investovaných peněz/získaný výkon rozhodně lepší, ale D15 má ještě slabší ojnice než D16 (doufám,že se nepletu), takže na sériovým motoru budeš mít hodně nízko posazený výkonostní strop a pak je otázka jestli se do toho vůbec vyplatí ty peníze vrážet.

Re: D15z8 + turbo

posero — 22.9.2013 , 22:14

Autor: posero

Zaslal: 22.9.2013 , 22:14

vy máte ty ceny nějaký dost zmatený se mi zdá já bych volil cestu nechat stávající motor a dát turbo, ale počítej že to bude +-50 aby to trochu za něco stálo