:: www.honda-club.cz ::

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

silenec — 30.12.2013 , 18:57

Autor: silenec

Zaslal: 30.12.2013 , 18:57

Jojo, + si myslím že té kapaliny není zase tak moc, aby se nestíhala promíchat i při volnoběžných otáčkách...

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

Roverman — 30.12.2013 , 18:47

Autor: Roverman

Zaslal: 30.12.2013 , 18:47

silenec napsal:

Já zase vidím v datalogu, že teplota chladící kapaliny se mně po zahřátí pohybuje v rozmezí +-2°C a to jak při jízdě na neutrál, tak při zrychlování 1,2,3 plný a stejně tak při zpomalování se zařazenou rychlostí... ale úvaha zajímavá.

vlastně v nejdůležitějších částech motoru je voda pořád horká, o to se postará termostat. je to už dýl, ale něco v tom smyslu to bylo.

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

silenec — 30.12.2013 , 17:51

Autor: silenec

Zaslal: 30.12.2013 , 17:51

Roverman napsal:

jsem slyšel...

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

94EJ★1 — 30.12.2013 , 17:48

Autor: 94EJ★1

Zaslal: 30.12.2013 , 17:48

ono už jen z bezpečnostních důvodů by se nemělo jezdit bez kvaltu.. doufám že to takhle necháváte plachtit i na sněhu

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

Roverman — 30.12.2013 , 16:50

Autor: Roverman

Zaslal: 30.12.2013 , 16:50

u každý stříkačky to tak funguje mám za to. Tam není důvod palivo spotřebovávat, tohle platí i u desítky let starých dieselů.
Každopádně jsem slyšel názor odborníka, a ten říkal že to má třeba vliv i na chladící systém, protože nápor vzduch při 100km/h je docela velký, ale přitom při vyřazené rychlosti čerpadlo nestíhá správně vůči rychlosti točit vodu. Na životnost motoru má takřka menší vliv když je v točkách než když se systém chladí nepřirozeně. Pro motor je optimum 80-90st. a pak po zařazení tam vlítne voda co má 65st. V otáčkách však má pořád stejně.
Odborník byl jednoznačně pro brždění motorem, ale samozřejmě jsou situace kdy i já nechám vyřazeno.

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

dj-bobr — 27.12.2013 , 16:11

Autor: dj-bobr

Zaslal: 27.12.2013 , 16:11

D15B7 je schopná nevstřikovat při nulovém plynu asi do 950ot..

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

Budizknicema — 27.12.2013 , 14:49

Autor: Budizknicema

Zaslal: 27.12.2013 , 14:49

[quote="silenec"]Daver asi myslel vstřiky a ne čerpadlo... čerpadlo pokud vím běží pořád [/quote]

Vsak ja to myslel stejne, akorat jsem pouzil spatnou frazi

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

Tomas Civic — 27.12.2013 , 14:06

Autor: Tomas Civic

Zaslal: 27.12.2013 , 14:06

HonDan napsal:

to je, myslim, u dieslu stejne, nebo alespon dle palubniho pocitace
to co jsem psal by melo fungovat tak nejak, ze se vic vyplati dat neutral, spalit deci paliva a dojet daleko vic, nez nechat rychlost, jet zadarmo a po chvili muset pridat, neb te to zbrzdilo
ale jsem v teto oblasti jen teoretik, nejaky honic by urcite vedel vice
ale vim, ze kdyz nalozim deka, ze proste na neutral jede

/ Ja mam odskouseno ze kdyz je nejakej prudsi kopec tak proste poutim plyn a jedu na kvalt.Rekl bych ze je to lepsi nez vyrazovat neutral a pak tam kopat zase rychlost.A hlavne mensi spotreba.Kdyz honim kazdou decku

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

silenec — 27.12.2013 , 14:01

Autor: silenec

Zaslal: 27.12.2013 , 14:01

Daver asi myslel vstřiky a ne čerpadlo... čerpadlo pokud vím běží pořád

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

Budizknicema — 27.12.2013 , 13:58

Autor: Budizknicema

Zaslal: 27.12.2013 , 13:58

Nevim jak to maji Hondy s odpojenim cerpadla pri zarazene rychlosti, ale volnym plynu. Treba na fanosovi se cerpadlo zapinalo uz pri 2200 ot/min. Tech tiic se mi u Hondy zda nejak malo. Kazdopadne brzdim motorem jen pri tahlych kopeckach, nechci trapit motor mym neprofesionalnim razenim bez meziplynu. Desticky a kotouce jsou levnejsi, nez 1l paliva za rok a zhuntovanej motor

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

HonDan — 27.12.2013 , 11:14

Autor: HonDan

Zaslal: 27.12.2013 , 11:14

Daver napsal:

No to je otázka, jak je to u dieselu ... ale pokud u benzínu brzdíš motorem nad (většinou) 1000ot/min, tak je odpojené palivové čerpadlo a motor nespotřebovává ani centilitr paliva Pod daný limit se čerpadlo připojí a motor začne tahat, aby nechcíp samozřejmě

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

Daver — 27.12.2013 , 11:11

Autor: Daver

Zaslal: 27.12.2013 , 11:11

No to je otázka, jak je to u dieselu ... ale pokud u benzínu brzdíš motorem nad (většinou) 1000ot/min, tak je odpojené palivové čerpadlo a motor nespotřebovává ani centilitr paliva Pod daný limit se čerpadlo připojí a motor začne tahat, aby nechcíp samozřejmě

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

HonDan — 27.12.2013 , 10:55

Autor: HonDan

Zaslal: 27.12.2013 , 10:55

tyjo kuci s tim palivem to podle me neni tak jednoznacny, znam borce co mel octavii v nafte a rikal, ze ma vyzkousene, ze kdyz vyrazuje, tak ma dlouhodobe nizsi spotrebu
a co jsem si vyzkousel, tak fakt kdyz vyradite s nakym autem co ma treba 1,5 tuny, coz je asi i ta octa, tak prejedete sedmero rek a sedmero hor
tunovej civic ten pripad ovsem neni no

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

Daver — 27.12.2013 , 10:32

Autor: Daver

Zaslal: 27.12.2013 , 10:32

No motor tím dle mého šetří určitě ... palivo však ne a brzdy už vůbec

Re: Při sešlápnuti brzdy rostou otáčky motoru

Roverman — 26.12.2013 , 10:35

Autor: Roverman

Zaslal: 26.12.2013 , 10:35

Jo to bude něco jak psal Petr78. Nicméně se zkus naučit brzdit motorem, ušetříš palivo i brzdy. Já když jedu z kopce podřazuju až do 2ky na nějakejch 2000ot. Všiml jsem si, že na neutrál jezdí z kopce mraky lidí a myslí si že tím šetří motor i palivo, je to ale naopak.