<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
  <title>::  www.honda-club.cz  ::</title>
  <link>https://www.honda-club.cz/forum/index.php</link>
  <description>fórum v provozu</description>
  <language>english</language>
  <copyright>(c) Copyright 2005 by ::  www.honda-club.cz  ::</copyright>
  <managingEditor>forum@honda-club.cz</managingEditor>
  <webMaster>forum@honda-club.cz</webMaster>
  <pubDate>25.4.2026 , 18:22</pubDate>
  <lastBuildDate>25.4.2026 , 18:22</lastBuildDate>
  <docs>http://backend.userland.com/rss</docs>
  <generator>phpBB2 RSS Syndication Mod by Lucas</generator>
  <ttl>1</ttl>

  <image>
    <title>::  www.honda-club.cz  ::</title>
    <url></url>
    <link>https://www.honda-club.cz/forum/</link>
    <description>fórum v provozu</description>
  </image>

                                      <item>
                                        <title>Re: lambda - lean -3000ot bez zateze - zvlastni live data</title>
                                        <link>https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=969377#969377</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Autor: &lt;a href='https://www.honda-club.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=66'&gt;Daver&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Zaslal: 22.2.2014 , 19:23&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Nějak z tvého příspěvku není poznat, jestli máš problém nebo se podivuješ nad nějakou situací/vlastností? &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Není tohle trošku něco k tvému tématu? &lt;a href=&quot;http://www.tuning-forum.org/viewtopic.php?f=33&amp;amp;t=94784&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt; &lt;img src=&quot;images/smiles/icon_arrow.gif&quot; alt=&quot;tudy&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; odkaz &lt;/a&gt;</description>
                                        <comments>https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=969377#969377</comments>
                                        <author>Daver</author>
                                        <pubDate>22.2.2014 , 19:23</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=969377#969377</guid>
                                      </item>
                                      <item>
                                        <title>lambda - lean -3000ot bez zateze - zvlastni live data</title>
                                        <link>https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=969122#969122</link>
                                        <description>&lt;br /&gt;
                                      Autor: &lt;a href='https://www.honda-club.cz/forum/profile.php?mode=viewprofile&amp;amp;u=8798'&gt;spectrecz&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Zaslal: 21.2.2014 , 16:45&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
                                      Predesilam ze nejde o Honda motor, nicmene vim ze tady je par lidi ktery vedi o cem mluvi tak bych rad slysel jejich nazory. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Je mozny, ze EURO4 motor s neprimym sekvencnim vstrikovanim benzinu jede v rezimech bez zateze pri zvysenych otacek v oblasti chudy smesi?  Lambda sonda (ktera jinak normalne reaguje a prepina bez naznaku zamrzlosti nebo nejakejch jinejch negativnich pocitu &lt;img src=&quot;images/smiles/kb_smile.gif&quot; alt=&quot;Úsměv&quot; border=&quot;0&quot; /&gt; ) ukazuje pri 3000rpm cca 170 mV. Zaroven s tim maj svice krasne bily izolatory a jsou suchy, coz ukazuje taky na chudou smes. Otazkou ovsem zustava zda je to prirozenej stav (podle mne tak uplne ne, lambda regulace by prece mela fungovat pri ustalenejch otackach at je motor pod zatezi nebo neni) nebo zda to nekde cuca falesnej vzduch. Pokud to cuca falesnej vzduch mel bych to poznat na okamzity korekci paliva ktera pujde vyrazne do plusu ale to by opet znamenalo ze lambda sonda bude kmitat, jinak by to tu korekci nemohlo prece nastavit spravne.&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Jsem uplne pitomej nebo mam zblaznenou jednotku nebo...?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
jeste doplneni: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
motor má variabilní sací vačku (hydraulickej presuvnik + přepouštěcí ventil) kterezto  strihem ventilu nahrazuje EGR. Pracuju jeste s teoretickou variantou vaznouciho ventilu nebo presuvniku, ovsem nevim jak ji overit, nastaveni ventilu se provadi pomoci PWM a signalgeneratorem nedisponuju...</description>
                                        <comments>https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=969122#969122</comments>
                                        <author>spectrecz</author>
                                        <pubDate>21.2.2014 , 16:45</pubDate>
                                        <guid isPermaLink="true">https://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=969122#969122</guid>
                                      </item></channel></rss>