:: www.honda-club.cz ::

Re: kolísání otáček K20A2

Daver — 25.3.2014 , 22:13

Autor: Daver

Zaslal: 25.3.2014 , 22:13

Vcajku

Re: kolísání otáček K20A2

svicar — 25.3.2014 , 20:42

Autor: svicar

Zaslal: 25.3.2014 , 20:42

uz to slape, me podekovani parti hlave Daveroj! a ostatnim samozdrejmen taky

Re: kolísání otáček K20A2

Daver — 25.3.2014 , 11:33

Autor: Daver

Zaslal: 25.3.2014 , 11:33

Jo hele na ten Concord zapomeň, ani WD ani podobné zvrhlosti ... na klapky je spešl čistič, na ty brzdy je asi to samé bych řekl ... já čistil naftou a pak opláchl benzínem

Re: kolísání otáček K20A2

rotker — 25.3.2014 , 9:27

Autor: rotker

Zaslal: 25.3.2014 , 9:27

Jen doplním, že to jde dobře čistit čističem brzd

Re: kolísání otáček K20A2

Daver — 25.3.2014 , 0:49

Autor: Daver

Zaslal: 25.3.2014 , 0:49

tamto dole je ono, tady máš k tomu obrázky, jak to vypadá uvnitř a jakej tam bývá henges odkaz

Re: kolísání otáček K20A2

svicar — 24.3.2014 , 20:56

Autor: svicar

Zaslal: 24.3.2014 , 20:56

Dekuji Daveroj za odpoved Presne jak si rikal sem zakrival postupne kusem plastu prutok vzduchu az se motor stabilizoval. Demontoval sem tedy skrtici klapku. Chci se este zeptat, je tohle jiz zmineny IACV ventil? Rikal sem si ze kdyz uz mam klapku venku, asi by nebylo na skodu ji vycistit, treba concordem? Jak nejlepe dostanu dolu kousky stareho tesneni aniz bych poskrabal prirubu?

Re: kolísání otáček K20A2

Marek BB — 24.3.2014 , 19:45

Autor: Marek BB

Zaslal: 24.3.2014 , 19:45

tak ako pise Daver. skontroluj IACV, pravdepodobne ho treba rozhybat a precistit.

Re: kolísání otáček K20A2

Daver — 24.3.2014 , 17:49

Autor: Daver

Zaslal: 24.3.2014 , 17:49

zanesený volnoběžný ventil - IACV - obtok škrticí klapky ... když motor houpe, zkus sání postupně zakrývat rukou nebo třeba kusem plastu, to je šumák a jestli se ti snížením průtoku vzduchu podaří motor stabilizovat, je to právě kvůli tomu - demontovat, rozhejbat (bude zadrhlý) a vyčistit - třeba naftou (pořádně vyfoukat)

Re: kolísání otáček K20A2

Becky — 24.3.2014 , 17:24

Autor: Becky

Zaslal: 24.3.2014 , 17:24

jestli si stim nic neprovadel tak bych to jen zkusil poradne projet a treba si to sedne, me se tohle taky stalo po zimne na B16

kolísání otáček K20A2

svicar — 24.3.2014 , 17:16

Autor: svicar

Zaslal: 24.3.2014 , 17:16

Zdravím, vlastnim Hondu civic Type-r 7 generace, do ledna auto normalne jezdilo, pote sem mel auto v garazi a asi na mesic a pul vyndanou baterku a odpojenou svorkovnici od vahy vzduchu(jinak nic jineho). Minuly tyden sem dal do auta baterku, nastartoval, vyjel z garaze ze necham auto ohrat. Po zahrati motoru me ale zacali kolisat otacky 1000-2000. Kdyz sem auto daval v lednu do garaze bylo vse OK! Zkontroloval sem tedy vodu, te byl v aute dostatek a topeni take topi, potom sem odelal filtr prilozil ruku na skrtici klapku a motor temer okamzite chcipnul. Nekde sem cetl ze to muze delat i mala direcka v podtlakových hadickach, napadlo me vsechny hadicky postupne zaslepit?? Zkousel sem volat panu Kuhnelovi, ten mi rekl ze kdyz je ridici jednotka delsi dobu bez produ musi si znova nacist vsechny data ze snimacu atd. at necham motor 20 minut bezet a parkrat sepnout saharu, udelal sem tak, ale je to porad stejne. Rikal ze kdyz to nepomuze, mam zajet do hondy kde mi data snimacu do ridici jednotky znova nahrajou, ale to bych videl jako posledni moznost, urcite to bude dost drahe Taky sem se tu docetl, ze by to mohl delat jaky si zpetny ventil pro odfuk z klikove skrine, ktery vede uprosdtred manifoldu. Ma tento motor este takovy ventil? Predem dekuji za jakoukoliv radu!