:: www.honda-club.cz ::

Re: Pojistka 32

Manas — 25.5.2008 , 14:30

Autor: Manas

Zaslal: 25.5.2008 , 14:30

Tak pokud by to bylo doopravdy tak, že nepoužívala jednotka čidla, tak je to docela zajímavé... Myslím, že by se to mohlo projevit na spotřebě a výkonu..Kdo ví, jak dlouho ta pojistka byla praskalá, ale až trochu pojezdím, dám vědět, jaké pozoruji, či nepozoruji změny..

Re: Pojistka 32

Marphy — 22.5.2008 , 20:58

Autor: Marphy

Zaslal: 22.5.2008 , 20:58

Tal sem se asi dve hodiny vrtal v manualu, Googlil jak slak a prisel sem na 3 veci..

1. Manual pro Civica 92-95 je opravdu Japonska pomsta....
2. Nemam co kourit
3. Nabrane informace sem pochopil asi takhle:

PGM-FI system je vstrikovani paliva, programovatelne pomoci zjistenych informaci z rozmistenych cidel....Zjistene informace se posilaji do ECU, ktera tyto hodnoty nasledne vyhodnoti a preda je dal do zarizeni, ktere se temito hodnotami ridi.V praxi to vypada asi takhle:

Cidla pro vstupni hodnoty:

TDC/TRANK/CYL Sensor
MAP Sensor
TW Sensor
TA Sensor
Senzor uhlu nakloneni plynoveho pedalu
Senzor vzduchu
LAF Sensor
EGR Valve Lift Sensor
Senzor rychlosti vozidla
Signal starteru
Alternator FR singal
Cidlo pomeru vzduchu
A/T shift position Signal
Battery Voltage
M/T Clutch Switch Signal
P/S oil pressure switch signal
Electric load detector
Valve timing oil pressure
Switch

Z tohoto se v ECU vyhodnoti nasledujici data:

Časování a doba vstřikování
Electronic idle control ( )
Ostatni kontrolni funkce
Casovani zapalovani
Zaloha ECU

Nasledne se data posilaji do:

Vstrikovani
Hlavni rele
Kontrolka poruchy motoru
EACV
A/C compressor clutch relay
Zapalovaci jednotka
Purge control solenoid valve
EGR control solenoid valve
Senzor tepoty vzduchu
Alternator
A/T lock-up solenoid valve A/B
Spool solenoid valve
Interlock control unit

Tak, dobre sem to slehnul z manualu..jedem dal

Zastavil bych se u ty zalohy dat v ECU.

Zaloha se dela ze tri duvodu:

1.Pokud ECU ziska z nejakeho cidla obnormalni hodnoty, ingnoruje je a misto nich predpoklada a taky pouzije prednadstavene hodnoty, pri kterych jel motor normalne

2.Pokud nastane abnormalita v samotne ECU, vstrikovani je kontrolovano zaloznim nezavislym okruhem

3.Pokud dojde k abnormalite v signalu ze senzoru, ECU rozsviti kontrolku motoru a ulozi kod chyby do vymazatelne pameti v ECU.

Taky hezky slehli z manualu

Z tohodle mi plyne, ze pokud si mel prasklou pojistku a jezdil si vesele dal, ECU nevyhodnocovala data ze senzoru, ale najela na jakysi zalozni system....

Takhle sem to aspon pochopil, mozna ze spatne a nekdo zasvecenejsi me opravi....

Re: Pojistka 32

Minor — 22.5.2008 , 13:44

Autor: Minor

Zaslal: 22.5.2008 , 13:44

Je tam čárka mezitím, čili PGM-FI ECU, clock, takže to jistí oboje:) Ale když byla prasklá, netuším, jak se to mohlo projevovat či ne. Ale je fakt, že když u 4G vyndám obdobnou pojistku (naivně jsem si myslel, že auto bez ní nepojede), tak se celkem nic neděje:)

Re: Pojistka 32

SpaceMan — 22.5.2008 , 13:27

Autor: SpaceMan

Zaslal: 22.5.2008 , 13:27

Manas napsal:

Mám civic 4d r.v 1993 D15B2 a včera při nádné kontrole pojistek jsem zjistoil, že pojistka č. 32 v mmotorovém prostoru je prasklá. Když sem koukal do manuálu, tak jsem našel, že je to PGM-FI clock, což mi nějak nejde do hlavy. Jak ser to mohlo projevovat, když jsem měl tuto pojistku prasklou? Cio nefungovalo? Pamět jednotky? To jako se pořád nastavovala, nebo jela v přednastavených hodnotách? Já jsem žádné problémy-kjak ve spotřebě, tak v jízdních vlastnostech neshledal..

Napadá mě jestli si jednotka drží časový udaj kvůli zaznamenání chyby. Pak by mi to dávalo smysl, ale po motorické stránce by to asi nic nedělalo. Díky tomu, že pojistka byla prasklá, tak jednotka mohla ztratit "čas".

Ale je to jen moje domněnka - Minor někdo ze zkušenějších Ti asi dokáže poradit lépe.

Re: Pojistka 32

Marphy — 22.5.2008 , 13:23

Autor: Marphy

Zaslal: 22.5.2008 , 13:23

Trpelivost malicko, stahnu si manual a podivam se na to....

Re: Pojistka 32

Manas — 22.5.2008 , 12:51

Autor: Manas

Zaslal: 22.5.2008 , 12:51

Nikdo neví?

Pojistka 32

Manas — 22.5.2008 , 11:39

Autor: Manas

Zaslal: 22.5.2008 , 11:39

Mám civic 4d r.v 1993 D15B2 a včera při nádné kontrole pojistek jsem zjistoil, že pojistka č. 32 v mmotorovém prostoru je prasklá. Když sem koukal do manuálu, tak jsem našel, že je to PGM-FI clock, což mi nějak nejde do hlavy. Jak ser to mohlo projevovat, když jsem měl tuto pojistku prasklou? Cio nefungovalo? Pamět jednotky? To jako se pořád nastavovala, nebo jela v přednastavených hodnotách? Já jsem žádné problémy-kjak ve spotřebě, tak v jízdních vlastnostech neshledal..