:: www.honda-club.cz ::

Re: Honda Civic 1,8 VTI

spyda — 27.4.2014 , 23:40

Autor: spyda

Zaslal: 27.4.2014 , 23:40

C1+C4 ma jinou prirubu nez C/C5/C6+B16A2, ale muze se tam dat neco aftermarket ( Blox, Skunk, VictorX,...) primo na C1

Re: Honda Civic 1,8 VTI

Dutch — 27.4.2014 , 23:35

Autor: Dutch

Zaslal: 27.4.2014 , 23:35

njn napsal:

nic velkého, ale oproti sérii to jde znát. svody, decat, sani. a chtělo by to manifold z itr ale nemam teď navic 10k

myslím že ten manifold t tam nepůjde, co si pamatuju za své ery Bseries tak příruba na manifoldu B18C4 je jina než ostatní B16,18, ale je možný že se pletu

Re: Honda Civic 1,8 VTI

HonDan — 27.4.2014 , 23:25

Autor: HonDan

Zaslal: 27.4.2014 , 23:25

Honda Tomko napsal:

díky za radu no já taky přemýšlel to auto odlehčit s kámošem jsme to počítaly a dalo by se to odlehčit na nějakých 950 kg takže na sprinty odlehčit pořádný brzdy a trošku narvat pod kapotu plus nový celolak snížit pěkné kola výfuk a komplet interier udělat

odlehčit na sprinty a udělat komplet interier a celolak? a to všechno ještě s anglanem?
jestli ti můžu poradit, tak nic nekupuj, až z toho vyrosteš tak mi poděkuješ

Re: Honda Civic 1,8 VTI

spyda — 27.4.2014 , 14:05

Autor: spyda

Zaslal: 27.4.2014 , 14:05

Prijde mi to jako michani jablek s hruskama. 1.8VTI neni zadnej sportovni special, je to sportovneji ladeny rodinny auto.

1.8VTI neni rozhodne idealni zaklad na sprinty, to se vic hodi C5G/C6G VTI nebo C4G VT. Usetrit na tom aute 400kg se mi zda docela nemozny. Ackoliv sem to nebral do extremu, ale prebytecny veci sem vyndal, takze klima, celonerez vejfuk, vyhozeny zadni sedacky, vyndana rezerva atd. takovy ty normalni veci a usetril sem mozna tak 60-70kg. Pokud planujes dat lamino dvere, kapotu, narazniky, blatniky, vyndat sibr, vykuchat brutalne interier tak ocekavam ze se dostanes stezi na tunu.

K tem brzdam, na ten vykon/vaha jsou ty brzdy i trosku naddimenzovany, takze na zabrzdeni ze sprintu kdy jedes jen rovne to rozhodne staci. Pokud poridis poradnej brzdovej setup na danou velikost, tak to bude brzdit az se budes divit.

Resit ze s upravenym motorem pojedes jiny auto bez uprav je trosku bezpredmetny. Kdyz oturbim poradne D14ku tak taky muzu pojet GTRko ....

Pokud chces resit ciste max vykon z atmosfery, tak to neni problem, ale nebude to reseni za par tisic, ale desitky tisic tam budou litat ( ojnice, pisty, hlava, vacky, kratka prevodovka, ... )

Edit : rozumnejma atmo upravama ( vejfuk, sani, jednotka + mapa atd. ) se da dostat k 190-200hp podle stavu motoru a s vnitrkem uz to je podle investic ( 200-270 realne ) bo preplnovani ( 200 - xxxx )

Re: Honda Civic 1,8 VTI

Petr 78 — 27.4.2014 , 11:57

Autor: Petr 78

Zaslal: 27.4.2014 , 11:57

Honda Tomko napsal:

Víš co já nemám potřebu se rozepisovat a řekl bych že o autech vím víc než dost.. jen si rád nechám poradit.. na určité věci které nevím. nevím všechno jelikož učený z nebe nespadl... a to co ty mluvíš že vidím jen 124 kw není pravda kdybych se díval jen na výkon motoru tak bych byl vůl jelikož při přestavbě se musíš divat na auto jako na celek a ne na výkon a ano i výkon je důležitý... kdybych chtěl rozdrtit každého tak si vezmu golfa nebo passata vr6 s obsahem 2,8 v6 motion 142 kw plus upravy takže výkon zvýšíš... ale dívám se o schopnost auta kolik vydrží a podobně..

Promiň, ale podle toho co píšeš, tak o autech fakt moc nevíš. S Golfem VR6 toho moc na sprintech nepojedeš. Je to těžký a poměrně líný auto. S Civicem 1,6 VTI tu VR6 uděláš s přehledem.
Pokud chceš auto na sprinty, tak Civic 1,8 VTI není nejlepší kandidát.
To už raději C4G 1,6 VT bude mít na sprinty větší potenciál. Z motoru dostaneš podobný výkon jako z 1,8 VTI, ale C4G bude mnohem lehčí.
A taky nevím na co potřebuješ na auto na sprinty lepší brzdy?
Na to jedno zabrždění po sprintu ti seriové brzdy na odlehčeném autě bohatě stačí.

Re: Honda Civic 1,8 VTI

njn — 27.4.2014 , 2:47

Autor: njn

Zaslal: 27.4.2014 , 2:47

jojo samosvor je paráda. no podvozek bych taky potřeboval stavitelný, jen pruziny to neni ono.

Re: Honda Civic 1,8 VTI

POG — 27.4.2014 , 2:13

Autor: POG

Zaslal: 27.4.2014 , 2:13

njn napsal:

nic velkého, ale oproti sérii to jde znát. svody, decat, sani. a chtělo by to manifold z itr ale nemam teď navic 10k

já mám ecu klapku a jinéj floid. chtělo by to lsd samosvor prodloužit 5 a hlavně podvozek kterej stojí 20

Re: Honda Civic 1,8 VTI

njn — 27.4.2014 , 1:59

Autor: njn

Zaslal: 27.4.2014 , 1:59

nic velkého, ale oproti sérii to jde znát. svody, decat, sani. a chtělo by to manifold z itr ale nemam teď navic 10k

Re: Honda Civic 1,8 VTI

POG — 27.4.2014 , 1:28

Autor: POG

Zaslal: 27.4.2014 , 1:28

njn napsal:

co se výkonu tyce tak jsem spokojen ikdyž ho mám trosku nahoněný nejakyma dilama. každopádně v sérii je nechutně vysoké a houpave. takže minimálně nějaké sport pružiny jako mam já a nebo v lepším případě nějaký stavitelný podvozek. interiér velmi pohodlný a díky tomu že to neni sedan ale liftback ( otevírá se i zadní okno) tak do kufru narves i velké věci. celkově jsem velmi spokojen i prez spotřebu 10l město.

a co tam mas za úpravy? pochlub se

Re: Honda Civic 1,8 VTI

9turion — 26.4.2014 , 23:53

Autor: 9turion

Zaslal: 26.4.2014 , 23:53

Honda Tomko napsal:

Nemas proc se rozepisovat,bo nevis kde ulehcit krom rezervy Vubec nevis kamo,vidis jenom obsah. Pritom tyhle dve auta co jsi napsal pojede kdejaka B16. A to nehlede nato,ze s tema dvouma autama budes na sprintech v uplne jine kategorii....Nechci se hadat,fandim Ti

Re: Honda Civic 1,8 VTI

njn — 26.4.2014 , 23:43

Autor: njn

Zaslal: 26.4.2014 , 23:43

no myslim že reálne by se těch 200 ubrat dalo, ale to už bude vypadat tak že s ním nebudeš moct na cestu jinak te při kontrole rovnou zastřelí a jak píše kolega, pokud to chceš výhradně na sportovní využití nebo ty sprinty tak se asi nehodí to ten motor s napravama radši hod do 5g hatch/coupe

Re: Honda Civic 1,8 VTI

Honda Tomko — 26.4.2014 , 23:39

Autor: Honda Tomko

Zaslal: 26.4.2014 , 23:39

Víš co já nemám potřebu se rozepisovat a řekl bych že o autech vím víc než dost.. jen si rád nechám poradit.. na určité věci které nevím. nevím všechno jelikož učený z nebe nespadl... a to co ty mluvíš že vidím jen 124 kw není pravda kdybych se díval jen na výkon motoru tak bych byl vůl jelikož při přestavbě se musíš divat na auto jako na celek a ne na výkon a ano i výkon je důležitý... kdybych chtěl rozdrtit každého tak si vezmu golfa nebo passata vr6 s obsahem 2,8 v6 motion 142 kw plus upravy takže výkon zvýšíš... ale dívám se o schopnost auta kolik vydrží a podobně..

Re: Honda Civic 1,8 VTI

9turion — 26.4.2014 , 23:18

Autor: 9turion

Zaslal: 26.4.2014 , 23:18

Sorry kamo,ale myslim,ze Ty ani ten tvuj kamos o autech moc nevite,protoze to co tady rikas stoji zato.Kdyz chces auto na sprinty,tak na Anglana zapomen. Jenze vy s kamaradem jenom vidite 124kw tyjo,s tim rozdrtime kazdeho.....Navic uz vidim,jak ho odlehcis ikdyby jen o 100kg.....klidne se rozepis dal,jak ho odlehcis at se neco naucime

Re: Honda Civic 1,8 VTI

Honda Tomko — 26.4.2014 , 23:05

Autor: Honda Tomko

Zaslal: 26.4.2014 , 23:05

tak kecám překecnul jsem se na kolem 1000 kg až 1100 kg to auto daš

Re: Honda Civic 1,8 VTI

Honda Tomko — 26.4.2014 , 22:57

Autor: Honda Tomko

Zaslal: 26.4.2014 , 22:57

odlehčíš díly motoru, zadní ramena a kola na zakázku z ultra lehké slitiny kamoš ty kola má na zakázku a má je na autě a jsou moc dobré... dále rezervu dáš pryč a další věci...
a váha jde dolu dále to auto bude celé kuchnuté a stavět se bude od základu