:: www.honda-club.cz ::

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

PAKO — 9.12.2008 , 16:04

Autor: PAKO

Zaslal: 9.12.2008 , 16:04

teoreticke pozitivum je ze pri spáleni cívky ci poruse,se ti ventil nevysune nepotká,ovsem nevýhoda ze pri chybe ve snímaci ci necem podobném,posle cívka ventil do pístu..u mechaniky musís bejt trotl pri delání rozvodu nebo ti musi prasknout ci preskocit remen

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

hometuner — 9.12.2008 , 15:06

Autor: hometuner

Zaslal: 9.12.2008 , 15:06

PAKO napsal:

monty mi vzal vítr z plachet,,,kdyz jsem si predstavil tu kotvu a cívku,tu masu co behá sem a tam...mozná stacionární motor a v hybridnim aute...jinak to podle mne není teorie,ale utopie.a cenu vyrobní ani nezminuji....klasická mechanika bude podle mne nekolikanásobne levnejsi i kdyz cína podrazí.kdyz uz o tom más psát tak si udelej návrch jednopístého motoru navrhni k tomu velikost ventilu sílu pruzinek velikost elektromagnetu s cívkou,pak ti zbívá navrhnout spektrum pouzitých otácek a vymyslet casování...já bych ti navrhoval Kdyz chces eliminovat mechaniku /presouváni civky nepricházi v uvahu/ aby jsi pouzil na casování dve cívky pro ruznou vzdálenost vysunutí...a protoze nemuzes ovlivnit doraz pro první vzdálenost vysunutí pocítej ze to bude dost plavat,az pri plném vysunutí muzes pouzít mech doraz...tak teoriim zdar a utopiim zvlast

ja rikam ze o tom el.mag. casovani skoro nic nevim jen ze je to jedna moznost, ale diky za radu , beru na to ohled a mas pravdu, mozna ten model i sestavim do ty svy prace

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

rOMIK15 — 9.12.2008 , 12:26

Autor: rOMIK15

Zaslal: 9.12.2008 , 12:26

Co se těch tablet tady: odkaz týče, tak můj kamarád to cpe do každého ze svých kamiónu na firmě a celkem si to pochvaluje, že mu to šetří dost paněz za naftu. dává to taky do svého osobáku a tam mu prý spotřeba taky klesla. Mě s tím zatím nepřesvědčil, protože když jsem si počítal, co by mě to stálo vs cena za ušetřené palivo, trak bych byl finančně na stejném. Navíc teď když jsou ty příjemné ceny benzínu, tak moje autko papká zásadně V-power, se kterým taky žere prokazatelně méně.

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

PAKO — 9.12.2008 , 10:51

Autor: PAKO

Zaslal: 9.12.2008 , 10:51

hometuner napsal:

ale pravda je ze co se tyce el.magnetu uz se toho moc nevymysli, to co sem napsal je jen teorie samozrejme, co by mohlo byt ale nikdo to jeste nedal funkcne dohormady to je jasny a do ty doby jak rikas stejen dojde ropa a pak budem jezdit na vodu a litr vody bude stat 25 kč

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

hometuner — 9.12.2008 , 10:00

Autor: hometuner

Zaslal: 9.12.2008 , 10:00

monty napsal:

no učej vás hezký věci teda , pokud vím tak to zkoušelo bmw a fiat , ani jeden to nedokázal dostat do rozumnejch mezí ,právě přesnost tomuhle systemu chybí,15t ot/min je možná teoretická funkčnost,ale nikomu to nefachalo. jsou tam strašný setrvačný síly vem si sílu pružiny která ventil vrací , tu musí ten magnet překonat , aby ji překonal musí být dost výkonej tzn velká těžká kotva , dál neumí to položit ventil do sedla pomale tzn dochází k zaklepávání atd. osobně si myslím,že k vyřešení už nedojde , spíš půjde vývoj jiným směrem- elektro ,spalovací články a tohle půjde k ledu.

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

Dejf — 9.12.2008 , 9:31

Autor: Dejf

Zaslal: 9.12.2008 , 9:31

monty napsal:

teoreticky to maj zvládnutý hezky ale čemu se divíš, tak to ve škole chodí. když vezmu co mi hustili do hlavy a jaká je praxe?

M@jk napsal:

Počkej až za pár let nebude v motoru rozvodový řemen (nepřesnosti, ztráty atd.) a bude vše řízeno jen elektromagneticky (zdvih ventilů) pak je dokázánp/spočítáno, že takový systém bude umět být ještěpřesnější,efektivnější,výkonější a přesto uspornější. Jen ty elektromagnetické jednotky jsou zatím v řešení. (Díky Hometunoreovi za informace)

nechytej se každý kraviny

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

monty — 9.12.2008 , 9:12

Autor: monty

Zaslal: 9.12.2008 , 9:12

hometuner napsal:

ja vam dam startrek

mame za ukol k maturite udelat seminarni praci z předmětu Silniční doprava (vše o automobilech, konstrukce, motory apod.) ja si vybral téma: PROMĚNNÉ ČASOVÁNÍ VENTILŮ , jak uz se m@jk zminil , jako zaver prace pisu o budoucnosti promenneho casovani a zdvihu vetnilu a prave uz je ve vyvoji ovladani pomoci elektromagnetu (moc ingformaci sem na netu nenasel, cerpam i z vykladu ucitele), mimojine konstrukce motoru, snizovani emisi, palivový systémy atd.. to je moje zaliba

co si pamatuju co jsme se ucili

vyhody el.mag. ovladani vetilu :
- odpadá rozovdovej remen - tzn mensi ztráty výkonu způsobený trením (setrvacnost remenic, kladek, dale treni vacek o zdvihatka atd.)
- pruzina zavirajici ventil zustane, ovladani zdvihu a doby otevreni ventilu, rychlost otevreni, jenom pomoci silneho elktromagnetu (snimace -> ŘJ -> elektromagnety)
- dalsi vyhoda j presnost oproti remenu - = zvladne bez problemu i pres 15 000 ot. min. - pri vysokych otackach je rozvod s vackama vysoce namahanej a ne moc spolehlivej
- jeste vyssi vykony pri jeste mensich emisich

nevyhody:

velikost a váha elektromagnetickych modulu - ale je to ve vyvoji - je to otazka 5-10ti let

co se tyce svicek - nic sem nenasel, ruseni taky ne, spis myslim ze to najde uplatneni ve vznetovejch motorech kde klasicka svicka neni potreba, ale tezko rict a nevim proc by ti to melo dat selhu do volantu jako kdyz je to jen el.magnet kterej vtahne kotvu, uzavrenej modul, vstriky jsou tak otvirany - stejenj princip

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

Fixx — 9.12.2008 , 3:20

Autor: Fixx

Zaslal: 9.12.2008 , 3:20

BTW ty tablety se prodavaji v zahranici asi za 20kc, 25 i s postovnym a ten frajer si bere 50Kc na tablete, to je proste masakr. Takovy lidi co obchoduji s lidskou naivitou, neinformovanosti a duverivosti by meli vykazat nekam do ciganova. Palcove titulky, video s podplacenym dedkem podezrele bez komentaru, ktere by mohli ovlivnit pripadne zajemce, na zadne strance nejaka diskuze, kde mi mohli lidi rict pravdu. Proste 100x opakovana lez se stava pravdou.

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

hometuner — 9.12.2008 , 2:25

Autor: hometuner

Zaslal: 9.12.2008 , 2:25

diacoon napsal:

tak to slysim prvne.mas nekde o tom nejake info ? Me zajima jak to vyresi s rusenim ? vzdyt elektomagnet by dokazal mozna aj rusit castice v benzinu ve vstrikovacich kdyby byl vetsich rozmeru a mel ovladat celej okruh rozvodu.a co treba svicky ? to by ti davalo slahu do volantu kdyz by si tomu slapnul

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

FastCivic — 8.12.2008 , 21:28

Autor: FastCivic

Zaslal: 8.12.2008 , 21:28

se nejak moc divate na star trek

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

diacoon — 8.12.2008 , 12:51

Autor: diacoon

Zaslal: 8.12.2008 , 12:51

M@jk napsal:

To popírá všechny logické i fyzikální zákony.

Počkej až za pár let nebude v motoru rozvodový řemen (nepřesnosti, ztráty atd.) a bude vše řízeno jen elektromagneticky (zdvih ventilů) pak je dokázánp/spočítáno, že takový systém bude umět být ještěpřesnější,efektivnější,výkonější a přesto uspornější. Jen ty elektromagnetické jednotky jsou zatím v řešení. (Díky Hometunoreovi za informace)

Ale frčet na pilulkách, nevím nevím? To snad raději CAI - studené sáni vzduchu, lepší svíčky, kabely zapalování a zkusit tankovat Shell V-Power95-tím tu nádrž, vstřiky a spalovací motor pročistíš po x nádržích ..., tím nic nezkazíš a alespon budeš mít dobrý pocit, že auto má vše oki a pojede malinko lépe.

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

M@jk — 8.12.2008 , 11:12

Autor: M@jk

Zaslal: 8.12.2008 , 11:12

To popírá všechny logické i fyzikální zákony.

Počkej až za pár let nebude v motoru rozvodový řemen (nepřesnosti, ztráty atd.) a bude vše řízeno jen elektromagneticky (zdvih ventilů) pak je dokázánp/spočítáno, že takový systém bude umět být ještěpřesnější,efektivnější,výkonější a přesto uspornější. Jen ty elektromagnetické jednotky jsou zatím v řešení. (Díky Hometunoreovi za informace)

Ale frčet na pilulkách, nevím nevím? To snad raději CAI - studené sáni vzduchu, lepší svíčky, kabely zapalování a zkusit tankovat Shell V-Power95-tím tu nádrž, vstřiky a spalovací motor pročistíš po x nádržích ..., tím nic nezkazíš a alespon budeš mít dobrý pocit, že auto má vše oki a pojede malinko lépe.

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

D15B2 — 8.12.2008 , 10:32

Autor: D15B2

Zaslal: 8.12.2008 , 10:32

PAKO napsal:

vubec vás nechápu,vzdyt to funguje ,jasne se píse 5-35 koňí tudí se nejedná o koně ale o koňe a síla zvana koň je uchvatná

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

PAKO — 8.12.2008 , 3:02

Autor: PAKO

Zaslal: 8.12.2008 , 3:02

vubec vás nechápu,vzdyt to funguje ,jasne se píse 5-35 koňí tudí se nejedná o koně ale o koňe a síla zvana koň je uchvatná

Re: Zvýšení výkonu o 5-35 koní

FastCivic — 8.12.2008 , 0:32

Autor: FastCivic

Zaslal: 8.12.2008 , 0:32

Hrošík napsal:

no jo tak jste se pobavili vy chytraci.

ber to tak, ze ted muzes aspon delat chytraka uz i ty