:: www.honda-club.cz ::

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

Jofrey — 24.2.2009 , 11:52

Autor: Jofrey

Zaslal: 24.2.2009 , 11:52

Dejf napsal:

no to neni ani i tý zmiňovaný imprezy

Ale u STI je masakr, měl jsem 2003 ještě s kulatejma kukadlama. Naměřeno 305 koní pouze po výměně kompletního výfukového traktu včetně svodů za supersprint.

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

Dejf — 24.2.2009 , 11:50

Autor: Dejf

Zaslal: 24.2.2009 , 11:50

kamol napsal:

zas ten kopanec.kopanec tak mozna na jednicku kdyz to zadupnes ale jinak na petku na dalnici kopanec

no to neni ani i tý zmiňovaný imprezy

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

kamol — 24.2.2009 , 11:47

Autor: kamol

Zaslal: 24.2.2009 , 11:47

zas ten kopanec.kopanec tak mozna na jednicku kdyz to zadupnes ale jinak na petku na dalnici kopanec

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

dark — 24.2.2009 , 11:29

Autor: dark

Zaslal: 24.2.2009 , 11:29

PreludeZ napsal:

no a pak uz snad jen ze bych to FAQnul jestli Dark dovoli

Darecek si to tam dovolil FAQnout sam

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

PreludeZ — 24.2.2009 , 11:13

Autor: PreludeZ

Zaslal: 24.2.2009 , 11:13

dark napsal:

1) Okamzik sepnuti VTECu, jeho zmena

Nejdrive trochu obecne teorie. ......

sam bych to lip nenapsal.

Jen bych doplnil ze vacka je dana jeste vice parametrama nez uhly otevreni zavreni a max zdvihem takze muzete mit dve vacky s temito stejnymi hodnotami (uhly a zdvih) a presto budou mit uplne jinou charakteristiku, budou pro jine motory a jine vykony, budou mit uplne napr uplne jine zrychleni ventilu a u jedne vam budou stacit seriove pruziny a u druhe budete muset pouzit extra tvrde a jeste dvojite. Dal se jeste na vackach resi treba usek zvany rampa, nebo tam jsou prechodove krivky ve tvaru polynomu ctvrteho stupne, ruzne polomery krivosti a mnoho a mnoho dalsiho, ale jednak je to psani na celou knizku a jednak tomu nerozumim takze vas s tim nebudu zatezovat podrobnostma

no a pak uz snad jen ze bych to FAQnul jestli Dark dovoli

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

nanoVTEC — 24.2.2009 , 8:38

Autor: nanoVTEC

Zaslal: 24.2.2009 , 8:38

Dejf napsal:

no zrovna reza GT neni žádná extrémní raketa, při svejch 218PS a váze

no to je pravda ale urcite viac zatlaci ako ked zopne vtec...

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

Dejf — 24.2.2009 , 6:39

Autor: Dejf

Zaslal: 24.2.2009 , 6:39

chcemVTI:-) napsal:

no mne motor ide super osekspiter...
aaa no kopanec? no na jednotke sak to je len gumovanie:-) a ostatne rychlosti je tam citit ten zatah ale ako kopanec sa to neda nazvat vobec... hovorim kopanec som zatial citil len v impreze gt turbo ale mat este par konikov tak ani turbo jej nepomoze! fakt vyskusat si to zopnutie vtec s nie plnym plynom... ale kopanec teda nie!!!

no zrovna reza GT neni žádná extrémní raketa, při svejch 218PS a váze

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

Jofrey — 24.2.2009 , 2:01

Autor: Jofrey

Zaslal: 24.2.2009 , 2:01

Bitkar napsal:

sluzebni STI???? wtf, takovej sluzebak chci taky, kde mam kdy nastoupit?

Bylo možné před pěti roky v Toyotě v Jihlavě a nebo teď v Subaru v Jihlavě.
Měli jsme servisní zázemí pro obě značky, než se firma rozdělila na dva samotné servisy.
Občas se dal zadek vyvézt v Lexusu, ale i Forester 2.5 turbo se nabízel k protáhnutí

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

vti [906team] — 24.2.2009 , 1:46

Autor: vti [906team]

Zaslal: 24.2.2009 , 1:46

dark to pekne napisal, ja k tomu len v skratke - na spravne naladenom DOHC VTEC nema byt zopnutie citit, ale pocut. preco ho nebude citit je azda kazdemu jasne z popisu ako to pisal dark - spravny moment zopnutia je ten, kde sa pretne vykonova krivka spodnej a ostrej vacky, coho dosledok je, ze v tom bode je rovnaky aj krutiaci moment, ktory sice s pribudajucimi otackami moze este jemne rast, ale uz to nebude ziadna radikalna zmena.

a este jedna vec - B18C1/4 pouziva okrem systemu VTEC aj IAB prave kvoli tomu, aby bola krivka krutiaceho momentu co najviac plocha a paradoxne sa najprv zopne VTEC (4400rpm) a az neskor IAB (5800rpm), pricom zmena zvuku je citelne az po zopnuti IAB a posadka vozidla si mysli, ze az vtedy zatiahol VTEC co nie je pravda.
vacsinou (ako som aj ja zazil na vlastnej kozi) je tento motor po vymene vaciek v strednom pasme otacok (4500-6000) mrtvola, lebo prave tam ostra vacka este v principe nema ani svoje pracovne otacky a k tomu jej pridas este priskrtene dlhe sanie. tu je doladenie mapy viac menej nutnost.

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

Květoslávek — 24.2.2009 , 0:17

Autor: Květoslávek

Zaslal: 24.2.2009 , 0:17

me se nikdo nepozvracel ale sámotnýmu se mi klepali ruce a nohy když jsem dodračil v speedstru turbo...bazarník u opla

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

ReNo — 23.2.2009 , 23:58

Autor: ReNo

Zaslal: 23.2.2009 , 23:58

Bitkar napsal:

sluzebni STI???? wtf, takovej sluzebak chci taky, kde mam kdy nastoupit?

Tak Ty jsi placenej za prevoz novych BMW a jeste si tu budes stezovat?

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

Bitkar — 23.2.2009 , 23:54

Autor: Bitkar

Zaslal: 23.2.2009 , 23:54

sluzebni STI???? wtf, takovej sluzebak chci taky, kde mam kdy nastoupit?

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

ReNo — 23.2.2009 , 23:45

Autor: ReNo

Zaslal: 23.2.2009 , 23:45

cocks napsal:

chaaaaaaa dobře ty

Takova penalta se musela kopnout

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

cocks — 23.2.2009 , 23:37

Autor: cocks

Zaslal: 23.2.2009 , 23:37

ReNo napsal:

A to pockej, az budes mit poradne auto

chaaaaaaa dobře ty

Re: Odstraneni omezovace = narust vykonu 8%

Jofrey — 23.2.2009 , 23:25

Autor: Jofrey

Zaslal: 23.2.2009 , 23:25

ReNo napsal:

Mne se jeden kamos pobxxxkal dokonce v me byvale p3g
Ale druhej den o tom pomalu ani nevedel. Cim to asi bude?

Tenhle o tom věděl Byl naprosto střízliv no a já též.
Kdybych hned po jízdě naházal na kapotu vejce, byla by hostina z vaječných placek
No a někdo mě prásknul jak jezdím se služebím autem a Imprezu mi sebrali