:: www.honda-club.cz ::

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

Daver — 7.2.2009 , 21:59

Autor: Daver

Zaslal: 7.2.2009 , 21:59

Tak já myslím, že je to asi jasné ... chtěl jsem udělat totiž databázi motorů honda a vono se to nedá, páč to má jiné hodnoty v každém autě ...

Díky za pomoc kuci !

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

kamol — 7.2.2009 , 20:48

Autor: kamol

Zaslal: 7.2.2009 , 20:48

taky si myslim ze ty motory budou uplne stejne akorat kdyz je to v jinem aute tak to bude zalezet podle sani a vyfuku.

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

Minor — 7.2.2009 , 20:28

Autor: Minor

Zaslal: 7.2.2009 , 20:28

U D15B2 ze 4G a 5G se určitě bude lišit třeba rozdělovač. Pokud jde o holý motor, tak nevím, nejspíš to bude úplně stejné.

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

Daver — 7.2.2009 , 19:59

Autor: Daver

Zaslal: 7.2.2009 , 19:59

To nezní úplně od věci ... v tom případě by mě zajímalo to CRXo

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

david_cz — 7.2.2009 , 19:56

Autor: david_cz

Zaslal: 7.2.2009 , 19:56

Daver napsal:

O to mi nejde ... chci vědět, jestli existuje "papírová" odlišnost bez příslušnosti k autu.

Představ si, že ti přivezou na sklad tyhle 3 motory, každej z jiného auta a ty tam budeš mít v papírech D15B2 ... napíšeš si 3x D15B2 ... jenže technické parametry prostě nejsou stejné. A co když to ani na nich není poznat ? Třeba má ten z CRX DX jen malinko ostřejší vačky ... ostatní stejné ... jak to odlišíš, když na každém je vyraženo D15B2 ?

EDIT: no ještě že sis to upravil ... přesně o tohle mi jde

Nemyslím, že by se ty motory musely nějak odlišovat. Z toho výčtu od Kojaka je jasné, že ten motor je pokaždé v jiném autě, tzn. že motor může být na chlup stejný, stačí jiný airbox nebo výfuk a může se to projevit menší změnou charakteristiky. Žádnou velkou vědu bych v tom nehledal

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

kojak — 7.2.2009 , 19:25

Autor: kojak

Zaslal: 7.2.2009 , 19:25

Daver napsal:

EDIT: no ještě že sis to upravil ... přesně o tohle mi jde

to víš je víkend tak mi to pomaleji myslí

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

kojak — 7.2.2009 , 19:17

Autor: kojak

Zaslal: 7.2.2009 , 19:17

Daver napsal:

už jsem to víše dodal že pokud to bude takhle tak to nepoznáš já viděl na motoru označení zatím jen D15B2 nic víc k tomu
no co k tomu říct v tom to máme asi smůlu prostě D15B2

zítra číhnu na motor ze 4G a 5G zkusím najít pohledový rozdíl asi nic neuvidím je ještě přeci číslo motoru jestli to není uvedeno v něm, ale to si asi nepřeložím

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

Daver — 7.2.2009 , 19:15

Autor: Daver

Zaslal: 7.2.2009 , 19:15

kojak napsal:

co povídáš máš to tam jasně daní roky a ten nejvýší krouťák se dával do CRX ten nižší byly 5G a těch 120 4G

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

Daver — 7.2.2009 , 19:11

Autor: Daver

Zaslal: 7.2.2009 , 19:11

U té B16A2 je to stejné

Výcuc z DB z hondaclub.cz

CRX EG2 B16A2 VTi VTEC 1595 118/7600 150/7000 4005/1695/1255 1090-1140 1992-
1998
CRX EE-EG2 B16A2 SiR VTEC 1595 125/7800 150/7000 3955/1695/1255 1090-1140 1992-
1998
CRX EE-EG2 B16A2 SiR VTEC 1595 114/7300 150/7000 3955/1695/1255 1090-1140 1992-
1998

Zase 4 druhy a furt jedno označení ... jak v tom má mít člověk pořádek ? Otázkou, jestli vůbec nějaká odlišnost existuje

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

kojak — 7.2.2009 , 19:09

Autor: kojak

Zaslal: 7.2.2009 , 19:09

Daver napsal:

Kojaku tos tomu moc nepomoh ... sám vidíš, že jsou tam dva D15B2, které mají odlišný krouťák

JardaBar: já myslím, že čtyřbody se označují úplně jinak. Musí v tom být nějaká verze nebo tak něco. Ta 68kW se dávala do CRX DX ... koneckonců jsem čerpal i z vaší databáze modelů

Ideální by bylo, kdyby koukl někdo do techničáku, kdo má D15B2 starší 1982 a pak někdo, kdo má novější .. co mu tam píšou u motoru.

co povídáš máš to tam jasně daní roky a ten nejvýší krouťák se dával do CRX ten nižší byly 5G a těch 120 4G

samořzejmě pokud vedle tebe bude motor a nebudeš vědět s kterého auta pocházel tak to nezjistíš podle toho co jsem napsal potřebuješ k tomu auto

tam už asi bude rozdíl ve vnitřnostech či možná jen v jednotce to už jsem se nikde nedočetl

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

Daver — 7.2.2009 , 19:08

Autor: Daver

Zaslal: 7.2.2009 , 19:08

Kojaku tos tomu moc nepomoh ... sám vidíš, že jsou tam dva D15B2, které mají odlišný krouťák

JardaBar: já myslím, že čtyřbody se označují úplně jinak. Musí v tom být nějaká verze nebo tak něco. Ta 68kW se dávala do CRX DX ... koneckonců jsem čerpal i z vaší databáze modelů

Ideální by bylo, kdyby koukl někdo do techničáku, kdo má D15B2 starší 1982 a pak někdo, kdo má novější .. co mu tam píšou u motoru.

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

coodl — 7.2.2009 , 18:38

Autor: coodl

Zaslal: 7.2.2009 , 18:38

neco podobneho je i s B16A2 ne? tam se to tez lisilo konikama?

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

kojak — 7.2.2009 , 18:17

Autor: kojak

Zaslal: 7.2.2009 , 18:17

dle mého skromného usoudě ní a internetu se dávaly motory

D15B2 do civic ED3 typ 4D 1987-1991 tam byl 66kw 120Nm tentýž motor se dával i do ED6 typ 3D 1989-1991

D15B2 do civic EG4 typ 3D LSI 1992-1995 tam byl 66kw 119Nm tentýž motor se dával i do EG8 typ 4D LSI 1992-1995

D15B2 do CRX ED8 typ DX 1988-1992 tam byl 66kw 125Nm

D15B6 do CRX ED8 typ HF 1988-1992 tam byl 46kw 125Nm

D15B7 do civic EJ2 typ Coupe LSI 1994-1995 tam byl 74kw 132Nm

D15B7 do CRX ED9 typ ..... 1988-1992 tam byl 75kw 135Nm

D15B7 do CRX EH6 typ S 1993-1995 tam byl 75kw 135Nm

a mám ještě jednu zkušenost ale tu jsem ne objevil na netu ale u nás takové auto je a papírově správně je to americká verze Civic EG8 typ 4D 1994 tam je motor D15B7 74kw 132Nm

samozřejmě to nemusí být správné či přesné info mám z netu on mne určo nikdo opraví

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

OsekSpider — 7.2.2009 , 18:02

Autor: OsekSpider

Zaslal: 7.2.2009 , 18:02

koukám že nejsem sám kdo v tom má hokej

Re: Čím odlišit 3 různé D15B2 motory ?

JardaBar — 7.2.2009 , 17:31

Autor: JardaBar

Zaslal: 7.2.2009 , 17:31

Není D15B2 66kW 119Nm motor s dvoubodovým vstřikováním (Civic 4G, 5G) a D15B2 66kW 120Nm s vícebodovým vstřikováním (Civic 5G)? 68kW ... to ani nevím, že něco takového existuje ...